印度不參加「一帶一路」又抱怨不受邀 搞「印歐通路」上山下海行得通嗎？

中國剛結束「一帶一路」峰會。印度外交部發言人巴吉日前表示，印方沒有收到中方的會議邀請，而印度還是一如既往地反對「一帶一路」倡議。

中國剛結束「一帶一路」峰會有140多個國家參加，非常成功。

印度反對無效，中國寧可幫塔利班打開局面，也不會再給印度機會。

阿富汗塔利班臨時政府日前表示，阿富汗希望加入中國的「一帶一路」倡議，並在不久的將來向中方派出一個技術團隊，以便更好地瞭解阿富汗加入該倡議可能存在的問題並探索解決方案。

阿塔臨時政府代理商工部長阿齊齊日前表示，阿富汗希望加入中國的 「一帶一路」倡議。

事實上，在實現掌權之後，阿塔方面就很希望中國能將阿富汗納入到「一帶一路」倡議之中，而中國和巴基斯坦的態度也比較開放。去年11月，中巴兩國就表示，「一帶一路」倡議下的「中巴經濟走廊」將在合適的時候延伸到阿富汗。而阿塔方面在「一帶一路」國際合作高峰論壇結束後不久就表態希望加入，足以看出他們的急迫。

與阿富汗的態度形成鮮明對比的，則是中國的另一個鄰國印度。印度還是一如既往地反對「一帶一路」倡議。印度給出的反對理由是，「中巴經濟走廊」經過了「印度的領土」，是對「印度主權和領土完整的不尊重」。

「中巴經濟走廊」路線圖

印度這裡提到的「印度領土」，其實指的是喀什米爾地區。目前，巴基斯坦控制該地區的西北部，印度則控制該地區的中部和南部。而「中巴經濟走廊」要經過的，就是巴基斯坦控制的克什米爾地區，跟印度沒有什麼關係，但印度一直堅稱自己對克什米爾全境「擁有主權」。

印度說自己沒收到邀請，純屬往自己臉上貼金。印度既不是「一帶一路」國家，而且還反對該倡議，那麼中方為什麼給你發邀請？

印度反對「一帶一路」倡議，毫無疑問的，這是他們的損失，為了自己那點面子，損失的是實實在在的經濟利益。而對於我們來說，印度加入「一帶一路」倡議，說不定還是負資產。畢竟，無論是在上合組織，還是金磚國家合作機制，印度在其中扮演的角色總是與其他成員國「格格不入」，經常搞事情，阻擾多邊組織的正常議程。

相比之下，阿富汗的臨時政府，卻更像是一個「明白人」，知道搭上中國的經濟快車，知道「一帶一路」倡議能幫助自己國家的實現重建，融入地區經濟體系。

看到周邊國家大部分都參加了「一帶一路」倡議，甚至連阿富汗也要加入，所以印度多少有些感到孤立。一方面，他們也知道反對「一帶一路」弊大於利，但出於「南亞大國」的面子，他們也只能嘴硬。

在G20峰會上，印度聯合美國也搞了一個「印度—中東—歐洲經濟走廊」。

另一方面，作為「一帶一路」倡議的替代，今年9月，在G20峰會上，印度自己跟美國也搞了一個「現代香料之路」，即「印度—中東—歐洲經濟走廊」，想要對標中國的「一帶一路」倡議。

但從目前的客觀現實來看，印度雄心勃勃的「現代香料之路」計劃，最後恐怕只會成為一條「畫餅之路」。

首先，從路線來看，「印度—中東—歐洲經濟走廊」的出發點是印度孟買，然後進入阿拉伯海抵達阿聯酋，經過沙特、約旦，再從以色列進入地中海，然後再抵達希臘，最後進入歐洲腹地。

「印度—中東—歐洲經濟走廊」的規劃路線圖

現在印度要把商品賣到歐洲，基本走的是途經蘇伊士運河的海運路線。但如果按照上面提到的路線，那麼以後印度想要把商品賣到歐洲，就需要從孟買裝船，穿越波斯灣到達阿聯酋的港口卸貨，然後再裝上火車，一路經過沙特、約旦到達以色列。然後，再從以色列的港口把貨物裝上船，再經過地中海運抵希臘，雖然又在希臘的港口將貨物裝上火車，最後進入歐洲腹地。

從路線來看，不得不說印度這些國家的腦洞很大，別人都是化繁為簡，他們倒好，基本是反其道而為之。光是看這些簡單的上貨和卸貨的流程就足夠繁瑣了，而且還是同時採用鐵路和海運的運輸方式，這樣一來的話，花費的時間、人力和物力成本就都上去了。

其次，中東這些國家基本都是沿海國家，就算要發展貿易，搞區域經濟走廊，壓根就沒必要採用通過鐵路運輸這樣一個低效率的方式，難道紅海、亞丁灣和波斯灣不夠寬闊，容不得大型船隻經過？

更重要的是，想要實現「印度—中東—歐洲經濟走廊」的建設，就得先要在阿聯酋、沙特、約旦與以色列之間修建一條鐵路，考慮到中東地區大多都是沙漠地帶，自然環境非常惡劣，真要修建這麼一條鐵路，不論是印度、美國還是其他國家，恐怕都沒有這樣強大的基建能力。

