港人林恩在上海隔離中，再寫下抗疫實錄。全文如下：
滿以為寫完兩篇上海抗疫實錄，便不會再寫下去了。在浦西封控中，留在酒店4天，安心做全民檢測，沒有什麼可以報導罷。然後，我就要離開上海（本來買了4月6日的車票到外省），更沒有什麼上海抗疫實錄可言了。但我想得太美好，以為疫情這幾天便可遏止下來。
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酒店排隊做核酸檢測有進步，每個時段只有3個人到大堂。
入境上海需要隔離，這是我預期的，所以已準備了許多網上工作。突如其來的4天封控，也因為在3月28日已宣佈，總算有4天心理準備，我還寫下兩篇文章及做了YouTube 片。本來在外省的工作，順延數天，問題也不大。
4月4日上午我跟酒店的「機械人好朋友」（這所$400人民幣一晚的廉價酒店也有機械人負責送東西！）打完招呼，便接到前台電話。晴天霹靂！前台說政府起碼要4月11日才讓我們離開酒店。詳情前台也不知道，只說等會兒有服務員上來收費。（機械人朋友暫時還不懂收取費用。）
「機械人好朋友」又來送水。
接着，我向身在上海的朋友們查詢，是不是原本4月5日解封已經不能實現。答案都是一樣：「應該是不可以。」詳情則大家如在霧中！
有位朋友所住小區已說明要加7天；有位則說暫時不知道，雖然自己小區沒有確診，但隔鄰小區有確診，相信也放行不了。另外有位朋友說，你看：浦東自從3月28日封控，到現在4月4日，有沒有看過一個人可以出來？我們浦西的命運應該也是一樣。等罷！
酒店排隊做核酸檢測有進步，每個時段只有3個人到大堂。
不停看電視新聞及手機上的上海發佈，政府完全沒有宣佈什麼消息。酒店內的鄰居（我當然不認識）也開始浮躁了。鄰居的浮躁就隨着我的房門門隙滲進煙味飄進來。我向前台投訴：這是無煙樓層，為什麼充滿煙味？前台說：煙味不是從一兩個房間出來的，差不多人人都在抽煙…我們也無從管控。就讓他們減減壓吧。
大家都有壓力。我很討厭吸二手煙，不過，既然鄰居們也乖乖的4天沒有吸煙，現在突如其來「加監」，相信他們也是許多事情解決不了，現在也忍不住了。好，我忍一忍。我把濕毛巾封着門隙，擋一擋奇臭無比的煙味。
我不是一個害怕隔離的人，早前在中央隔離營生活，我完全沒有問題。這就是期望管理。今次心裡焦急，因為外省的一個團隊，正在等着我，我沒有選擇在封控之前離開上海， 是因為當時尚未開啟行程卡（必須以國內實名認證的手機才可申請，我是離開隔離營才去中國移動申請電話卡）。行程卡要等待14天，即4月3日才可啟動。
原來的計劃是留在上海兩星期也沒有問題，反正上海探望朋友、到訪各地方，也可以忙個不亦樂乎。誰知隔離完畢之後，疫情已開始嚴重，博物館、藝術館、到最後餐廳也不開放。我唯有做過小記者，到處拍照和寫文章，把旅程變得充實一些。
封控加監，忐忑不安了兩天。幸好，外省的團隊深深明白，上海這次疫情沒有人能預見，大家都很包容。他們都安慰我：不要焦急，疫情中要保持心裏平安，學習慢活。
街上偶然看到一兩個逃出來的人。
有些外國甚至香港朋友不明白，以為封控（或封城或lockdown），是可以用一些「必要」原因外出的。例如，荷蘭的朋友說，他們只要出外蹓狗，便可以一起散步了。於是，她鄰家的狗，非常繁忙，沒有養狗的朋友經常向鄰居「借狗」。她也借了許多次呢！那條狗明明已經散步回來，又被人再借走，疲憊不堪！
這裏的封控，是指完全禁足—以配合做全民檢測。不過，我們不明白為什麼深圳封城一星期便可以做完全民檢測。反觀，上海不稱之為「封城」，而是民間所謂「鴛鴦鍋」，即是先封浦東，再封浦西，結果現在浦東浦西一起封，也要到11號才能解封？再者，前台說不一定是11號，11號只是最基本的，隨時加碼。換言之，大家都在等。
