美國警察暴力泛濫，再有黑人男子被警方壓頸和電擊後身亡，引發全美關注警暴問題。
《美國有線電視新聞網》（CNN）報道指，死者是31歲教師基南•安德森（Keenan Anderson），同時是「黑人的命也是命」運動聯合創始人的親戚。
綜合美媒報道，洛杉磯警員多次對安德森使用電擊槍，曾持續長達近30秒，其間有警察用腳肘對安德森頸部拖壓。從現場警員的隨身攝像機可見，警員多次要求安德森停止抵抗，否則會被電擊。安德森本人則苦苦哀求，希望對方停手，又稱「他們（警員）想要『弗洛伊德』我」（They're trying to George Floyd me）。最終，安德森被戴上手銬和腳鐐，押上救護車，在送往醫院的四個半小時後，「死於心臟驟停」。
洛杉磯警方透露，初步血液篩查結果顯示，安德森的血液樣本檢測出可卡因和大麻等毒品成分，目前驗屍官仍在調查安德森的死因。
安德森本人苦苦哀求，希望對方停手，又稱「他們（警員）想要『弗洛伊德』我」（They're trying to George Floyd me）。網上圖片。
CNN批評，2023年剛開始，洛杉磯市內已發生第三宗與警察有關的死亡事件。恰巧的是，之前被警方槍殺的警方槍殺的塔卡•史密斯（Takar Smith）和奧斯卡•桑切斯（Oscar Sanchez）都是少數族裔。
《華盛頓郵報》則提到，美國警察一直被人指責「過度使用電擊槍」，例如，《路透社》2017年的一項調查發現，美國有1000多人在被警察電擊後死亡。
卡勒斯（Patrisse Cullors）發文哀悼安德森。網上圖片。
值得留意的是，安德森是「黑人的命也是命」運動聯合創始人卡勒斯（Patrisse Cullors）的親戚。卡勒斯9日在社交媒體發文悼念，形容安德森是一名英語老師，「基南（安德森）應該活下來，撫養孩子」，但他卻遭到美國警方殺害，「洛杉磯警局今年已經殺了三人，其中一個是我的家人」。她強調，自己會繼續為安德森和所有受國家暴力影響的親人而戰。
12日，卡勒斯接受《華盛頓郵報》訪問時透露，將會與社區居民和活動人士一起呼籲洛杉磯警察局長辭職，要求涉事警察為他們的行為負責。她特別指出，當聽到安德森死前提到弗洛伊德的名字，是多麽令人難過的事。
2020年5月25日，非洲裔美國人弗洛伊德在明尼阿波利斯市街頭遭警察跪壓頸部9分29秒導致死亡。此後，弗洛伊德之死在全美各地引發長時間、大規模示威浪潮，眾多美國人高喊「黑人的命也是命」的口號反對警察暴力執法和抗議種族歧視。
剛踏入2023年，安德森之死已成為洛杉磯市內的頭條新聞。洛杉磯警察局局長摩爾對近期一連串與警察有關的死亡事件「深感擔憂」。他表示，按照流程，執法視頻是在45天後對外公布，當局提前公開執法視頻是為了回應安德森親友的要求，再次證明警方願意配合和調查將會是透明的承諾，又呼籲公眾保持耐性。
洛杉磯市長巴斯（Karen Bass）對事件「深感擔憂」，保證會進行全面且透明的」調查，已要求涉事的三名警察「立即休假」。她強調，無論調查結果如何，洛杉磯市「絕對不能容忍過度武力」，必須盡快改變，「全面減少使用武力」。
深喉
** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **
頻繁對華放狠話的美國駐日本大使伊曼紐爾（Rahm Emanuel），卸任之際又再次渲染中國威脅論。
美國駐日本大使伊曼紐爾。視頻截圖
他聲稱美國防務公司對美國構成的風險遠大於中國，理由則是「長期的武器運輸拖延，正在破壞美國盟友間為遏制中國軍隊而日益強化的協作努力。」
據彭博社報道，伊曼紐爾8日在接受採訪時表示，美國防務公司優先考慮股票回購，而不是向美軍及其盟友提供武器，此舉正損害美國國家安全利益。
他稱，這些公司更注重提高其股票價值，而不是投資生產能力，這導致了武器運輸的延遲，可能會損害美國的安全並削弱美國的聯盟。
「與中國相比，美國國防工業對美國安全和威懾可信度構成的風險更大。」伊曼紐爾說，他親眼目睹了國防裝備運輸長年拖延對美國軍方及其區域盟友造成的破壞性影響，數不清多少次用政治資本來掩蓋他們的失敗。
他補充說，一種解決方案是，如果國防承包商未能按時交付訂單，則禁止他們在數年內回購自己的股票。
報道稱，中東和烏克蘭日益緊張的地緣政治局勢和衝突推動了對國防產品需求的增長，雷神技術公司、諾思羅普·格魯曼公司和洛克希德·馬丁公司從中受益。
彭博社整理的數據顯示，2023年，洛克希德·馬丁公司和雷神技術公司用於股票回購的資金總額高達189億美元，而資本支出僅為41億美元。
上述兩家公司未回復置評請求，另外兩家實施股票回購計劃的諾思羅普·格魯曼公司和通用動力公司也沒有回應置評請求。
據報道，像F-35戰鬥機製造商洛克希德·馬丁公司這樣的承包商也受到了美國當選總統特朗普支持者的批評，他們認為國防的未來在於高科技創新者。
億萬富翁、政府效率部部長馬斯克曾在社交平台X上發帖奚落載人戰鬥機，他表示，在無人機時代，「一些白痴仍在製造像F-35等載人戰鬥機」，這種戰鬥機只會害死飛行員。他還寫道：「F-35的設計在滿足需求層面就不可行，因為它要滿足太多人的太多需求，這使其昂貴且複雜。所謂樣樣通，樣樣松，成功從來都不在其可能出現的結果之列。」
長期以來，馬斯克一直聲稱洛克希德-馬丁公司生產的載人戰鬥機即將被淘汰，認為無人機戰爭才是未來的趨勢。他呼籲研發由人類遙控、具有自主機動能力的戰鬥機。
正在洛克希德·馬丁公司工廠製造的F-35。資料圖片
報道指出，伊曼紐爾的言論是美國官員中關於國防承包商大規模股票回購計劃的最為尖銳的聲音。去年，美國海軍部長托羅（Carlos del Toro）表示，防務公司應該優先考慮造船廠的開支，而不是股票回購。
目前，美國在擴大海軍或更換老舊船隻的能力落後於中國。雖然美國計劃每年生產兩艘核動力攻擊潛艇，但造船廠目前只能打造一艘。
製造能力的限制和冗長的行政程序，也導致美國向日本等盟友交付國防裝備的延誤。蘭德公司資深政治學家霍農（Jeffrey Hornung）建議，政府需確保提供可靠的資金，使美國承包商相信未來有更多合同。
霍農說：「想想最近國會和白宮在談論建設一支龐大的海軍時是多麼的前後矛盾，他們從未為這些承諾投入資金。」
現年65歲的伊曼紐爾出身芝加哥，曾任國會眾議員，公職經驗豐富。自2022年初，伊曼紐爾開始就任美國駐日大使。
在採訪中，伊曼紐爾還不忘扯上中國，聲稱長期的武器運輸拖延，正在破壞美國盟友間為遏制中國軍隊而日益強化的協作努力。
他批評國防工業高管一直未能按時履行承諾的訂單，卻不承擔任何責任，並表示現在是他們 「參與遊戲的時候了」。「在你們解決這一問題前，你們的股票期權將不會因為股票回購而提升價值。」
