7月25日，印度新德里，工作人員在電影院進行消毒。當日，新德里地區的電影院和劇院重新開放，但接待量不得高於50%。7月25日，印度新增確診病例超3.8萬例，確診病例位列全球第2。
據美國《紐約時報》報道，雖然新冠肺炎疫情形勢依舊嚴峻，但在亞洲、歐洲和美洲的不少地方，各地政府正在鼓勵人們回歸日常節奏：地鐵、辦公室、餐廳和機場人滿為患，人們嘗試著「與病毒共存」。
《紐約時報》的報道。
全球科學家警告稱，目前，傳播性更強的變異病毒正在全球肆虐，即便是疫苗充裕的國家如美國，也不能確保安全。《紐約時報》稱，近一周來，美國平均日新增確診病例數超過5.1萬例，僅7月23日就增加了8.2萬多例。
新一波疫情面前，不少國家選擇了「躺平」。英國取消了幾乎所有疫情限制措施；德國允許已經接種新冠疫苗的人出行而不必隔離；意大利在戶外戴口罩的規定大多已取消；新加坡的購物中心正常營業……
「你得告訴民眾，我們會有很多病例。」新加坡國立大學醫學教授、新加坡衛生部國家感染防控委員會主席戴爾·費捨爾對《紐約時報》說，「這就是計劃的一部分——我們必須放開管制。」
7月25日，新加坡新增確診病例125例，新冠肺炎感染者總數超過6.4萬例。《紐約時報》稱，隨著新增病例數再度達到兩位數，焦慮的情緒在新加坡民眾中蔓延。由於邊境再度關閉，許多人遭遇挫敗感，認為即便大費周章也難防感染。
「我們的人民已經疲憊不堪。」新加坡幾名部長今年6月在該國《海峽時報》的一篇文章中寫道，「所有人都在問，這場疫情何時結束，如何結束？」
新加坡一度試圖學習「與病毒共存」，快速反彈的疫情打破了這一計劃。實施逐步放鬆限制的計劃後不久，疫情在新加坡多家卡拉OK廳和一個大型漁港蔓延。7月20日，新加坡政府宣佈再次收緊防疫措施，包括禁止一切堂食服務。
為因應本土疫情升溫，新加坡再度宣布緊縮防疫措施。
在美國，各地的抗疫政策差別很大。美國《華盛頓郵報》報道稱，加利福尼亞和紐約等州的疫苗接種率很高，未接種疫苗者在室內仍需戴口罩；亞拉巴馬和愛達荷等州的疫苗接種率較低，亦沒有戴口罩的規定。一些學校計劃要求在校學生接種疫苗，但多個州已經禁止公共機構實施此類措施。
歐洲的情況各不相同：在德國，完全接種疫苗的人可以在餐館用餐，旅行不需要接受14天的隔離；在意大利，只有在進入商店或擁擠空間時才需要戴口罩；英國已經取消了幾乎所有限制，酒吧、餐館和夜總會人滿為患。
在大多數「限制」不復存在的情況下，英國衛生部門敦促人們重視「個人責任」。英國《衛報》報道稱，英國衛生大臣賽義德·賈維德在解封前夕被檢測出感染新冠肺炎，他曾在6月表示，英國需要「學會與這種病毒共存」。但民意調查顯示，英國公眾更傾向於以更漸進的方式重新開放。
在意大利米蘭，當地爆發反對推行「數字綠色證書」的遊行。抗議者認為，人們應該擁有選擇是否接種疫苗的自由。
新西蘭奧塔哥大學流行病學家邁克爾·貝克是新西蘭「新冠肺炎消除策略」的制定者之一。他對《紐約時報》表示，那些試圖在重新開放的道路上「走捷徑」的國家，正在把未接種疫苗的人置於危險之中，在拿他們的生命賭博。
「令我目瞪口呆的是，這個時候，一些國家似乎真的確定，自己足夠瞭解這種病毒在人群中的表現，並選擇了『是的，我們將與之共存』。」貝克說。
《紐約時報》指出，實際上，科學界目前仍未完全瞭解新冠病毒。人們唯一確定的是，不能像對待流感那樣對待新冠病毒，因為新冠病毒要危險得多。
深喉
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中國產如大疆無人機在美國早已被廣泛應用於科研、農業及救援等各行各業，物美價廉的優勢幾乎無可取代。然而美國政客卻對中國製造無人機圍追堵截，甚至擬下禁令，封殺大疆等品牌的新產品在美使用，這令一眾長期使用並信賴大疆產品的科學家一籌莫展，直斥：簡直瘋了！
大疆無人機飛越鯨魚上空，搜集噴出水柱的生物數據（DJI網站圖片）
科學家用大疆無人機收集鯨魚數據
美國《科學》雜誌在12月16日發表的一篇文章中提到，由中國公司大疆（DJI）生產的消費級無人機一直是非營利性組織「海洋聯盟」（Ocean Alliance）開展學術研究的主力，但在美國政客所謂「國家安全」的鼓噪聲中，這款中國產品正面臨被封殺的風險。而面對這種局面，有美國海洋科學家直呼「簡直是瘋了」，因為中國無人機別無替代，幾乎是他們唯一信任的產品。
成本低更對瀕危物種減少干擾
「海洋聯盟」數年前發起了一項名為Snotbot的項目，將無人機送往鯨魚出沒的海面，在牠們躍出水面呼氣時，采集從其體內噴射出的水柱作為研究樣本，分析其中豐富的生物數據：DNA、激素和大量微生物。而大疆出品的無人機在項目中發揮了重要作用。
科研人員用大疆無人機收集鯨魚數據（DJI網站圖片）
在大疆發布的一段影片中，研究人員將樣本收集裝置掛載到大疆「悟」Inspire 1無人機上並飛往鯨魚呼出液體的空域，記錄了無人機如何以更低成本、更小風險來收集樣本，也降低了對鯨魚這樣的大型生物的干擾。
科研活動因政客法案面臨無機可用的危機
