作為貿易的「晴雨錶」，集裝箱相關變化一直受到國際市場密切關注。
此前有市場數據稱，在全球需求疲軟的背景下，2月以來內地集裝箱空置量達到500萬標準箱（TEU），是疫情前兩倍，與疫情期間「一箱難求」盛況大相徑庭，與此同時，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）跌破千點。外媒報道認為，集裝箱空箱率說明中國製造業外流，出口能力下降，海外需求減少。
海關總署署長俞建華3月20日回應指，空箱增多的原因包括前期新集裝箱投放量過大、國內堆存成本較低、國外疫情緩解後空箱短期大量回流等。
究竟集裝箱空箱率代表什麼意思？
集裝箱行業經歷了從「一箱難求」到空箱增多的過程。新華社圖片
自2021年以來，集裝箱行業經歷了從「一箱難求」到空箱增多的過程。
在疫情導致的供應鏈受阻、港口擁堵及新箱設備生產緩慢等因素影響下，集裝箱供應緊俏。美國供應管理協會網站報導稱，需求在傳導過程不斷變異放大而形成「牛鞭效應」（指供應鏈上的一個需求變異放大現象），刺激了新集裝箱製造，導致超量供給。
根據英國海運研究及諮詢機構德路里發佈的年度報告，僅在2021年全年，全球集裝箱的總量就增長了13%，新箱產量同比增長118%。同時為了保障貿易需求，流通中的舊集裝箱淘汰計畫亦被推遲。
而就在去年年底，集裝箱市場遭遇新變化，不少國際港口空箱堆積。美國CNBC網站報導稱，「從短缺到過剩，全球航運業遇到『新的麻煩』」。
上海國際航運研究中心首席資訊官徐凱接受《環球時報》訪問時表示，集裝箱作為一種物流資源，其空箱率不僅取決於箱子數量，還取決於流通速度。
一般而言，集裝箱可用性指數位於0.5說明供需平衡，目前中國主要港口的集裝箱可用性指數在0.6到0.7之間，而位於歐美的安特衛普港、紐約港等港口集裝箱可用性指數均高於0.8，遠超國內各港口的堆放量。
此外，空箱多不一定意味著貨量的減少。如果貨物在途的時間減短，集裝箱周轉時間也會加快，使得空箱率升高。
2月下旬以來，出口用箱量在持續增長。新華社圖片
海關總署署長俞建華亦表示，「大量空箱在中國港口蓄勢待發，某種程度上也反映了國際市場依然看好我們下一階段的出口能力。從海關最新數據看，2月下旬以來，出口用箱量在持續增長。」
對於所謂「空箱堆港」，全球貨物吞吐第一大港浙江寧波舟山港近日表示，目前國外供應鏈、物流鏈趨於正常，空箱回流明顯，出現一定程度的富餘，對寧波舟山港出口型港口而言是利好的事情。而近期空箱數量已有所下降。截至3月13日，寧波舟山港港內堆存空箱量約41萬標準箱左右，較月初的47萬標準箱又下降了6萬標準箱左右，外貿出口恢復較為明顯。
從海關最新資料看，2月下旬以來，出口用箱量在持續增長。3月17日，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）報909.72點，周環比上漲0.35%。受北方出口鋼鐵等重貨出口帶動，SCFI綜合指數迎來今年首次反彈，分航線來看，北美航線仍然疲弱，歐洲航線運價反彈，以東南亞為代表的新興市場航線總體向好。
彭博社引述集裝箱分析師表示，「聰明的航運公司已經開始提前佈局」，它們的主要策略便是將空箱集中在靠近主要貿易航線附近和預計出現需求反彈的地方。
換言之，大量船隻停靠在中國附近，傳遞出積極的信號。
毛拍手
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「塞爾維亞部署中國製造的FK-3防空系統」，美國「防務博客」網站1月2日注意到，塞爾維亞國防部日前宣佈，其採購自中國的FK-3防空導彈系統已投入使用，並在消息中強調了該系統的「先進性能」。一名塞爾維亞高級軍官表示，FK-3是防空導彈系統的「里程碑」。
