華春瑩發圖對比中國-中亞峰會和G7峰會：加強團結合作VS煽動分裂對抗

本周，兩場峰會分別在中國西安和日本廣島舉行，但對比鮮明。5月18日至19日，中國-中亞峰會在西安舉行，打造合作共贏的國際典範。另一邊，5月19日至21日在廣島召開的G7峰會，則繼續渲染別國威脅，搞「小圈子」挑動陣營對抗。

中國外交部部長助理、發言人華春瑩20日晚在推特發出一張對比圖，顯示兩個峰會的理念與東道國反應的不同。

圖片左側中國-中亞峰會強調的是「構建命運共同體，加強團結合作以及促進發展」，配圖為西安當地民眾熱烈慶祝峰會召開的場景；圖片右側G7廣島峰會所做的則是「尋求霸權，煽動分裂對抗以及壓制發展」，配圖為日本當地民眾舉行「反對G7」抗議集會的場景。

發布上述對比圖之前，華春瑩還在推特發文，矛頭直指G7。「按照G7去風險的邏輯，鑒於大量非美國公民使用美元，非美元世界是否也應該去風險並停止使用美元？」華春瑩諷刺道，並質問日本：「鑒於1945年對廣島的毀滅性轟炸和1985年《廣場協議》的嚴重影響，日本難道不應該比其他國家更深刻地認識到和平的重要性以及經濟脅迫的危害嗎？」

G7峰會的領導人聯合公報20日下午發表，與會前炒作渲染的一致，這份文件的焦點無疑是中國。公報當中第51和52項專門談及中國，強調成員國必須抵禦中國經濟脅迫，但同時明確說明不與中國脫鉤，而要「去風險」。

在外界關注的「經濟脅迫」爭議上，公報在有關可持續對華經濟關係的段落提到「會培養應對經濟脅迫的韌性」，反制非法科技轉移或資訊披露的惡意做法，承認有必要保護攸關國家安全的特定先進科技。公報在其他段落有闡述應對方案，包括成立「經濟脅迫協調平台」來提升G7對這方面的「集體評估、準備、威懾和回應」。

G7峰會的領導人聯合公報20日下午發表。

在東海和南海問題上，G7強烈反對任何以武力或脅迫企圖改變現狀的行為，認為中方在南海的「擴張性海洋聲索」沒有法律基礎，反對中方在區內的「軍事化活動」。在台海問題上，G7重申「台海和平穩定的重要性」，指這點對國際社會的安全和繁榮不可或缺，又強調成員國沒有改變在這議題上的基本立場，包括各國「已表明的一中政策」；在香港問題上，G7則呼籲中方履行在《中英聯合聲明》和香港《基本法》的承諾。

在俄烏問題上，公報呼籲中國向俄羅斯施壓停止侵烏，並鼓勵中方支持「基於領土完整及聯合國憲章原則和目標的全面、公正和持久之和平，包括通過跟烏克蘭直接對話」。

5月20日，在廣島舉行的七國集團領導人峰會上，七國集團和受邀國家的領導人合影。

中國外交部發言人20日就G7峰會炒作涉華議題答記者問時指出，七國集團嘴上唱著「邁向和平、穩定、繁榮世界」的高調，幹的卻是阻礙國際和平、損害地區穩定、壓制他國發展的事情，這種做法毫無國際信用可言。七國集團不顧中方嚴重關切，執意操弄涉華議題、抹黑攻擊中國、粗暴干涉中國內政，中方對此表示強烈不滿和堅決反對，已向峰會主辦方日本等有關方面提出嚴正交涉。

發言人強調一個中國原則是維護台海和平穩定的定海神針。七國集團口口聲聲稱維護台海和平，卻絕口不提反對「台獨」，這實質是對「台獨」勢力的縱容支持，其結果只會對台海和平穩定造成嚴重衝擊。任何人都不要低估中國人民捍衛國家主權和領土完整的堅強決心、堅定意志和強大能力。

發言人又指，香港、新疆、西藏事務純屬中國內政，中國堅決反對任何外部勢力打著「人權」幌子對此橫加干涉。七國集團應當停止在涉港、涉疆、涉藏問題上對中國指手畫腳，深刻反省自身歷史和人權劣跡。至於南海和東海，中方表示當前東海、南海局勢總體保持穩定，相關國家應停止利用涉海問題，挑撥地區國家關係、制造陣營對抗。

