林世雄：香港運輸網絡完善 可成為高價貨及電商物流樞紐

運輸及物流局局長林世雄說，香港有條件成為以高價值貨物及電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

林世雄網誌圖片

林世雄在網誌表示，香港每星期有超過240班，連繫全球超過460個目的地的國際貨櫃班輪，配合連接內地的陸路運輸口岸，完善的海陸空運輸網絡，加上便捷及高效率清關及各項便商利貿措施，香港有條件成為以高價值貨物及電商市場為主的可持續國際智慧物流樞紐。

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林世雄指，剛公布的《現代物流發展行動綱領》，提出了一系列配合本港物流短、中和長期需要的發展策略，包括在洪水橋/厦村新發展區，預留37公頃土地建設現代物流圈，作為通往大灣區的物流門戶。

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在智慧物流方面，他表示，明年將開展顧問研究，聯通機場、港口及其他相關物流信息平台，增強貨流、信息流及資金流的管理及協調，長遠目標是擴大至與內地及澳門的物流系統互聯互通。

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在如何提升行業形象、吸引人才，加強「背靠祖國」網絡，發掘「聯通世界」商機，以至香港物流發展局的功能提升，林世雄說，行動綱領都提出了策略及建議，讓香港在風高浪急的環球挑戰下，都有清晰方向前進。

運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，他與香港海運港口局的代表團，過去幾天出訪德國及希臘，焦點行程之一是出席全球最具規模的海運貿易展覽，期間可跟歐洲相關航運組織、公司及媒介接觸，並向歐洲以至世界，說好香港海運故事。

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林世雄說，理解國際社會過去一直觀察香港情況，個別評論質疑香港國際航運中心地位已經褪色，他此行的一個重要目的就是要以正視聽，說明香港海運綜合實力位居世界前列，在剛發表的《2024新華‧波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港穩守全球第四航運中心的地位。

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他強調一國兩制的獨特制度優勢、低稅率及簡單稅制、獨立的司法制度、作為國家唯一的雙語普通法地區、強大的人才庫等因素，使香港營商環境得天獨厚，更重要的是，特區政府充分發揮促進者的角色，讓香港成為中國內地與國際市場之間的海運「超級聯繫人」及「超級增值人」。

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林世雄又提到，近期密切留意港隊代表在巴黎殘奧的表現，每個運動員都是突破自身界限的見證，逆境自強故事令人動容。他說，明白海運業面對不少挑戰，但認為在挑戰中尋找逆轉勝機會，才是真正不屈不撓的香港精神。