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林世雄表示，正詳細研究來自澳門或廣東省的車輛是否可以進入本港市區，暫時未有實施時間表。
(圖片來源:星島日報)
運輸及物流局局長林世雄表示，正詳細研究「粵車南下」的第二階段，來自澳門或廣東省的車輛是否可以進入本港市區，暫時未有實施時間表。
林世雄在港台節目《千禧年代》說，「粵車南下」首階段預計明年實施，澳門或廣東省的車輛，可以停泊在港珠澳大橋人工島的停車場，相關人士可以往機場乘搭飛機，或者在人工島的口岸入境本港。
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但他說由於香港面積較小，遊客區亦集中在尖沙咀及維港兩岸，泊車位等都是問題，所以「粵車南下」第二階段，最終是否能夠如「港車北上」般，車輛可以進入社區，需要仔細考慮。
運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，他與香港海運港口局的代表團，過去幾天出訪德國及希臘，焦點行程之一是出席全球最具規模的海運貿易展覽，期間可跟歐洲相關航運組織、公司及媒介接觸，並向歐洲以至世界，說好香港海運故事。
林世雄網誌圖片
林世雄說，理解國際社會過去一直觀察香港情況，個別評論質疑香港國際航運中心地位已經褪色，他此行的一個重要目的就是要以正視聽，說明香港海運綜合實力位居世界前列，在剛發表的《2024新華‧波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港穩守全球第四航運中心的地位。
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他強調一國兩制的獨特制度優勢、低稅率及簡單稅制、獨立的司法制度、作為國家唯一的雙語普通法地區、強大的人才庫等因素，使香港營商環境得天獨厚，更重要的是，特區政府充分發揮促進者的角色，讓香港成為中國內地與國際市場之間的海運「超級聯繫人」及「超級增值人」。
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林世雄又提到，近期密切留意港隊代表在巴黎殘奧的表現，每個運動員都是突破自身界限的見證，逆境自強故事令人動容。他說，明白海運業面對不少挑戰，但認為在挑戰中尋找逆轉勝機會，才是真正不屈不撓的香港精神。
