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阿里出售財新傳媒股份 接受「化療」的開始

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阿里出售財新傳媒股份 接受「化療」的開始

2021年10月18日 11:30 最後更新:11:49

近日有商界大佬告訴毛拍手,他前幾天在香港見到阿里大老闆馬雲,心中替他鬆一口氣。

馬雲。

馬雲。

世界報業大亨梅鐸曾說:「在現代社會,擁有報紙等於擁有權力。」

梅鐸。

梅鐸。

但野心爆棚的馬雲似乎對傳媒並不感興趣。2017年,第四屆世界互聯網大會上,馬雲表示:「我們從不干預任何媒體的任何運作,因為我自己覺得要尊重新聞。」

當然了,馬雲也話鋒一轉表示,阿里巴巴實際控制天下網商、淘寶天下兩家媒體,目的也不是為了輿論、權力,而是希望給小企業建立一個平台。

內地自媒體螺旋實驗室,詳述阿里從進入到退出媒體之路。

近日,網易科技報道,螞蟻集團已將其持有的全部財新傳媒股份賣出。據瞭解,財新傳媒成立於2009年,是中國最有影響力的財經時政類媒體之一。螞蟻集團在2016年3月入股財新傳媒。

網易科技報道,螞蟻已將財新股份賣出。

網易科技報道,螞蟻已將財新股份賣出。

耐人尋味的是,螞蟻集團入股財新傳媒一事正好在馬雲2017年演講前一年,考慮到2017年,馬雲還是阿里巴巴集團董事局主席,而螞蟻集團又是阿里家的當家花旦,馬雲高調表示阿里不控制媒體,就有了新的意味。

過去風雲十年,阿里悄悄加倉媒體。

馬雲說阿里巴巴僅控制天下網商、淘寶天下兩家媒體,這句話要想成立,需要加一個限定詞——2012年之前。

事實上,在成為電商行業的巨無霸,並成功轉移到移動互聯網賽道之後,阿里巴巴就開始在大文娛的幌子下,逐步加倉媒體。

比如2012年7月,阿里就數千萬美元投資了社交媒體工具陌陌。當時外界的解讀是,阿里希望借此進入切入社交賽道,和騰訊一決高下,但結合下文將提到的微博來看,阿里的胃口似乎並不如此小。

阿里巴巴自2012年逐步加倉媒體。

阿里巴巴自2012年逐步加倉媒體。

經過近十年的投資,阿里已經打造了一個名副其實的「媒體帝國」。野馬財經2021年中統計的數據顯示,自2012年以來,阿里通過或直接或間接的方式,控制了包括垂媒、分發平台、公關在內的93家傳媒公司。

從媒體的角度來看,阿里還沒有過多的涉入時政類內容,而是重點聚焦互聯網、財經方面的媒體。在這其中,除了我們開頭提到的財新傳媒,其他的亮點企業還包括36氪、虎嗅、分眾傳媒等媒體。這些媒體自帶的專業背書,將會給阿里帶來極大的「喉舌」價值。

此外,伴隨著自媒體的發展,阿里也開始在上游領域下手,打造「大魚號」、「趣頭條」、「財富號」等自媒體平台。這帶來的一大優勢,就是可以從根源上控制輿論。

至於對待連接媒體和讀者的中間環節,阿里更是大手筆——2017年,其拿到了國際公關巨頭WPP集團中國業務20%的股份,這也意味著博雅、奧美、偉達等著名公關都被阿里收入麾下。

阿里系媒體的邊界在哪?

事實上,馬雲起步之初,就開始了對媒體的控制之路。據說創業初期,馬雲將自己的公關稿和公關費塞給了供職於北京青年報社的一名司機。結果在一系列的操作下,馬雲的稿件被5家媒體刊發,並被《中國貿易報》放到了頭版頭條的位置。也正由此,馬雲得以認識更高維度的媒體和官員,平步青雲。

對此,《理財周報》曾報道:「砸錢進行媒體公關,是馬雲相當認可的一招。阿里巴巴與全國主要媒體保持了密切的公關合作,一些合作項目動輒2000萬。」

2020年4月,時任天貓平台總裁的蔣凡被曝出軌,隨後,微博開始主動限流、下熱搜,一時間,平台上幾乎見不到蔣凡出軌的內容。隨後,國家網信辦約談新浪微博負責人,並被責令其立即整改,並讓微博暫停更新熱搜榜一周。

2020年12月18日,商業媒體平台虎嗅網突然宣佈停止更新1個月,並表示「將積極營造清朗空間,努力為用戶提供更好的服務」。

而前一天,虎嗅網針對國家市場監管總局對阿里收購銀泰處以50萬元行政處罰一事,發表了《反壟斷的同時,要警惕「無壟斷可反」》的文章,公然唱反調。

微博和虎嗅的背後,都有阿里的身影:微博年報顯示,阿里巴巴是新浪微博的第二大股東,持有後者的30%的股份;2014年,阿里巴巴旗下資本公司投資虎嗅2484萬元人民幣。

