香港連續7年壽命世界第一 原來因為不吸煙 還有一個因素延長男人0.27年壽命

世界上人口預期壽命最高的地方在哪？原來就在香港。

根據世界銀行（World Bank）的統計數據，自2013年超過日本後，中國香港特區的人口預期壽命連續7年位居世界首位。2020年，香港男性預期壽命達到82.7歲，女性達到88.1歲。

長壽的秘訣是什麼？在與18個高收入國家進行對比後，2021年11月10日，香港大學研究團隊在《刺針-公共衛生》發表論文，剖析了香港居民長壽背後素，並稱這對發展中及發達地區人口健康有著重大意義。

香港大學研究團隊在《刺針-公共衛生》發表論文。

先來對比下新冠疫情前，2019年世界部分國家和地區的人均壽命：

中國香港：84.9歲；日本：84.3歲；韓國：83.3歲；法國：82.5歲；英國：81.4 歲；美國：78.4歲；中國全境：77.4歲；南非：65.3歲。

香港老人家不知不覺成為世界最長壽。

論文指出，以英國和美國為例，早在新冠肺炎暴發前，預期壽命增長趨勢就已停滯或下降。其中，肥胖是重要因素之一，但只能部分解釋死亡率的差異，因為香港也有約三分之一的成年人肥胖。

那麼原因是什麼？論文認為，是煙。

1990 年，香港就在高收入地區中實現了總體最低的吸煙率，到了2018年，相關的吸煙率數據顯示：

中國香港：10.2%；日本：18.3%；韓國：20.6%；英國：16%；美國：16.3%。而根據中國疾控中心發佈的數據，2018年中國全境15歲以上人群吸煙率為26.6%。

高收入地區每 10 萬人口中因吸煙導致死亡的，香港的男性和女性居民分別自 1979 年和 2013來保持最低。在香港男性和女性居民的長壽原因中，控煙佔比分別達到50.5%和34.8%。

相比之下，吸煙致死的絕對風險水平，美國和英國是香港特區的三倍多。因此論文認為，若進一步完善控煙措施，這兩個國家的人口預期壽命會顯著提升。

數據表明，1979至2016年間，18個高收入國家因男性吸煙率降低，讓男性的預期壽命得到增長，最明顯的是英國，達3.7年。

但與香港相比，18個國家女性吸煙率的改善情況並不樂觀，直接導致這些國家40年來女性預期壽命減少0.4年，其中最高的是荷蘭，減少了1.26年。

值得一提的是，雖然挪威、加拿大和澳大利亞等高收入國家近年來吸煙率大幅下降，達到與香港相當的水平，但因吸煙導致的死亡仍遠高於香港，因為目前的模式是追溯至 20 至 30 年前的吸煙趨勢。

香港是西太平洋地區最早推出控煙措施的地方之一。1982年，香港首部禁煙法例誕生，禁煙範圍包括劇院、音樂廳等室內場所及公共交通工具。1998年和2006年，香港兩度修訂法例，進一步擴大禁煙範圍。

2007年香港頒布了新的禁煙條例，範圍擴充至街道、卡拉OK場所......以及特區政府下轄的公園、游泳池、海灘等，違規者最高可被罰款港幣5000元。

論文強調，吸煙對預期壽命的影響目前在世界範圍內依舊被低估，而香港漸進、全面的煙草控制措施值得世界各地學習。

壽命的延長仍不足以定義「幸福」

論文顯示，在過去40年里，香港人口預期壽命的增長已從嬰兒和中年人轉向老年人，尤其集中在老年婦女中。

疾病方面，21世紀以來，預期壽命增長得益於包括腦血管疾病、缺血性心臟病，及其他心臟病、肺癌等死亡率的降低，佔男性和女性絕對預期壽命增長因素的59.5%和59.2%。

其中，60 歲以上人群心血管疾病死亡率的降低是主要因素，解釋了香港男性1.22年和女性1.19年的壽命優勢。而女性癌症死亡率的降低，尤其是乳腺癌，功不可沒，延長了香港女性居民0.47年的壽命。這些也都部分得益於低吸煙率。

神經系統疾病、精神和行為障礙、消化系統疾病、糖尿病等內分泌營養代謝疾病，香港的控制也成果顯著。論文顯示，香港的醫療支出僅佔當地GDP約5.9%，低於歐美和東亞其他高收入地區。相比之下，美國為17.1%，英國為9.6%，日本為10.9%。

香港男性居民交通意外發生率的降低，還延長了0.27年的壽命。論文分析，這可能歸功於香港完善的公共交通系統，以及因高人口密度而導致的低私家車擁有量。(另外香港在1995年6月修訂《道路交通條例》第39條，對付酒後駕駛的問題，令男性醉駕死亡率大減)

但香港人口的壽命優勢部分被肺炎和肝癌的相對高死亡率所抵消。肝癌高死亡率可歸因於香港流行的乙型肝炎感染，而肺炎死亡率相對較高的原因尚不清楚，可能是空氣污染，也可能是因為其他疾病死亡人數減少更為明顯，導致肺炎的數據相對較高。

