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內地年輕人不過情人節熱衷「搞錢」 花店老闆工作36小時日入8萬

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內地年輕人不過情人節熱衷「搞錢」 花店老闆工作36小時日入8萬
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內地年輕人不過情人節熱衷「搞錢」 花店老闆工作36小時日入8萬

2024年02月15日 15:53 最後更新:16:02

春節消費熱潮未過,比起假期「躺平」,年輕人更想「搞錢」。

今年的情人節是年初五迎財神的日子,「浪漫」味道比往年稍淡。據內地界面新聞「定焦One」報導,在國人心中,春節重於情人節,不少品牌的營銷重心也優先放在春節;而很多年輕情侶都各自回老家過年了,處於異地狀態,情人節的消費力也相對緊縮。但這難不倒想在節日賺錢的年輕人,他們將情人節生意的戰線拉長,將其看成是整個春節流量中的一環。

設計圖片

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有的年輕花店店主一邊發力春節的年宵花,一邊鼓勵用戶在春節前預定好情人節的花束;有的攤主從年初一到元宵節日日擺攤,在春節熱賣商品的基礎上,適量備貨情人節相關商品;有的迪士尼跟拍攝影師將情人節的福利拉長至初七甚至初八,因為觀察到很多情侶那幾天才從老家回上海。

內地網絡上有不少「春節擺攤」教程。

內地網絡上有不少「春節擺攤」教程。

而一些年輕人在情人節期間的消費已經變得比較理性,比起往比較火的出租自己、連麥哄睡、「孤寡青蛙」等「暴利」「獵奇」生意,今年想在情人節賺到錢,更依賴平日的客源和口碑積累。

情人節生意的門檻在提高,不變的是,年輕人想賺錢的心。

花店老闆:一天收入8萬(人民幣,下同),36小時連軸轉

今年情人節恰逢大年初五迎財神,社交平台上,年輕的花店店主們問得最多的問題不是「今年備多少貨」,而是「今年情人節大家還過嗎?」

尤其是一些大城市新開的花店,老顧客還不多,再加上很多情侶回老家過年了,年初五店裡有些員工還沒回來,趕上過年花材變貴、翻倍漲價,一些店主表示「準備瀟灑過年、不做情人節生意了」。

斑斕集主理人潘潘在2月初也有一些頭疼,陸續有供貨商問他,這個節日要不少備一些貨?也有朋友勸他,不如節日放假,讓自己和員工好好休息。

但在反覆思考之後,潘潘還是決定正常預訂花材,並在這個情人節推出5款節日限定款花束+3款花桶,且每款有三個尺寸,分別定價380元、580元和880元。

情人節、520和七夕等節日,潘潘已經經歷過7、8次,每個節日的進貨價都會漲得很高,他會將節日的毛利率控制在40%左右。

之所以敢正常備貨,潘潘的底氣在於店裡已經積累了一批優質私域客群,可以一定程度上預測單量。「以前純憑經驗出現過偏差,進多了賣不掉,進少了不夠賣。現在有了相對穩定的客源,我們只在APP上開放限量接單,固定單量固定款式,質量也比較可控。」潘潘稱。

一直到除夕前後,潘潘店裡的預訂量開始持續增加,他懸著的心終於放了下來。一些客人為了避開情人節當日配送的高峰,將訂單提前下在了13日。

接到預約訂單之後,店裡的花藝師們從13日早上7點到14日晚上7點,需要忙碌36個小時,做好後統一放到保鮮庫房,按照客戶要求的時間進行配送。

最後整個情人節期間,預估總出單量在100-200單,平均客單價800元左右,節日流水在8-12萬元。「鮮花依賴節慶的流量,目前來看, 跟上一個節日比,這次情人節多少會受些影響,但隨著店鋪運營的逐漸成熟,整體上的成績還是一個節日好過一個節日的。」潘潘說。

線下擺攤:古風花燈、玫瑰花相框,一天收入1500元

花燈、中國結、醒獅擺件等,是春節氛圍感的必備物件。每年春節前,線下擺攤賣這些年味物件,是很多人的副業首選。今年情人節,不少攤主為了賺更多,在售賣以上物品的基礎上,開發了情人節專屬單品。

去年元宵節,陳先生嘗試擺攤,自此開始了第二職業,他負責介紹產品、攬客,太太負責設計、製作。

設計圖片

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兩人先後嘗試過滴膠、奶油膠等品類,效果一般且同質化嚴重,最終找到了扭扭棒這個相對小眾的品類,把原材料扭成小狗小貓小花等形狀,然後修毛、做造型、上色、加配飾。雖然一整套下來費時費力,但因為做工精細,他們積累了一批客源,並賣爆了幾個固定選品,成立了品牌「Sweetgo 手作」。擺攤一年多以來,陳先生攤位的客群,有六成是遊客。

