33年前，是我今天人生的前一半歲月。當時由人生的第一間樓房，轉往比較大的房子。次子今天33歲，亦是33年前出生。
自兒子出生不久，迎來熱情滿溢，凝聚全國學生，天安門集會，反對官員腐敗運動。當時我仍然年青，每天晚上，在天天日報編輯部，不斷留意全球通訊社，發出天安門電訊新聞，更與報社同事討論，學生運動發展。更與李啓喚老總等同仁，商議送天天日報，有關學運報導報紙，往啟德機場，在往北京航班櫃檯，免費派送天天日報，給往北京旅客。藉以令旅客人人知道，天天日報，不吝嗇金錢，做好學運新聞。
由5月開始，我已經將我，心力腦力勞力體力，關注點及焦點，投放在學生運動。每天收到天空地面地底，不同消息，時弛時張時鬆時緊。5月尾，當年出版不久的經濟日報請發行公司，和他們在灣仔聚寶居酒家吃晚飯。當時由文匯報總經理轉職經濟日報副社長的麥華章，語帶輕鬆說，大家不要擔心，學生運動沒有事，將會和平結束，學生離開天安門，回家返學喇。但當時我的直覺叫我回應，會開槍死人收場。人人聽完我說，置若罔日聞。麥社長是前文匯報總經理，是當年香港黨報本地員工第一人，老革命家金堯如關門愛徒。當年的我，只是無識無畏無北京內幕消息、噏得就噏的發行仔。但竟然好嘅唔靈，亂噏都靈，最後靈驗了，6月4日，天安門悲劇，震撼全世界。
眨眼又到，今年的6月4日，以前服務壹傳媒時，六四集會，除了幫壹傳媒肥佬黎，去維園派海報，當海報派完，集會人員狂熱表演完，政治明星散盡之後，我就自己獨自走入集會場地，望盡空地，看穿舞臺，一路望一路思考。經過一年一年又一年，經過33年的沉澱。小強每近六四，就不斷想，不斷沉澱，諗點解我當年30出頭，可以預知天安門，開槍收場。30多年，我想出一點眉目，想出根源，想出由來，想出明白。我當年認識學聯的核心朋友，他們不怕危險，遠赴北京，帶物資支援學生運動，認識一部分，幕後推手，但是學聯核心朋友，強調留意其中一個學運領袖王超華，她的組織能力及說服力，令學生狂熱癡心追隨。我追問學聯核心，點解學生厲害到，可以號召全國百萬學生，佔領天安門。學聯核心講出，不是王丹、吾爾開希、柴玲學生等厲害，是幕後大叔大哥大姐最厲害，學運才可以，席捲全中國。
近30多年，湊巧我又服務黎領袖，又在他身邊看了30多年，感受太多的我，才知道學生運動，佔中運動，等所謂什麼違法達義，殘踏法律，革命運動，是怎樣形成，怎樣開始，如香港沒壹傳媒、蘋果日報不斷播種，仇恨惡果就不會發芽，不會開枝散葉，種下理想純潔赤子心田，令年輕人充滿盲目狂熱。搞到滿城炸彈，火焰燒香港。六四事件，就正正是，外部勢力，利用官員貪腐，在當時貧窮的中國，製造出的產品，它叫學生運動，再加上大叔大姐，操控年青人不放，趙紫陽走進群眾勸，李鵬大會堂會見學生領袖當面勸，只換來吾爾開希怒罵散場。鄧小平就看到，有外國政府，透過學界大叔大姐，遙遙控制中國學生年輕人思想，將中國從走出文化大革命，又形成新的風眼，外國勢力加進學生赤子愛國情懷，就吹起颶風，令中國陷於內亂，隨時變成內戰，中國就進入崩壞倒塌哪。當時我年輕的心，為學生犧牲而心碎，每天哭泣不斷，但是30多年的回憶，每年近六四，腦袋就促動，就不停想，點解可以百萬人，走上廣場，睡在廣場，食在廣場，生活在廣場。我30多年腦袋，一幕一幕走出眼前。