2024年12月30日，塞爾維亞國防部在網站發佈消息稱，塞爾維亞空軍和防空部隊在裝備新型FK-3防空導彈系統後，塞爾維亞的空域控制和防禦系統能力「得到了顯著提升」，「這種高機動性的導彈系統保護著塞爾維亞的天空」。
「防務博客」網站、「軍事觀察」雜誌網站（Military Watch Magazine）等解讀，這代表塞爾維亞已將FK-3防空導彈全面投入使用。印度《歐亞時報》2日稱，塞爾維亞成為歐洲首個部署中國防空系統國家。
據塞爾維亞國防部介紹，裝備有FK-3系統的第250防空導彈旅每天都要進行訓練，並對參訓人員的表現進行監測、評估，以確保該部隊有足夠能力保護重要設施、塞武裝部隊和領土免遭空中偵察和空襲。
塞爾維亞採購的中國產FK-3防空導彈系統。塞爾維亞國防部
消息援引FK-3防空導彈部隊指揮官、一級上尉斯特凡·馬尼奇（Stefan Manić）的評價說，中國製造的FK-3是「防空系統的一個里程碑」。
「FK-3擁有卓越的抗干擾系統和防止導彈摧毀跟蹤雷達的能力，具有卓越的機動性和空間效率，這使其在新一代導彈系統中佔據主導地位。」馬尼奇說。他補充，除了配備「尖端技術」以外，FK-3防空導彈系統還擁有「超強的火力」，可以同時使用12枚導彈打擊6個空中目標。
馬尼奇。塞爾維亞國防部視頻截圖
馬尼奇提到，在將FK-3投入使用前，塞爾維亞軍事人員在中國接受了「非常複雜」培訓，以便獨立維護和使用該防空導彈系統，「儘管挑戰重重，但所有成員都鬥志昂揚，完成了各種形式的培訓」。他表示，自己很榮幸能夠擔任塞防空導彈部隊的指揮官，參與該國所擁有的最強大的防空導彈系統的運作。
FK-3是中國航天科工集團研制的中遠程地空導彈系統，與人民空軍地空導彈部隊目前裝備的紅旗-22高度類似，也被認為是紅旗-22的出口型號。FK-3的最大射程100公里，最大射高27公里，主要用於區域、要地和野戰防空，攔截各類固定翼飛機、巡航導彈、戰術空地導彈、無人機等目標。
「防務博客」網站2日分析說，購買FK-3是塞爾維亞實現軍事能力現代化的廣泛努力的一部分，不僅增強了塞爾維亞保衛本國領空的能力，也標誌著塞爾維亞與中國的防務關係不斷深化。《歐亞時報》2日則拱火稱，如今FK-3在塞爾維亞投入使用，相當於「將紅旗-22部署到北約門口」。
FK-3在2014年的珠海航展上首次亮相，塞爾維亞2019年與中國簽訂採購協議，此後優先換裝第250防空旅。這是首次有歐洲國家引入中國防空導彈系統。
值得一提的是，第250防空導彈旅是塞歷史上最有名氣的一支防空導彈部隊，其前身是是南斯拉夫人民軍空軍與防空軍第250防空導彈團，後者在北約空襲南聯盟期間曾首創人類擊落隱身戰機的紀錄。
2022年4月9日至12日，中國空軍連續四天共出動22個架次運-20大型運輸機飛赴塞爾維亞首都貝爾格萊德附近的巴塔尼察空軍基地，向塞爾維亞交付了其訂購的首批FK-3防空導彈系統。
在同月舉行的塞爾維亞「盾牌-2022」防務展覽上，這批FK-3防空導彈系統首度公開亮相。據報道，塞爾維亞總統武契奇視察展覽期間登上FK-3系統的指揮車參觀，並說：「我為塞爾維亞軍隊深感自豪……我們不會再成為別人的沙包。」
塞爾維亞軍事分析家亞歷山大·拉迪奇（Aleksandar Radić）當時對觀察者網分析，對塞爾維亞這樣的小國來說，防空系統的用途是反擊，提高敵方發動攻擊所面臨的潛在風險。
「塞爾維亞的領空被北約包圍，也就是說防空系統唯一會派上用場的場景便是塞爾維亞跟北約出現衝突，這是塞爾維亞難以承受的。塞爾維亞作為軍事中立國，它有必要擁有所有防禦相關的要素，這意味著需要對防空系統進行升級，需要對老裝備進行躍遷式的改進。」
拉迪奇指出，塞爾維亞軍隊絕大多數裝備還是從南聯盟時期繼承的，防空系統最近一次更新也是40年前的事，亟需現代化改造。「此時，購入中國FK-3意味著塞爾維亞防空系統一下子升級了好幾代，而它也能助力塞方有效維持人員培訓和部分力量的常態部署。」
