（星島日報報道）工程機械既要考慮零件運作，亦須考慮使用者的舒適度，科技大學工學院綜合系統與設計學部，首次與電車公司合作，讓學生通過系統設計課程，針對電車內的空氣流通問題，提出可行的設計概念，利用巧思改善車廂環境之餘，亦提升乘客對環保交通的關注。
系統設計課程計畫為期十三周，以設計未來低碳第八代電車為題，通過專題式教學的過程，讓學生互相討論、驗證概念、測試原型，探索如何利用設計方案，為系統帶來改變。二十七名修讀的學生，大部分來自工學院，其中莊汶希夥拍兩名組員，設計名為「流動」的低碳電車，頂層的被動式通風系統、上層天花板的波浪形結構，與下層的開放式前樓梯融為一體，「上層加設肋骨形裝置，形成一條『空氣隧道』，帶動上層的空氣流動，再配合開放式樓梯設計，把空氣帶到下層。」
除了結構上的巧思外，莊汶希亦通過「語意設計」概念，讓乘客感受涼快之餘，明白到空氣對流如何運作，但他們卻發現原先設計難以表達，「我們原先將材料設計成橫向，但導師坦言設計不可行，因為風由前方達到後方位置，並非側面，所以把設計加以改良。」
另一名學生李熙蕊，通過增加組件的表面面積，加強自然蒸發冷卻效果，組件仿效貝殼形狀，藍色的波浪形外觀與海洋風相似，設計因此命名為「海風」。科大綜合系統與設計學部講師莫詩敏指，課程旨讓學生觀察、了解現實社會的問題，再以系統思維，結合設計方法解決問題。
香港電車市場商務及品牌總監張永恒稱，不少乘客反映，夏天在車廂感到焗熱，認為學生設計有參考價值，對工程團隊研究有正面影響。