今年春節,陳先生準備了很多龍頭掛件、醒獅發夾,還為情人節準備了一批玫瑰花束、玫瑰花相框以及各類花卉花束。在節前兩周左右,全家人就開始一起做準備,每晚加班製作,甚至邊擺攤邊現場趕製產品。

扭扭棒的材料費並不高,主要成本是攤位費和人工費。據陳先生介紹,他們的攤位平時就在杭州城北的大兜路歷史文化街區,處於整個運河板塊的旅遊區,旁邊就是香積寺。春節期間客流量較大,一天的攤位費要300多元,是平時的兩倍。而如果想在西湖邊及河坊街等更為熱門的街區,攤位費更高,在350元-400元之間。

今年春節,陳先生的攤位前沒有冷清過,他預估,單天營業額在1500元左右,情人節人會更多,這樣的火爆情況會持續到元宵節當天。

在2024年,陳先生會繼續常態化擺攤,且希望這項副業能慢慢走上正軌。

對於擺攤的人來說,固定攤位的客流量相對有保障,但攤位費的投入度高,有些人更喜歡擺流動攤位,成本更低、出攤時間更自由,但如此一來,銷量也更依賴節慶日。

小珍珠從2023年8月份開始嘗試擺攤,主要售賣花燈,她不是從網上進成品,而是購入零件自己製作,做工更精緻。「一個花燈根據難易程度需要製作20分鐘到40分鐘不等,售價15元-35元。」

不過,流動攤位的收入相對不固定,平日裡,她一晚上收入幾十到幾百元,也發生過吹2小時冷風一件都沒有賣出去的情況;但遇到節日,最好的一次,半個小時賣了1000多元。

那次賣得最好的,是小珍珠在網上無意中看到的一個古風花燈,她和妹妹熬夜研究加工了3個晚上製成。因為這款花燈當時在縣城還沒有人賣,上街一擺出來就有很多人圍觀問價,準備的貨根本不夠賣。但不久之後,這款燈就在別的攤位上出現了,她攤位的銷量也下滑了。

今年春節,小珍珠選擇天氣好的日子出去擺攤,並且為情人節準備了手工編織花,如果算上時間和人力成本,每天至少擺攤四五個小時,收入約數百元,賺得並不算多。同時,她發現,編織花賣不上價格,最多賣9.9元,但成本並不低,銷售大宗還是依靠平日的花燈爆款。

但她認為,做許多事情都和擺攤一樣,沒有必要給自己太大壓力,至少通過擺攤,一定程度上撫平了自己對事業的焦慮。

新派服務:樂園跟拍、cos委託,訂單接不過來

今年情人節和春節假期後面幾天,不少還在休假的年輕人擠爆了迪士尼、環球影城等遊樂園,很多約拍攝影師因為熟悉網紅拍攝打卡點,同時能提供泡泡機、髮箍等道具,在情人節期間尤其受歡迎。

在社交平台上,環球影城、迪士尼等樂園內做跟拍的攝影師和機構多達數百個,且這類約拍幾乎沒有淡季,寒暑假、元旦、小長假往往都會約滿,週末還會有很多本地客人。

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「情人節還有檔期嗎?」距離春節還有一星期,獨立攝影師「爪爪」的迪士尼跟拍情人節檔期已被約滿,但約拍邀請還在陸續發來。

很多人關注到她,是因為她的拍攝風格以日系膠片為主,這正是近兩年流行的風格。最終,她的情人節檔期(2月14日、2月15日)全部被約滿,一天工作6小時(11:00-17:00),按小時計算,最多可接12單。

她的報價是238元/小時(平日218元/小時),粗略預估,兩天進帳2800多元。「有的年輕人會刻意避開2月14日情人節當天,擔心那天人太多,15日那天約的也都是情侶。」

去年裸辭之後,爪爪成了一名跟拍攝影師,一開始找了一些互勉(為客人免費拍照練手)的模特練習人像攝影,結果就爆單了,整個11月、12月全部約滿。

在爪爪的客群中,有部分cos委託群體。和以往「租男友」「租女友」回家過年有所不同,今年在社交平台上,有不少年輕人預約了cos委託過情人節。在這類委託中,雙方多為女性,由單主發出委託,被委託方則會打扮成單主指定的遊戲裡的男性角色,陪伴其進行一場約會。

在今年情人節和春節期間,這門生意還在持續火爆,不少coser表示情人節當天已經被約滿,通常價格為50-100元/小時,包天(8小時)幾百元到上千元不等。在約定的時間內,單主和coser會看電影、逛街喝咖啡、玩劇本殺等,也有不少人會去遊樂園,請跟拍記錄他們的一日約會。

一位coser告訴「定焦」,因為服務內容主要是約會,大家更願意選擇有意義的節日,比如情人節、七夕或520等,單子都會特別多,名氣越大的coser越需要提前預約。同時,因為圈子裡都是女性,女生之間的共情能力和溝通理解能力更好,不管是拍情侶照片還是進行約會,即使涉及一些親密舉動,也不會覺得尷尬,反而會更有氛圍感。

