林世雄：全港首個「對角行人過路處」下周三沙田推出 市民可體驗「斜」行無忌便捷

運輸及物流局局長林世雄表示，全港首個「對角行人過路處」預計下星期三在沙田沙角街與逸泰街路口推出。

林世雄網誌圖片

林世雄在網誌表示，運輸署觀察到尖沙咀加拿分道與加連威老道交界，以及沙田沙角街與逸泰街交界兩個十字路口，目前有不少行人都會「打斜」行到對角行人路。在評估這兩個路口的車流、人流和實施對角行人過路處所需的燈號設備等因素後，認為均適合設立「對角行人過路處」的試點。其中沙角街與逸泰街路口的相關設施已大致完成安裝，預期在下期三就能讓市民體驗對角行人過路處帶來的便利。

至於尖沙咀加拿分道與加連威老道交界則預計在年中推行「對角行人過路處」，在試驗計劃推行後，運輸署會觀察數個月，考慮行人及司機對設施的意見、檢討成效，以及有否需要再改善設計，之後再考慮將來的方向，期望讓市民在安全情況下體驗「斜」行無忌的便捷。

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林世雄又說「對角行人過路處」的步行距離較傳統的長，加上路口中心不能設置行人安全島，需要較長的行人綠燈才能讓行人安全橫過路口。香港的路口車流較為繁忙，需要小心研究個別路口的特性，包括車流、人流、過路距離和所需時間等，確保設立「對角行人過路處」後，交通燈控制路口仍可維持足夠的車輛通行能力，避免對整體交通造成嚴重影響。

運輸及物流局局長林世雄在網誌表示，他與香港海運港口局的代表團，過去幾天出訪德國及希臘，焦點行程之一是出席全球最具規模的海運貿易展覽，期間可跟歐洲相關航運組織、公司及媒介接觸，並向歐洲以至世界，說好香港海運故事。

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林世雄說，理解國際社會過去一直觀察香港情況，個別評論質疑香港國際航運中心地位已經褪色，他此行的一個重要目的就是要以正視聽，說明香港海運綜合實力位居世界前列，在剛發表的《2024新華‧波羅的海：國際航運中心發展指數報告》中，香港穩守全球第四航運中心的地位。

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他強調一國兩制的獨特制度優勢、低稅率及簡單稅制、獨立的司法制度、作為國家唯一的雙語普通法地區、強大的人才庫等因素，使香港營商環境得天獨厚，更重要的是，特區政府充分發揮促進者的角色，讓香港成為中國內地與國際市場之間的海運「超級聯繫人」及「超級增值人」。

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林世雄又提到，近期密切留意港隊代表在巴黎殘奧的表現，每個運動員都是突破自身界限的見證，逆境自強故事令人動容。他說，明白海運業面對不少挑戰，但認為在挑戰中尋找逆轉勝機會，才是真正不屈不撓的香港精神。