大批外省團隊支援上海。
正面去想，各省38,000醫護人員前來幫助上海抗疫，這場硬仗擁有各方資源，應該挺得住的。新聞節目中，看見武漢金銀潭醫院的醫護也趕來幫忙。要知道，武漢也有零星疫情呢！武漢也來支援上海，真是感動。一位長居上海的香港朋友，也加入了義工團隊，穿上保護衣，為小區發貨物資（她不能離開小區，只在小區內運送。）她當義務工作至深夜，日間還要繼續網上工作。大家互助互愛精神，可見一斑。她說：忐忑之餘，也要齊心抗疫。
中央配送的飯盒，有上海新鮮河蝦！
是的，像我這些在等待的人，其實要做的，只是留在家中或酒店，足不出戶。糧食充足，也不該有很大的怨言呢！住小區的，今天開始，可以通過區委會機制，訂購新鮮蔬菜肉類。酒店方面，自從4月5日開始，也有中央廚房供應的食品，比起4月1日至4日（當時是酒店前台充當廚師）的飯菜，又美味又多元化。今天更有意外驚喜：上海新鮮河蝦！我們非常幸福了。
室雅何需大，有工作和運動的小空間。
今天心情平復一些。希望以我一貫的正能量，互勉一下。今天開始，我視作重啟隔離生活。首先，打掃房間，用消毒紙把地下抹一遍。有位香港朋友問：「為什麼不叫酒店服務員來打掃？」我回覆她：「這裏怎會有人打掃呢？這是禁足啊！不能踏出房門，也不能有人進入，情況和隔離酒店一樣。」
「靜閣」: 閱讀、聽音樂、潛修之用。
我把小小的房間分為4個區域：一個是畫畫或上網用的案頭；一個是閱讀和聽音樂用的迷您沙發；一個是逗留得最多的地方：床—-睡覺和看電視用。最後一個是瑜伽、太極、氣功之用（其實只有一張瑜伽蓆的大小，放在電視和床的中間）。
每日細分時段工作、休息和娛樂。其實這個也是我在隔離營中生活的模式，那時也忙得不亦樂乎，現在只是重啟而已。過去兩天，不停收看電視新聞，期待有沒有機會解封。這個心態和期望已經派不上用場。今天索性把電視關掉一天，處之泰然。
窗前見小河，白鳥上枝頭。
看着窗外，偶然有一兩個逃出來散步的人，還有一隻白色小鳥，每天早上和黃昏都停頓在同一個樹枝上。至於我的好朋友機械人，今天沒有來。有點想念他，但前台說，機械人這兩天很忙。呀，我終於學會怎樣和他打招呼了，原來他是要跟我說「茄子」，用普通話說「茄子」，等於說 cheese，即是讓你張開口微笑。真慚愧，我連這個普通話也不會，要學習的事情還多呢。努力學習，天天向上！
我有一個小目標：練習太極左拳。我向來左右不分, 太極只懂打右拳，今次趁著心靜，四週無人，活出心中宇宙，用意志力打出左拳！
窗前見小河，白鳥上枝頭。談笑有wechat，閒來會robot，網上聽古琴，閱文學。何悶之有？（調寄劉禹錫的「陋室銘」）
疫情嚴峻，感謝各方同心協力。祝願大家安好！
毛拍手
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
每當聽到「倒車，請注意！」的提示聲，人們總會立刻聯想到那台靈活的「三蹦子」。「三蹦子」是國內常見的一種小型低速電動三輪車，通常用於短途運輸，因其靈活性和經濟性而受到歡迎，特別是在城市或鄉村的日常生活中。但是，在美國賣「三蹦子」，可以做成千萬美元的生意嗎？
「三蹦子」在海外社交平台意外走紅，讓25歲的駱豪看到了商機。一句「倒車請注意」的提示音，不僅吸引老外駐足圍觀，也為這個在美國加州創業不到一年的年輕人帶來了幾百萬元人民幣的營收。
創業首日進賬1萬美元的視頻火了，駱豪在美國賣「三蹦子」的故事也被家人知曉。內地《每日經濟新聞》近期通過視頻連線，見到了這位出海創業的「95後」小伙。
從金融專業海外留學到創業賣「三蹦子」，駱豪從沒想到會以這樣的方式賺取人生的第一桶金。在別人眼中，他的創業之路一帆風順，但他明白，美國市場之所以有需求是基於產品的實用性與性價比，而要讓美國市場成為成熟市場還有很長的路要走。