空有野心，卻沒有對應的實力，是印度做事情的常態。印度想要發展基建，發展本國的對外貿易，最現實主義的選擇，其實就擺在他們面前，就是加入中方的「一帶一路」倡議。當然，考慮到新德里目前不正常的對華政治氣氛，莫迪政府應該很難拿出這樣的勇氣。

深喉

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

特朗普再度入主白宮，世界又要再見識「特朗普2.0」的時代。特朗普最大的確定性，就是他的不確定性，接下來的4年，將是不平靜的4年。內媒有資深媒體人就預測，世界將面臨10大變化。

變化一：世界關稅大戰開啟
一言不合，加關稅，是特朗普最喜歡的做法。對中國、德國、墨西哥等製造加稅，由百分之幾十到翻倍的加幅，不排除演變成一場世界關稅大戰。當然，特朗普不會做虧本買賣，如果一看不划算，他也會迅速更改。

變化二：全球氣候危機加劇
全球暖化，已是不爭的事實。過去幾年，世界見證了創紀錄的洪水、颶風、颱風、山火，還有海平面持續在上升…。但特朗普不管，在他看來，這可能是一場陰謀，結果不排除他故技重施，再度退出巴黎協定，石油持續猛烈開採，繼續大力排放。

特朗普再上台後，加沙局勢備受關注。AP圖片

變化三：中東大地戰火更急
以色列遲遲不願停火，一個重要原因，戰火越猛烈，特朗普或越受益。現任美國總統拜登尚且管束不了以色列總理內塔尼亞胡，特朗普更支持以色列，中東戰火停得下來嗎？世界或將見證中東新的腥風算雨。

俄烏會否停火？ 是當前大家最關注問題。AP圖片

變化四：俄烏戰爭峰迴路轉
美國是烏克蘭最大的靠山，特朗普曾豪言：「一旦他上台，24小時內結束俄烏衝突」。按照烏克蘭的理解，特朗普或逼烏克蘭割地求和。不管怎樣，持續三年的俄烏戰爭將可能漸近尾聲，這將對整個地緣政治乃至世界格局，帶來深遠影響。

特朗普與金正恩關係不錯，不排除半島局勢有所緩和。AP圖片

變化五：南北韓出現新狀況
目前南北韓局勢緊張，北韓頻繁試射飛彈，美韓也是演習連連。惟特朗普與北韓領袖金正恩關係不錯，不排除一個重大動向，特朗普上台，半島局勢有所緩和，峰迴路轉，但特朗普至少更願意和北韓談。當然，對日本對南韓來說，這可能更頭痛。

變化六：美國內部撕裂更甚
特朗普首個任期時，《時代》雜誌評年度風雲人物，特朗普當選，但《時代》封面標題就是「美利堅分裂國總統」。於很多美國人自嘲，乾脆，真選兩個總統算了，「一個USA，一個USB」。在墮胎、禁槍、移民等問題上，美國社會針鋒相對，都看對方不順眼，如何彌合兩派間的鴻溝，是一個很難的問題。搞不好，內戰不可能，但內亂真說不準。

變化七：拉美更反美
除阿根廷，拉丁美洲現在幾乎都是左翼執政。拉美左翼對美國反感，尤其痛恨特朗普大棒揮舞，甚至貶低拉美是劣等民族。考慮到特朗普對移民的強硬態度，以及在貿易問題上的不依不饒，拉美與美國的關係，將進一步尖銳化。

在第一個任期時，特朗普跟時任德國總理默克爾鬧僵。

變化八：美歐關係裂痕更深
如果按照歐洲的民調選美國總統，肯定不是特朗普，而是賀錦麗。在第一個任期，特朗普跟時任德國總理默克爾鬧僵，跟法國總統馬克龍鬧掰，跟幾乎所有西歐國家以及加拿大、澳洲等關係都變得緊張。在特朗普看來，全世界都在「揩美國的油」歐洲，該加關稅就加稅…美歐關係會有重大變化。默克爾之前就說過，因為特朗普，歐洲不得不依靠自己了。

美俄關係若否極泰來，將影響東西歐關係重新調整。

變化九：美俄關係否極泰來
特朗普與俄羅斯總統普京的關係，全世界都很清楚。如果俄烏衝突平息，美俄關係一定會走出低谷。當然，對烏克蘭來說，這是一場惡夢；對歐洲來說，這很難接受。所以，美俄接近，必然帶來一系列關係的調整，美歐或更撕裂，東歐和西歐關係也會有微妙變化。特朗蓋拉攏俄羅斯，一個目的，就是共同對付東方大國。俄羅斯會聽從嗎？這又將是一場新的大三角博弈了。

中美關係或再面臨波折。

變化十：中美關係面臨新波折
特朗普會180度大轉彎，對中國釋放橄欖枝？答案是否定的。惟即使是賀錦麗上台，也相差不遠。但中國會害怕？現在的中國，不是100年前的中國，也不是50年前40年前的中國，中國已經發展到這個階段，最關鍵的就是做好自己的事情。爭取最好的結果，做好最壞的打算。