中國-中亞峰會成果豐碩 俄媒斥「爭奪影響力」論：編造謊言搞離間！

中國今年主辦的首場重大主場外交活動中國-中亞峰會在西安登場，這也是中國同中亞國家建交31年來首次以實體形式舉辦峰會，也是中國-中亞機制建立3年來的首次峰會，備受外界關注。

中國同中亞國家建交31年來首次以實體形式舉辦峰會。

5月19日上午，國家主席習近平主持首屆中國-中亞峰會，並發表主旨講話。習近平指出，中亞處在聯通東西、貫穿南北的十字路口。中亞國家主權、安全、獨立、領土完整必須得到維護，中亞人民自主選擇的發展道路必須得到尊重，中亞地區致力於和平、和睦、安寧的努力必須得到支持。「兄弟情誼勝過一切財富」。民族衝突、宗教紛爭、文化隔閡不是中亞的主調，團結、包容、和睦才是中亞人民的追求。任何人都無權在中亞製造不和、對立，更不應該從中謀取政治私利。

國家主席習近平主持首屆中國-中亞峰會，並發表主旨講話。

法新社19日報道稱，中國與具有重要戰略意義的中亞地區國家元首舉行里程碑式的峰會，「中國領導人呼籲中國和中亞國家充分釋放合作潛力」。習近平指出，我們要共同踐行全球安全倡議，堅決反對外部勢力干涉地區國家內政、策動「顏色革命」，保持對「三股勢力」零容忍，著力破解地區安全困境，攜手建設一個遠離衝突、永沐和平的共同體。

習近平在講話最後指出，中國陝西有句農諺，「只要功夫深，土里出黃金」。中亞諺語也說，「付出就有回報，播種就能收穫」。中亞五國元首在峰會上先後發言。

峰會成果豐碩。

國務委員兼外交部長秦剛19日就峰會成果接受媒體採訪時表示，峰會期間，中國同中亞五國達成了包括《中國-中亞峰會西安宣言》《中國-中亞峰會成果清單》等在內的7份雙多邊文件，簽署了100余份各領域合作協議，成果之豐、內容之實、影響之大前所未有。

分析認為，「西安宣言」是中國-中亞合作的宏偉藍圖，涉及政治、安全、貿易、基礎設施等多個方面。

本次峰會宣布中國-中亞元首會晤機制正式成立。

值得留意的是，本次峰會宣布中國-中亞元首會晤機制正式成立。中國社科院俄羅斯東歐中亞所研究員王曉泉分析認為，中國-中亞元首會晤機制將成為重要的地區性多邊機制。中國與東盟有類似機制，而中亞國家與俄羅斯、印度等國也有相似機制。中國與中亞國家機制突出的是如何加強中國和中亞國家的合作，解決共同面臨的地區性問題，從而實現中國與中亞國家平等互信、相互支持、共同發展。

雖然中國外交部早已指出，無意與其他機制競爭，正在日本廣島舉行的G7峰會，在時間上與中國-中亞峰會的「重合」仍然引發輿論關注。

美國《外交政策》雜誌網站18日發文稱，中國-中亞峰會恰逢本週在日本舉行的七國集團峰會，直接挑戰西方的主導地位。報道稱，中國和中亞長期以來一直是國際舞台上的重要合作夥伴。中國-中亞峰會議程上有許多問題，主要目的是確保中國與中亞鄰國之間建立更大的政治和經濟夥伴關係。

滿載貨物的中歐（中亞）班列從河北廊坊北鐵路貨場啟程，前往烏茲別克斯坦首都塔什干。

事實上，透過兩場峰會的議程，可以看到，西方國家峰會的議程是是戰爭和制裁，主要討論如何維持其對世界秩序的主導權和全球經濟的壟斷權，而中國-中亞峰會的議程是各國的經濟發展，尋求建立更加公正合理的世界秩序，對比相當明顯，亦顯示了中國外交的高水平。

此外，針對有外媒連日借中國-中亞峰會炒作挑撥「中俄在中亞爭奪影響力」，俄羅斯《公報》19日引述聖彼得堡國立大學教授列克久季娜的話說，對於中亞國家來說，與中國建立關係並不意味著排除與俄羅斯的合作，莫斯科和北京在該地區不是競爭對手，而是合作夥伴。

俄羅斯國際事務理事會專家卡贊採夫表示，從政治上來說，俄羅斯和中國在中亞沒有競爭，只有共同利益。西方意識到中國在該地區影響力的增長，無法為中亞國家提供一個有吸引力的替代方案。

俄《消息報》18日稱，西方國家不僅試圖妖魔化中國與中亞國家的合作，還編造中國試圖取代俄羅斯在該地區影響力的謊言，這實際上是在離間中俄關係。實際上，長期以來，中俄兩國在中亞發揮了互補作用。中俄雙方在雙邊和多邊平台上積極交換意見，確保雙方能夠利用各自優勢，實現中亞地區協調發展。俄科學院世界經濟和國際關係研究所專家馬雷捨娃稱，西方國家聲稱中國將俄羅斯「趕出」中亞，這種宣傳是陳詞濫調，與現實嚴重不符。

就在昨天（19日），中國外交部發言人汪文斌宣布，應國務院總理李強邀請，俄羅斯聯邦政府總理米舒斯京將於5月23日至24日對中國進行正式訪問。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。