雖然銷售行情向好，但「『三蹦子』在美國被制裁」「上路是否合規」的聲音也接踵而來。駱豪強調，此前被加徵關稅的是高爾夫球車，「三蹦子」在美國還是一個新品類，他希望可以帶著自己的品牌，將「三蹦子」開進更多的美國農場。為此，他每天都在思考如何在美國更快地普及「三蹦子」。
從短視頻中發現商機
歐洲人的鬆弛感讓駱豪意識到，年輕人打拼事業不能在太過安逸的地方。於是，英國留學畢業後，他飛到美國紐約，一邊在餐館打工一邊尋找創業機會。
起初，駱豪在獨立站銷售跨境商品，無意間，他在短視頻平台看到美國人竟對「三蹦子」有著濃厚興趣，於是決定找國內的朋友訂購產品賣到美國市場。這期間，他開始尋找目標客戶，但打一百個電話只能加上七八個聯繫方式，而真正達成交易的更是「百裡挑一」。
經過一個多月的籌備與等待，今年1月，第一批「三蹦子」運達了駱豪在美國租用的倉庫，運過來的散件光卸貨就用了12個小時，他和幾個朋友從下午三點乾到第二天凌晨三點，現在回憶起來仍然印象深刻。
銷售第一天，前期談妥的三個客戶以每輛三千美元左右的價格買走了車。而在國內，每輛「三蹦子」的零售價也不過四千多元人民幣。
美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源：受訪者供圖
儘管首日銷售上萬美元成績喜人，但初嘗品類紅利的駱豪卻發現，資金壓力是他開啓事業的第一個難題。
「今年4月份之前，第一批貨就賣完了，但除去所有的成本開支，幾乎是身無分文，當時兩個合伙人沒有選擇繼續，於是我陷入了沒有資金、沒有團隊的境況中。」儘管如此，駱豪依然相信「三蹦子」在美國是有市場的，「真正的創業在4月之後從零開始，我自己去找資源、找供應鏈、找合伙人，在5月初找到了數百萬元的投資。」
投資人與駱豪見面聊了一次之後，第二天就把款打到了他的銀行賬戶上。他描述說：「很快，非常快，我從來沒有經歷過這麼快的事情。」
資金到位後，新組建的團隊趕忙將訂購下一批貨的計劃提上日程。如今，駱豪的創業公司已擴展到6個人。
擁有穩定的供貨商之後，今年5月，一位美國加州的蘑菇農場主向駱豪訂購了兩輛「三蹦子」。在「三蹦子」出現之前，這位農場主是靠皮卡將蘑菇運到加工廠，一輛皮卡的價格在4萬—5萬美元，差不多可以買10輛「三蹦子」。
主要客群為農場主、地攤商販
「『三蹦子』在美國的需求究竟如何？」記者問。
「直到今天，我們慢慢驗證出『三蹦子』在美國的確有用武之地。」駱豪告訴記者，「三蹦子」在美國對標的一種車型是全地形越野車（UTV），價格相對皮卡便宜一些，但一輛也要一兩萬美元，可以在農場里拉貨、在山上巡邏或者在社區公園運送垃圾，而這些功能「三蹦子」都具備，因此，性價比更高的「三蹦子」也在農牧場主和地攤商的群體中被廣泛接受。
如今，越來越多的墨西哥人開始在美國用「三蹦子」來擺地攤，這一類需求佔到駱豪當前客戶結構的二分之一。考慮到資金週轉與當地的用工、物流成本，他現在選擇整車進口，一次性採購二三十輛「三蹦子」，讓客戶自行來倉庫提貨。
「三蹦子」在美國也有很強的工具車屬性。圖片來源：受訪者供圖
「第五批貨也賣完了。」半年過去，駱豪已經賣出了100台「三蹦子」。他常常被問到如何把國貨賣到海外去，而關於這一點自己也在摸索。現在，駱豪依然會去加州各地做地推。他建議，做推廣最好還是招聘美國當地人，約定時間面對面拜訪更有可能達成交易。
駱豪表示，經過實踐，線上社交平台的推廣效果更佳。他聘請了當地的合伙人進行線上互動，與客戶建立聯繫，還有專門的維修服務人員做售後服務。