六四開槍，死人收場。我心想，共產黨一定閉關，一定封關，一定唔再俾外國政府外國人，再影響我們中國年青學子。怎知鄧小平加大開放，更親自南下深圳，推動改革開放，更決定搞更多變相特區，搞更多開放政策，揚言加快令更多中國人富起來。小個子的鄧小平，竟然有黃山更大的胸襟，咁有信心，不怕外國勢力，來中國搞事，傳播反對共產黨思想。鄧主任，將危機化為契機，升華到極致。我真不明白，鄧小平能無畏無懼，不理當時有一定勢力，旁邊保守鳥籠派反對，又不怕外國勢力，影響我們中國同學年輕人，更加大開放，加速令中國人富起來。到人民稍為安定，部份人漸漸有能力，想孩子出國求學，他又力主，讓中國學生，走進世界強國學習，又安撫保守派，不要擔心孩子學好不回家不返國。更說出硬道理，國家好，燕子總會回家，力勸雀籠保守派，不要阻撓學生出國學習的機會。
這33年，每年六四左右，我都不斷想，不斷思考，中國人從赤腳，踎在火車站乞錢，到穿拖鞋抱住我雙腳要錢，再穿白飯魚賣冒牌勞力士LV給我。今天她們，腳穿吐士名皮鞋，戴上數十萬勞力士，孭數十萬元愛馬仕。現在全世界大部分的鞋，都是中國生產。以前返鄉下，見盡是牛車馬車農夫車自行車，今天全球生產，高科技電能車在中國。97年去紅軍葉劍英元帥，梅縣故鄉，只有硬座木椅火車，近十個鐘車程，坐到人都散，下車都沒有力氣起身。20年過後，我可以坐時速300公里高鐵，去東三省沈陽長春黑龍江，悠閒長日，吃住冰棒，望住黑河，想起蕭紅的《呼蘭河傳》。大家還有沒有話說，去講共產黨，帶領中國帶領各民族不好呀?
看中國33年發展，這個六四夢魘，困擾我們中國人，及六四的亡靈，離開的您們，今天可以安息哪，您們學生及逝去者，已經完成任務，令中國翻天覆地，走出陰霾，徹底重生，富甲天下喇。您們的灰燼，化成正氣土壤，令中國強大民富，令世世代代中國人，走出中國，走往世界，跳出地球，升往宇宙星空。您們喚醒共產黨，加速開放人民能力，賦予國家偉大力量，令中國富起來走出去。
小強
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剛剛過去，聖誕新年的兩個星期，發生多宗飛機意外，小飛機意外不說，嚴重發生兩件。這些空難令我憂心忡忡，因為正正是我妻兒，在發生韓國空難兩天後，要從加國，飛去台灣，再轉機歸家回香港。
我心忐忑，陰霾揮之不去，壞情緒怎樣都不願離開，加上《破地獄》熱賣，不好念頭，常在我心。這兩天常懷不安心情，怪不得早前，皮膚病復發，吳衛平醫師講，心理衰退，快速過生理。老師真言，今確確實實，印証在我身上心上呀。所以因為，擔心摯愛安全，搞到從她倆，開始搭飛機，到上飛機，到安全落機，登陸桃園機場，可以舒一口大氣。但不夠一句鐘，她們又要再上飛機，從台北飛回香港。最後見到她二人到埗，才真正呼出，「多謝妳們，安全回到香港，感謝天母天父，神仙祖先啊。」
這兩件空難，第一件的離譜，明知俄烏戰爭，竟然重有航空公司，飛往或經過俄羅斯上空，又有人夠膽乘搭，真是匪夷所思。所以空難出現，乘客好彩沒有全部罹難，仍有不少倖存者，已是不幸中之大幸。這個週五，剛有報導，因應空難，才有其他航空公司，不飛俄羅斯南部地區。
第二單超級空難，仲超級離譜，電視台報導，這次韓國空難，駕駛波音飛機，這位廉航機師，18個鐘頭，嘗試升降了13次，我不知我，有沒有聽錯。加上全球，大部分專業人士講，機場末端，竟然有個好似小山丘，混凝土牆。這部滿載乘客的波音飛機，就好像自殺一樣，撞擊混凝土牆，爆炸成火海，除了坐在機尾兩位空中服務員，其他乘客，盡入火海煉獄。這個韓國機場，最離譜就是還在辯駁，它的混凝土小山丘牆，絕對合規格。我們香港，過去發生空難，飛機曾滑出跑道，落在海上，救回無數生還者。
與1965年失事美機同款的洛歇KC-130F大力士型運輸機。
