林世雄表示,正詳細研究來自澳門或廣東省的車輛是否可以進入本港市區,暫時未有實施時間表。
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運輸及物流局局長林世雄表示,正詳細研究「粵車南下」的第二階段,來自澳門或廣東省的車輛是否可以進入本港市區,暫時未有實施時間表。
林世雄在港台節目《千禧年代》說,「粵車南下」首階段預計明年實施,澳門或廣東省的車輛,可以停泊在港珠澳大橋人工島的停車場,相關人士可以往機場乘搭飛機,或者在人工島的口岸入境本港。
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但他說由於香港面積較小,遊客區亦集中在尖沙咀及維港兩岸,泊車位等都是問題,所以「粵車南下」第二階段,最終是否能夠如「港車北上」般,車輛可以進入社區,需要仔細考慮。
運輸及物流局局長林世雄在網誌表示,他與香港海運港口局的代表團,過去幾天出訪德國及希臘,焦點行程之一是出席全球最具規模的海運貿易展覽,期間可跟歐洲相關航運組織、公司及媒介接觸,並向歐洲以至世界,說好香港海運故事。
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林世雄說,理解國際社會過去一直觀察香港情況,個別評論質疑香港國際航運中心地位已經褪色,他此行的一個重要目的就是要以正視聽,說明香港海運綜合實力位居世界前列,在剛發表的《2024新華‧波羅的海:國際航運中心發展指數報告》中,香港穩守全球第四航運中心的地位。
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他強調一國兩制的獨特制度優勢、低稅率及簡單稅制、獨立的司法制度、作為國家唯一的雙語普通法地區、強大的人才庫等因素,使香港營商環境得天獨厚,更重要的是,特區政府充分發揮促進者的角色,讓香港成為中國內地與國際市場之間的海運「超級聯繫人」及「超級增值人」。
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林世雄又提到,近期密切留意港隊代表在巴黎殘奧的表現,每個運動員都是突破自身界限的見證,逆境自強故事令人動容。他說,明白海運業面對不少挑戰,但認為在挑戰中尋找逆轉勝機會,才是真正不屈不撓的香港精神。