這還僅僅是阿里在自家門內控制媒體,如果我們結合美國互聯網環境來看,一旦阿里在更廣的範圍內操控媒體,那麼後果將不堪設想。

梅鐸還曾說過這樣一句話:「報紙的魅力在於它能操縱大眾的趣味和思想。」

作為美國最大的社交媒體服務商,Facebook是每一個總統候選人都不能忽視的拉票平台。

2016年美國大選之前一個月,民意調查顯示,特朗普一直低於希拉里,在總票數上落後希拉里300多萬票。很多人都認為希拉里入主白宮已經成為鐵一般的事實。但正如我們看到的,特朗普卻突然逆襲,成為成為美國第45任總統。

事後,我們才知道,特朗普逆襲的關鍵,主要得益於社交媒體平台Facebook將5000萬用戶洩露給劍橋分析公司,並通過針對性的算法,給用戶推送了大量有利於特朗普的選舉廣告。也難怪劍橋分析公司可以閒庭信步般地表示「僅在美國,我們就為贏得總統選舉、國會選舉和各州選舉發揮了關鍵作用。」

儘管facebook 老闆朱克伯格曾在「贖罪日」公開道歉,但是世界動蕩的4年,卻需要付出更多的努力才能追回來。

節制發展才是正途。

正如馬克思所言,資本作為一種能夠產生剩餘價值的價值,本性在於追求無限度的價值增值。資本的無限增值反映在現實中就是資本家財富的不斷積累。

阿里控制媒體,本質上就是阿里作為一家商業公司,追求無限度的價值增值的一個縮影。而由這個縮影上探,我們也能發現阿里過度膨脹背後的嚴重隱患。

正如我們所熟知的,阿里一直是中國電商一哥,但是在最新的賽道上,阿里逐漸有掉隊的趨勢。

2015年,在和京東平分秋色,阿里馬放南山,投資第一財經的那一年,拼多多正式上線。憑借社交裂變和下沈市場,短短幾年時間,拼多多就迅速成為比肩淘寶的電商平台。2021年Q2財報顯示,拼多多營收230億元,平均月活用戶7.39億。反觀同期淘寶天貓平台合併月活用戶數不過9.39億。

而在社區團購上,在配送端的餓了麼掉隊後,阿里也是一步慢,步步慢。2021年Q1財報顯示,阿里本地生活營收僅為87.6億元,反觀美團同期的收入則達到了205億元。

儘管所處行業不同,但是由於資本邏輯相同,阿里和前段時間深陷泥潭的恆大所面臨的問題在某種程度上是相通的,那就是毫無節制的多元化。

對此,供職恒大的經濟學家任澤平曾表示:「國內外企業發展史上清楚的寫著,多元化大多失敗,可謂九死一生。做好一件事情已經很難,同時出圈跨界做好幾件事情難上加難,你的經驗、精力、能力圈、團隊等很難兼顧。少即是多,應該專注把簡單的事情做到極致。」

由此,我們再回看阿里出售財新傳媒股份一事,就能發現,這或許只是阿里「化療」的開始。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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體驗小米汽車「狂野時速」 墨西哥駐華使館商務參贊:想立刻買一輛開回國

2024年11月22日 15:13 最後更新:15:20

「太不可思議了,從靜止到時速100公里只要2.78秒!」

據《北京日報》,在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上,來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠,不僅參觀了自動智能化生產線,還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間,以及一條總長2.5公里的測試跑道,是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳,外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引,細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中,外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識,展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」,走出汽車展廳,外交官們驅車前往小米汽車的生產車間,頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內,幾乎看不到「工人」,取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡,每76秒就有一台小米汽車下線,自小米SU7新車3月發佈以來,僅用230天就完成下線10萬輛整車,創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹,「車身車間的關鍵工藝100%自動化,主要配件實現一體化壓鑄,關鍵器件自主生產,大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米,確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度,可以說全球領先,非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗,更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁,對外交官們來說是非常難得的體驗。此前,小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道(紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場),以6分46秒874的成績,成為紐北官方認證的全球史上最快四門車,刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後,興奮地登上小米SU7 Max,體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍,最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上,賽車司機嫻熟地操控著車輛,展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現,試駕活動令駐華使節們大呼過癮,並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里,巨大的推背感,就像要起飛的瞬間,但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮,他鐘情於海灣藍小米SU7 Max,「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥!」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍,認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術,他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示,小米新能源汽車的快速發展引人注目,通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向,希望能夠進一步與小米集團保持溝通,推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。

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