我最記得，美軍運輸機在香港發生的墜海事故。1965年，美國海軍陸戰隊的一架洛歇KC-130F大力士型運輸機，從啟德機場起飛，打算飛去南越西貢市，但一起飛就立即衝落維多利亞港海面。當年有位蜑家水上人，駕住他的小艇，救回部份滑出海中美國軍機人員，當時救起12人，仍有有59人在空難中死亡。水上叔叔事後得到美國領事館，高級領事官員接見，並問他有什麼需要，可以滿足他所求啊。這位水上叔叔，將他心中夢想，告知領事，希望上岸生活，搵個售賣報紙檔牌照，改行賣報紙，能令一家，脱出苦海，豐足過餘生。當年有個賣報紙牌照，等如今日，中個金多寶啊。不消幾天，港英政府官員，登上小漁船，通知蜑家叔叔，熱情地請他，任揀地區地點，發給他售賣報紙牌照。到我認識這位水上叔叔，他已經改穿西裝，駕住單車，穿梭報紙集散地與報檔間，攞報紙去賣，過他美好生活，不用在驚濤駭浪裏，捕魚尋生活啊。當時他選中的報紙檔，在最旺的旺角，最火旺生意酒樓門外，沒有什麼地區龍頭，幫會龍頭，敢講半句，人人都話，他是雷霆救兵，是救美軍英雄啊。政治干預，其實無處不在。所以借這個，真實故事，話俾大家知，點解救回美軍，要用香港資源，報答救人者啊。所以美國，干預香港的事跡，就我所知，早在上世紀六十年代，已經大把事例了。
最近這兩件，飛機空難事件。好多專家，在電視機前，在網上平台，在大氣電波電台中，發表評論偉論。專家睇完海陸空，包括宇宙星空事故，把空難和陸上交通事故比較，就對住全宇宙全世界，拍晒心口講，其實大家搭飛機唔使驚，每日陸上交通事故死的人，多個飛機事故，幾千倍幾萬倍，所以搭飛機中獎死亡者，係極之極之少數，所以不用怕不用驚，可以繼續坐飛機啊。但是我廿多年前已經講，不是這回事。空難因數好多，不能一概而論。可以的話，盡量不要揀選，大時大節，大假期坐飛機，因為司機有疲勞，金屬都有疲勞，空中有擠塞㗎，就更容易出事。正如深夜飲酒後揸車，同日中塞緊車時候揸車，出事的機會都唔同。
講起陸上汽車交通意外。就想起四十多年前，我坐在全港，街道賽車榜，排行第二名的靚仔雄的愛車上。他平日操車，練習賽車，是等電單車警員經過時，高速開車，挑釁警員追逐，從而得到快感，又在與警察電單車追逐中，學習到操控賽車。所以我坐在車手雄車上時，他又賽車冠軍上身，不由自主，以超越百咪時速，左穿右插，我就即時喝止，話「一係你停車俾我走，二係以正常速度揸車，以正常態度開車，否則去到終點，我一定斬跛你。」年青時小強的兇狠樣子，沒有幾多人敢抗拒。所以雄哥，聽到我要求，馬上用番正常速度態度揸車，送到我到目的地。
講到海上，最嚴重鐵達尼海難，都有大部分人，逃出生天。火車撞車災難，亦不會全數罹難㗎。再者，飛機事故，我們冇得制止，亦沒有跳機服務，更不知機師，心態心情，身體疲勞，身體狀況等。講番上述街道賽車第二名的雄哥，最後因為仇殺，廿多年前，被人在深圳一槍打死。作為兄弟，我都出了綿力，想辦法幫他，運送遺體，回香港下葬。
再講多一單，我在香港機場下機回家，計程車高速飛馳，我即時對司機講，「幫幫忙師傅，我心臟不好，請開慢一點，我給多一點士，如不可能，請送我去避車處，我請警車接送。」當時的士司機，倖倖然說，「我都未過規定的百一咪。」但是他手腳合作，將車速，降低到百咪以下。我心諗，你架的士，最少都20年，金屬唔會疲勞㗎?
講多一件，差不多撞車，死人事件。又是20多年，我有個老朋友，去梅州捐學校，邀請我們7位老友，去新落成學校剪彩，當年從老友，永安旅行社高層，租了㗎7人平治，從九龍直送去廣州，再轉夜間火車往梅州。當架車喺廣東省，高速公路奔馳。坐在車頭的我，眼中就不停望住司機雙眼，眼見司機擘大眼，差不多要直衝停在打上死火貨車尾，嚇得我大叫小心，最後司機用0.05秒抽車過線，避過一定死人的撞貨車尾意外事件。我心諗如果撞埋去，最少死5個，第一當然是我，第二姚醫生，第三傳媒副董事，第四傳媒總經理，同埋第五個係當時蘇豪區廚神肥仔周哪。交通意外，真係可避則避啦。