除了上述分析的原因，研究者認為香港預期壽命高於高收入國家，也因為香港只是一個發達城市，而一些高收入國家還同時擁有農村人口。

此外論文指出，雖然預期壽命是衡量身體健康的重要指標，但世界衛生組織將健康定義為身體、心理和社會健康結合的狀態。香港有著世界上最長的工作時間和最低的住房負擔能力，並且是收入分配最不平等和人口密度最高的地區之一。

有研究顯示，香港居民反饋報告的人生意義排名極低。論文認為，最大限度延長壽命固然重要，但顯然不足以全面定義「幸福」。為全面改善人口健康，各地區的公共政策還應同時考慮健康預期壽命、心理健康和生活滿意度。

Ariel

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

英國外相林德偉（David Lammy）10月18日抵達北京，展開為期兩日的訪華行程，期間與中國國務院副總理丁薛祥及外長王毅舉行會談。惟今次中方及英方都傾向低調，雖然林德偉在與中方會晤中提到包括香港問題在內的多項敏感議題，惟雙方都未有高調突出問題所在，英外交部甚至無提及當中詳情，林德偉回國後遭保守黨質詢。

外長王毅在北京會見訪華的英國外相林德偉。

林德偉周一（10月28日）於英國會受前保守黨黨魁、兼「對中政策跨國議會聯盟」（IPAC）聯合主席施志安（Iain Duncan Smith）質詢，被問及有否向中方就香港、維吾爾人及台灣等議題提出強烈反對。林德偉形容，這些是「高度關注」的議題，表示政府將制定長遠、統一、及具策略性的對華政策，及評估可行的做法。

林德偉的回應，有點遊花園味道。

施志安再追問，《壹傳媒》創辦人黎智英仍在囚、中國在新彊侵犯維吾爾族人權的行為、近日台海局勢緊張、及多位英國官員及議員被中國政府制裁，詢問林德偉於訪華期間有否就以上議題，採取任何有力行動向中方譴責及施壓。

前保守黨黨魁施志安向林德偉訪華提出質詢。

林德偉表示，保守黨執政14年間，英國與北京的關係發生巨大變化，現政府絕不會仿效其做法，強調已做到能力範圍的事，認為「若任何一位英國外相訪華而不提出這些令人高度關注的問題，都是完全不可接受的。」他又指政府會在「合作、競爭及挑戰」三個原則中，制定長遠、統一、及具策略性的對華政策，及評估可行的做法。

高人話，今次林德偉訪華提及所謂人權或香港問題，只是循例「交功課」，雖然林德偉形容這些為「高度關注」議題，惟英國外交部今次並未一如往常般，向傳媒「吹風」，讓英媒大篇幅報道相關議題。

《路透社》早前僅報道，雙方就氣候、能源、科技、貿易、及全球外交政策等議題深入討論，話林德偉強調英國將國家利益和國家安全放在首位，但維持與中國的接觸同樣重要及務實。高人話，很明顯林德偉就所謂人權議題僅「循例提提」，以應付國內壓力，英國真正關心的是貿易議題。

英國商業及貿易大臣韋諾韜已就重啟對華關係打開口牌。

事實上，英國商業及貿易大臣韋諾韜早前已打了「開口牌」。據「政治新聞網」（Politico）歐洲版10月29日報道，韋諾韜表示，與七國集團（G7）其他成員國相比，「英國與中國的交往很少」，「中國是全球經濟的重要組成部分，也是英國的第6大貿易夥伴」，中國不同於其他歐美國家，有時不得不與之展開「艱難的對話」，但貿易是一個可以期望展開合作的領域。

當被問及英國是否會重啟「中英經貿聯委會會議」（China-UK Joint Trade and Economic Commission，JETCO）時，韋諾韜表示，「當然對（就此事）進行討論持開放態度」。

JETCO成立於1996年，時任對外貿易經濟合作部長吳儀訪英時舉行了首次會議，與會人員為兩國部長級官員和企業高層。惟隨著中英關係轉冷，中英經貿聯委會會議暫停，對上一次會議已是2018年在北京舉行。林德偉訪華期間，中英重啟經貿對話的呼聲漸起。

此外，10月14日在倫敦舉行的國際投資峰會上，韋諾韜曾表示，英國汽車行業尚未正式要求英國貿易救濟局（TRA）對中國電動汽車進行反補貼調查，英國不打算追隨歐盟，對中國電動汽車加徵關稅。韋諾韜還批評英國上屆保守黨政府在促進與中國的關係方面「做得太少」，認為英國「需要與中國進行更多接觸」。英媒透露，英國財相李韻晴也將於2025年初訪問中國，目前正制訂計畫。

高人話，工黨政府態度很明顯，希望重啟對華關係，主要想傾生意。繼外相訪華後，英財相也將於明年初訪華，相信工黨政府正為英國首相施紀賢及國家主席習近平會晤鋪路。