外交部駐港公署率團訪比亞迪西安工廠

外交部駐港公署「一帶一路」參訪團6月28日行程繼續在西安考察，早上到訪比亞迪工廠，瞭解當地的汽車產業。

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公署特派員劉光源率領幾十名外國駐港領團和商界代表，到訪汽車製造車間，聽取車廠職員介紹汽車生產過程，瞭解裝配、焊接、塗裝和測試等多個環節的工序，有團員登上新車親身體驗。參訪團其後到電池廠房考察「刀片電池」等專利技術。

劉光源。資料圖片

比亞迪表示，業務涉及汽車、軌道交通、新能源和電子產業。西安比亞迪已建成汽車整體及關鍵零部件生產線，主要生產市場銷量較大的新能源車型。工廠採用自動化生產線，並引入國際先進設備。比亞迪2023年首5個月，新能源汽車銷量超過一百萬輛，較去年同期增長近98%，已進入日本、德國、泰國、巴西等70多個國家和地區的市場。

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荷蘭商會董事會司庫布利克羅德形容，考察過程興奮和印象深刻，荷蘭亦有生產電動車，但規模與中國完全不同，全球在這方面的合作，可降低生產成本和更加環保。

荷蘭商會董事會司庫布利克羅德形容，考察過程興奮和印象深刻。

競爭事務委員會歡迎比亞迪股份有限公司修訂汽車保用手冊，釐清比亞迪汽車包括動力電池，即使被送往非特約服務供應商保養及維修，亦不會導致有關保用失效。比亞迪已提醒香港分銷商遵守修訂後的保用條款，並已將有關詳情上載至網站，供車主參考。

競委會。資料圖片(圖片來源:星島日報)

競委會表示，留意到原本的保用手冊中有關動力電池終身保用的條款用詞含糊，可能會誤導車主以為車輛的所有保養和維修都必須由特約服務供應商進行。競委會表達關注後，比亞迪同意修改保用手冊，釐清車主可選用非特約服務供應商的例行保養及維修服務，包括涉及動力電池的保養及維修，除非有關服務直接導致動力電池損壞，否則電池的終身保用不會失效。

圖片來源：比亞迪官網影片截圖

競委會認為，有關做法有助促進各車輛保養及維修服務供應商之間的競爭，亦確保消費者的選擇不受限制，同時可能令比亞迪車輛的保養及維修費用下降。比亞迪在過程中一直全面配合，釋除競委會的疑慮。