美國正調查泰坦號事件 目標是提出建議防類似事件發生

美國海岸防衛隊表示，正調查潛水器泰坦號在水底內爆的事件，目標是提出必要的建議，防止類似事件發生。

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官員說，海岸防衛隊當地上星期五展開調查，正在與聯邦調查局合作尋找證據，包括在距離鐵達尼號船頭殘骸488米、約4公里深的水下進行打撈工作，調查結果將會與國際海事組織等機構分享，以協助改善全球潛水作業的安全框架。如果在打撈過程中發現人體殘肢，將會小心處理。

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事故發生後，有專家透露曾經質疑泰坦號的安全規格。加拿大運輸安全委員會早前亦都說，會調查這宗致命事故。

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《國家地理》雜誌與製片公司合作為「鐵達尼號」製作新的紀錄片，公布沉船全尺寸數碼掃描結果，首次完整呈現它沉沒前的最後景象，揭示鍋爐房工人為維持電力，奮戰至最後一刻的催淚事迹。

拍攝逾70萬張影像

《BBC》報道，團隊由倫敦大學學院主導，利用水下機械人在大西洋3800米深處，拍攝逾70萬張影像，拼湊出全球首見的完整鐵達尼號3D模型。掃描顯示船首完好矗立海底，而600米外的船尾則扭曲變形，還發現疑似冰山撞擊的舷窗破損。

沉船本身是最後目擊者

沉船周邊仍散落乘客遺物，專家預計仍需數年分析掃描數據。研究鐵達尼號多年的斯蒂芬森（Parks Stephenson）形容，沉船本身是最後目擊者，至今仍在訴說其當年的故事。

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部分鍋爐呈凹陷狀態

另外，3D掃描模型重現了船上的鍋爐房（boiler room），部分鍋爐呈凹陷狀態，這代表它們沉入水中時仍在運作。證實了船難倖存者們的說法——鍋爐房的工人沒有逃走，直到沉船的最後一刻仍堅守崗位，努力維持船上照明。雖然他們全數罹難，但英勇的行動挽救了許多生命。

鐵達尼號。X平台圖片@RMSTitanic_Inc

電腦模擬撞擊過程：與冰山擦撞造成多處小穿孔

此外電腦模擬顯示，就算船體上的破洞面積只有A4紙張大小，也足以導致整艘船沉沒。團隊通過電腦模擬還原撞擊過程，發現鐵達尼號雖與冰山擦撞，卻在船體狹長區域造成多處小穿孔，專家解釋指該些穿孔橫跨6個水密艙，遠超設計承受的4艙進水極限。

鐵達尼號。AP圖片

全船有710人生還

鐵達尼號於1912年沉沒，這艘當時全世界最大的遠洋班輪，在航行至北大西洋時撞上一座冰山，船上2224名人員中1514人喪生，是20世紀最嚴重的海難之一。