對於所謂「經濟脅迫」，美國大搞單邊制裁、「脫鉤斷鍊」，才是把經貿關係政治化、武器化的真正「脅迫者」。中奉勸七國集團不要做經濟脅迫的同謀和幫兇。

發言人最後強調，作為負責任大國，決不接受少數國家炮製的「家法幫規」。西方少數幾個發達國家肆意干涉別國內政、操縱全球事務的時代已經一去不復返。中方敦促七國集團成員順應時代大勢，把精力放到解決自身各種問題上，停止搞封閉排他的「小圈子」，停止遏制打壓他國，停止製造和挑動陣營對抗，回到對話合作的正確道路上來。

毛拍手

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「太不可思議了，從靜止到時速100公里只要2.78秒！」

據《北京日報》，在21日下午的「駐華外交官走進北京」小米汽車專場推介活動上，來自阿根廷、埃及、奧地利、德國等18個國家駐華使館的30餘位駐華使節和商務負責人走進小米汽車工廠，不僅參觀了自動智能化生產線，還在試乘體驗中感受小米汽車的「速度與激情」。

工程師向18國駐華外交官介紹小米汽車。

佔地面積71.8萬平方米的小米汽車工廠包括研發試驗基地、六大生產車間，以及一條總長2.5公里的測試跑道，是集研發、生產、銷售、體驗於一體的汽車智造園區。

霞光紫、海灣藍、橄欖綠……走進小米汽車展廳，外交官們瞬間被這些設計醒目的汽車所吸引，細膩的外形線條與高科技感十足的智能座艙讓外交官們贊不絕口。6大先進製造工藝、高自動化率、AI賦能高精度質檢……在小米汽車工廠工程師現場翔實而精彩的介紹中，外交官們對小米SU7的高品質有了全面的認識，展廳內時不時傳來此起彼伏的感嘆聲。

前「店」後「廠」，走出汽車展廳，外交官們驅車前往小米汽車的生產車間，頃刻間便被這座智慧工廠所吸引。驅車穿梭於車間內，幾乎看不到「工人」，取而代之的是700個忙碌作業的機器人。在這裡，每76秒就有一台小米汽車下線，自小米SU7新車3月發佈以來，僅用230天就完成下線10萬輛整車，創造了新能源汽車生產的新紀錄。小米汽車工廠相關負責人介紹，「車身車間的關鍵工藝100%自動化，主要配件實現一體化壓鑄，關鍵器件自主生產，大件自動化裝配精度達到最高品質的±0.5毫米，確保每一台小米汽車高品質出廠。」

「我驚訝於小米汽車工廠的自動化程度，可以說全球領先，非常震撼。」來自奧地利大使館的外交官對工廠高科技、高效率、高度智能化的生產線驚嘆不已。而接下來的賽道體驗，更讓外交官們嘖嘖稱贊。在專業競速賽道上馳騁，對外交官們來說是非常難得的體驗。此前，小米SU7 Ultra車型在全球賽車運動聖地德國紐博格林北環賽道（紐北賽道是測試賽車巔峰性能的競技場），以6分46秒874的成績，成為紐北官方認證的全球史上最快四門車，刷新了中國汽車的性能極限。駐華外交官們聽完介紹後，興奮地登上小米SU7 Max，體驗令人驚嘆的「速度與激情」。

短短2.78秒便完成了從靜止到時速100公里的飛躍，最高時速達到265公里。小米汽車工廠的專業賽道上，賽車司機嫻熟地操控著車輛，展示出小米汽車在操控性和穩定性上的卓越表現，試駕活動令駐華使節們大呼過癮，並對小米汽車的卓越性能贊不絕口。

「時速200公里，巨大的推背感，就像要起飛的瞬間，但卻非常平穩」……墨西哥駐華大使館商務參贊聖地亞哥·托萊多試乘後顯得格外興奮，他鐘情於海灣藍小米SU7 Max，「我甚至想立刻買一輛開回墨西哥！」他驚嘆於中國新能源汽車製造水平和技術的飛躍，認為小米汽車的工藝、材料和運轉系統都是目前市場上比較領先的技術，他也相信這家只有100人的「智慧工廠」能夠創造更多奇跡。

阿根廷駐華大使馬致遠則表示，小米新能源汽車的快速發展引人注目，通過今天的活動了解到小米新能源汽車的業務發展方向，希望能夠進一步與小米集團保持溝通，推動新能源和智能汽車在生產、銷售等方面的深度合作。