「也有遇到過因為喜歡我們的產品，驅車三四個小時來倉庫提貨的客戶。他試了一圈之後，馬上就下單了。」駱豪說每當這時都能激發整個團隊的信心，在加州本地從溝通到交付可以在當日完成，但大多時候他需要在線下推廣時一遍又一遍向感興趣的客人介紹車的功能、使用場景，具體到哪個按鈕控制哪個部件。
儘管客戶復購的情況尚未出現，但熟客介紹的訂單正在變多。「有顧客買了我們的產品後想要來做銷售，把產品推廣到他的朋友中去，或是在其他州有一些代理採購了小批量的貨準備試銷。」駱豪認為，客戶帶客戶的銷售方式最有效，「三蹦子」的復購頻率很低，使用壽命一般在五六年，因此商業模式側重擴展新客群，而非挖掘存量客戶。
《每日經濟新聞》記者注意到，在今年第三季度A股上市公司的業績說明會上，就有投資者關注到海外博主分享了不少宗申「三蹦子」。對此宗申動力管理層表示，公司全資子公司在越南設有製造基地，參股子公司在墨西哥設有製造基地，產品主要出口歐美、中東、東南亞、非洲、澳洲等國家和地區。
駱豪也開玩笑說，等上規模後要去墨西哥建廠，但當下的一個難題是如何讓更多美國人知道「三蹦子」的實用價值。
從零售商轉型批發商，擴品類是第一步
「你覺得還需要多長時間可以達到自己理想的市場滲透率？」記者問。
當貨源、資金、物流的問題解決後，駱豪預計至少還需要一年時間。由於從加州到紐約的物流成本遠高於產品成本，他暫時放棄佈局全美市場，先專注於在加州的推廣和銷售，待建立標桿後再考慮擴張計劃。
事實上，國內品牌商與生產商也在「秣馬厲兵」。被華人博主帶火的國威「三蹦子」收到了美國本土消費者從各跨境電商平台發來的訂單，國產「三蹦子」甚至開到了紐約時代廣場，在車流中穿梭自如。
駱豪也一直在觀察、研究車輛合規性方面的問題。他坦言，由於客戶購買後僅用於自家農場或短途載貨，至少目前還沒有涉及交規方面的問題。
「有一次來了一個比較特殊的顧客，是一位六七十歲的女士，她在美國開『三蹦子』已經超過十年了，相比大皮卡她更喜歡小一點的車。」駱豪回憶道，據她所說，在長期道路行駛的經歷中，從來沒有被警察攔下過，只有警察對她說：這是在哪裡買的，從來沒有看到過，看起來非常酷。那天她從很遠的地方開到駱豪的倉庫，打算買一輛新的「三蹦子」。駱豪說，據他了解，「三蹦子」的最大時速不超過40公里。
美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源：受訪者供圖
駱豪希望公司能從零售商向批發商的角色轉變，要實現這一過渡還需要很多條件。「在美國做批發，會面臨兩個問題：一是要讓客戶立等可取，那就需要足夠的資金去囤貨；二是倉庫要有支持大批量囤貨的面積，就得支付更多的租金。」這對駱豪而言仍是考驗。
於是，擴品類經營成為轉型路上的第一步。從「三蹦子」到電動滑板、電動自行車，駱豪手中的產品版圖正在擴大。他認為，通過銷售有認知基礎的成熟品類，可以以較少的推廣成本獲取客戶，儘管高頻次消費品的使用者不完全符合「三蹦子」的目標客戶，但可以幫助團隊積累銷售經驗，提升溝通技巧，了解當地購物習慣。
駱豪的產品品類已經擴展至電動滑板等。圖片來源：受訪者供圖
從目前公司營收結構來看，「三蹦子」因客單價較高仍然佔比最大。駱豪說，未來有機會觸達千萬美元的規模，但不排除會發生其他不確定性。他談到了今年6月「三蹦子」在美被加徵關稅的傳言：「我需要澄清一下，此前政策不是針對『三蹦子』，而是以高爾夫車為首的一類電動車，目前對『三蹦子』的實際影響並不大。但新總統上任後，一旦關稅措施延伸至所有品類，將直接影響企業財務狀況，企業不可能虧本銷售。作為創業公司，我們要先求生存再求發展。」
「我一直在想，怎麼把這個商業模式做大，讓大家知道這是能夠給他們提供價值的產品。」駱豪的生意正處於「從0到1」的初級階段，而這個模式的可行性仍在驗證中。
