G7聯合公報史無前例提中國14次 外媒：對中國提出前所未有「嚴厲批評」

當地時間6月28日，為期三天的「七國集團」（G7）峰會落下帷幕，美國似乎「得償所願」，成功拉著一眾盟國發佈了重點針對中俄的聯合公報。根據白宮發佈的概述和G7聯合公報，G7成員國認為中國和俄羅斯是他們所面臨的主要的共同威脅，而「中國」一詞在公報中出現了14次。相比一年前的公報，當時僅提及4次。路透社等外媒稱，G7在公報中對中國提出了「前所未有的嚴厲批評」。

G7峰會發佈聯合公報。

但諷刺的是，該公報一邊羅列中國所謂「不公平經濟行為」、「強迫勞動」等莫須有的罪名，一邊又敦促中國勸勸俄羅斯結束爭端。

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首先，南海問題成為G7成員國的發難對象。公報宣稱，G7重申保持一個「基於包容和法治、自由且開放的」「印太」地區，強烈反對任何單方面以武力或強迫手段改變現狀並增加緊張局勢的企圖，「我們強調，中國在南海的廣泛海洋主張沒有法律依據」。

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緊接著，公報又炒作涉台、涉港，以及在新疆和西藏地區的所謂人權問題。公報用了相當大的篇幅羅織中國的「經濟罪名」，聲稱G7國家將共同致力於應對中國「不透明和扭曲市場的干預」和「經濟脅迫」等「不公平經濟行為」帶來的挑戰，包括減少對中國的「戰略依賴」、提升供應鏈彈性、加強在關鍵領域的合作……

然而，公報話鋒一轉，將話題生硬地轉向了對華合作。G7國家認為，有必要與中國就諸如氣候變化、生物多樣性喪失、國際安全等共同全球挑戰進行合作，並「呼籲中國敦促俄羅斯」立即停止對烏克蘭發動的「不合理、無端和非法的戰爭」、無條件從烏克蘭撤軍。

路透社報道。

路透社報道稱，G7在公報中對中國的政策和人權問題提出了「前所未有的嚴厲批評」。美國《國會山報》援引一名美國高級官員的話稱，這一公報的達成，在G7的歷史中「史無前例」。

美國《國會山報》報道。

香港《南華早報》認為，雖然公報中的許多批評詞彙無疑是陳詞濫調，但美國此前一直無法成功說服G7其他成員國在公報中用類似表述提及涉華議題。此次G7公報中一共提到中國14次，一年前的公報只有4次。

在G7峰會舉行前，白宮國家安全委員會事務協調人柯比曾明確表示，G7會議和北約峰會的目的非常明確，即支持烏克蘭、讓俄羅斯承擔責任，同時專注於定義西方未來幾十年的其他共同挑戰，「其中就包括中國構成的挑戰」。他還承認，即將出爐的北約新「戰略概念」針對的就是中國。

此前兩天（26日），美國總統拜登宣佈了一項G7基建計劃，被外界廣泛認為是在抗衡中國的「一帶一路」計劃。中方強調，中方始終歡迎一切促進全球基建的倡議，反對打著基礎設施建設旗號推進地緣政治算計、抹黑污蔑「一帶一路」倡議的言行。

美國總統拜登。AP圖片

在28日的閉幕演講中，東道主德國總理朔爾茨還表示，只有當普京承認他在烏克蘭的計劃不會成功時，西方對俄羅斯的制裁才會結束，「我們希望，我們和許多其他國家實施的對俄制裁不會被違反」。《時代周報》等德媒報道稱，朔爾茨此處是暗指中國。

德國總理朔爾茨。AP圖片

不過，就在G7國家謀劃針對中國的聯合公報之際，一些歐洲國家反對與美國一同「聯合抗華」。

荷蘭首相馬克·呂特。AP資料圖片

荷蘭首相馬克·呂特日前表示，他反對因中國的香港和新疆政策而重新考慮與中國的貿易關係，不應孤立不符合歐洲標準的國家。比利時首相德克羅表示，中國是歐洲「重要的貿易夥伴」，歐盟國家不應像對待俄羅斯那樣對待中國，而是應從不同的維度去處理和考慮與中國的關係。

值得一提的是，美國此前多次在「拱火」烏克蘭問題時試圖拉中國入局。早在俄烏衝突之初，美國副國務卿紐蘭便呼籲中國「運用對俄影響力解決烏克蘭危機」；美國駐聯合國大使格林菲爾德也曾聲稱，希望中國「鼓勵俄羅斯做正確的事」。

對此，中國常駐聯合國代表張軍回應，中方的信息非常明確，通過外交解決一切爭端，停止炒作緊張氛圍，俄羅斯的合理關切也應該得到解決。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。