「海洋聯盟」首席執行官伊恩·科爾（Iain Kerr）表示，與傳統的活檢任務相比，Snotbot提供了一種非侵入性、更便宜的方法來了解瀕危的巨型動物。然而，這項科研活動正面臨美國政客法案帶來的挑戰，可能會令美國科學家無法使用中國制造的無人機開展研究活動。
美國眾議院和參議院相繼於12月11日和18日通過了2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
大疆無人機或遭到禁止推出新產品
大疆是世界上最大的無人機制造商，銷售了美國市場一半以上的商用無人機。大疆表示，如果沒有任何機構完成相關研究，該公司的產品將被自動納入美國聯邦通信委員會（FCC）所謂的「受管制清單」之中。若真的如此，這意味著該公司「將因非自身原因而無法在美國市場推出新產品，僅僅是因為沒有任何機構選擇承擔研究我們產品的工作」。
大疆還表示，中國無人機受到了不公平的審查，公司「已主動將其產品提交定期的獨立安全審計，並擴大了在消費級和企業級無人機中內置用戶隱私控制的範圍」。
科學家直言簡直是瘋了！
《科學》雜誌也注意到，大疆的無人機長期以來一直是許多研究人員的首選，無論是繪制生態系統中的碳循環，還是跟蹤野火煙霧中的微生物，再到監測脆弱物種的一切，都有大疆無人機的身影。大疆目前佔美國無人機市場的70%至90%，科學家表示他們幾乎沒有其他選擇。目前美國生產的無人機成本是大疆的10倍，但航程和電池壽命卻更短。
如今美國政客的這項法案，可能會讓科學家們被迫放棄手中至關重要的科研工具，讓許多使用無人機的研究人員對未來感到緊張。科爾直言「幾乎沒聽說過有誰會讓你停止使用無法替代的東西，在我看來，這簡直是瘋了！」他更表示「我不想讓劣質產品飛越瀕危物種。你需要給我最好的工具，那就是大疆。」
「海洋聯盟」科研人員放飛大疆無人機（DJI網站圖片）
部分人還表示，他們擔心美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）、林務局等其他政府機構也會效仿五角大樓，一刀切地禁止所有研究使用的大疆無人機。
愛達荷大學的野火科學家勒達·科布齊（Leda Kobziar）是火焰空氣生物學領域學者，她的研究經常要求她派遣無人機編隊進入猛烈的火焰中，從中搜集微生物信息。她感慨，即便面對火焰的高溫和對流氣團的考驗，大疆無人機的表現也「非常穩定」。相比之下，她經常看到其他品牌的無人機出現通信錯誤等故障。
為了應對可能的封殺令，科布齊團隊一直在拼湊資金，購買一架美國制造的無人機，但價格卻是大疆的兩倍，為此團隊最終只能購買一架。
科布齊團隊利用大疆無人機搜集野火中的生物樣本 《科學》雜誌（網上圖片）
伍茲霍爾海洋研究所的湯姆·貝爾（Tom Bell）也是中國無人機的忠實用戶，他使用大疆無人機繪制沿海海藻和海草中儲存的碳地圖。為了把昂貴的傳感器帶到遠海，大疆是他唯一信任的無人機品牌，因為「你不必擔心你的無人機回不來」。如今貝爾也擔心，大多數實驗室首選的中型尺寸無人機缺乏現實的美版替代品。
華盛頓州立大學生態學家阿爾詹·梅登斯（Arjan Meddens）使用大疆無人機繪制森林生態系統地圖。他說，如果美國真的想封殺中國設備，那就投資於更好、更實惠的無人機技術，否則美國研究人員將面臨高昂的研究成本，相比其他地方的科學家處於「非常不利的地位」。
美國政客對中國無人機無端刁難已久
事實上，美國政客對中國無人機的無端刁難已經持續了數年之久。2017年，美國五角大樓曾以所謂「數據安全隱患」為由，禁止美軍使用大疆無人機產品，對其開始長達一年的制裁。2020年，美國商務部又以「違反美國國家安全」為由，宣布將包括大疆在內的多家中國企業列入出口管制「實體清單」。
自今年以來，一些美國政客仍頻頻鼓吹打壓和限制中國無人機。3月，美「中國委員會」呼籲拜登政府對中國無人機，包括從其他國家轉運進入美國的中國無人機征收更高的關稅，並采取新的激勵措施來促進美國無人機制造商的發展。
中國產無人機在美國廣泛應用於科研（DJI網站圖片）
政客封殺令引發各方不滿
但在中國無人機產品「質量好、技術高、交貨快、價格還實惠」的種種優勢面前，美政客的封殺令正引發越來越多的不滿。
《華爾街日報》8月7日發表的一篇報道指出，美國政客封禁中國制造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國制造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
中國產無人機物廉價美 美產無人機無法匹敵
《日經亞洲》6月也曾發文稱，包括美國肯塔基州、新澤西州和康涅狄格州在內的一些公共安全機構，都使用自己的預算購買了中國無人機。許多人表示，即使美國政府提高關稅，他們也會購買。一些執法人員指出，美國無人機的價格是中國無人機的三到四倍，技術水平卻無法相提並論。
肯塔基州警官特拉斯維·庫克打了個有趣的比方：「你寧願開一輛凱迪拉克Escalade（超豪華SUV），擁有一切舒適感和性能感，讓你的工作更輕松，還是你寧願花更多錢開一輛根本沒有選擇的福特Escort（緊湊型轎車）？」