情人節賺錢,越來越不簡單

這個情人節,曾經那些讓人艷羨不已的「暴利」「獵奇」的生意,比如孤寡青蛙、哄睡陪玩、出租自己等,似乎都消失了。更明顯的是,生意越來越看重客源、技能以及「節日經濟」的助力,賺的更多是辛苦錢。

比如在社交平台,有人在沙灘和雪地代寫訂製祝福,再拍成照片或視頻賣給買家,每單幾元到幾十元不等;還有人代放煙花,除了購買煙花的價格,外加路費和鞭炮價格的10%作為服務費,可以直播也可以錄制視頻。

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不過,即便如此,還是有不少年輕人放棄休息、忘記「社恐」,不想放過任何一個賺錢的好時機。

在這樣的變化背後,不難發現年輕人關於消費和賺錢的兩個趨勢。

消費方面,回歸理性、取悅自己。爪爪發現,比起情人節給別人送禮,這兩年,人們開始把錢花在自己身上,更重視自己的感受。比如,cos委託是找人和自己談戀愛,樂園跟拍是拍自己和玩偶、代放煙花是放給自己看,有人在情人節買花是送給自己。

賺錢方面,相比過節,更想賺錢。潘潘注意到,有部分人對情人節的熱情下降、觀念淡薄,相比談戀愛,可能更想賺錢。單一的收入來源很難給年輕人帶來安全感,有技能的靠技能賺錢,技能不多的靠點子和體力賺錢。

當然,年輕人的追求,也不只是為了賺錢。最理想的狀態,是「事業愛情雙豐收」,只是,沒有事情是簡單的,愛情不是,賺錢也不是。




毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

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從短視頻找商機 25歲中國小伙在美國賣「三蹦子」 賺人生「第一桶金」

2024年12月22日 17:12 最後更新:17:24

每當聽到「倒車,請注意!」的提示聲,人們總會立刻聯想到那台靈活的「三蹦子」。「三蹦子」是國內常見的一種小型低速電動三輪車,通常用於短途運輸,因其靈活性和經濟性而受到歡迎,特別是在城市或鄉村的日常生活中。但是,在美國賣「三蹦子」,可以做成千萬美元的生意嗎?

「三蹦子」在海外社交平台意外走紅,讓25歲的駱豪看到了商機。一句「倒車請注意」的提示音,不僅吸引老外駐足圍觀,也為這個在美國加州創業不到一年的年輕人帶來了幾百萬元人民幣的營收。

創業首日進賬1萬美元的視頻火了,駱豪在美國賣「三蹦子」的故事也被家人知曉。內地《每日經濟新聞》近期通過視頻連線,見到了這位出海創業的「95後」小伙。

從金融專業海外留學到創業賣「三蹦子」,駱豪從沒想到會以這樣的方式賺取人生的第一桶金。在別人眼中,他的創業之路一帆風順,但他明白,美國市場之所以有需求是基於產品的實用性與性價比,而要讓美國市場成為成熟市場還有很長的路要走。

雖然銷售行情向好,但「『三蹦子』在美國被制裁」「上路是否合規」的聲音也接踵而來。駱豪強調,此前被加徵關稅的是高爾夫球車,「三蹦子」在美國還是一個新品類,他希望可以帶著自己的品牌,將「三蹦子」開進更多的美國農場。為此,他每天都在思考如何在美國更快地普及「三蹦子」。

從短視頻中發現商機

歐洲人的鬆弛感讓駱豪意識到,年輕人打拼事業不能在太過安逸的地方。於是,英國留學畢業後,他飛到美國紐約,一邊在餐館打工一邊尋找創業機會。

起初,駱豪在獨立站銷售跨境商品,無意間,他在短視頻平台看到美國人竟對「三蹦子」有著濃厚興趣,於是決定找國內的朋友訂購產品賣到美國市場。這期間,他開始尋找目標客戶,但打一百個電話只能加上七八個聯繫方式,而真正達成交易的更是「百裡挑一」。

經過一個多月的籌備與等待,今年1月,第一批「三蹦子」運達了駱豪在美國租用的倉庫,運過來的散件光卸貨就用了12個小時,他和幾個朋友從下午三點乾到第二天凌晨三點,現在回憶起來仍然印象深刻。

銷售第一天,前期談妥的三個客戶以每輛三千美元左右的價格買走了車。而在國內,每輛「三蹦子」的零售價也不過四千多元人民幣。

美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源:受訪者供圖

美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源:受訪者供圖

儘管首日銷售上萬美元成績喜人,但初嘗品類紅利的駱豪卻發現,資金壓力是他開啓事業的第一個難題。

「今年4月份之前,第一批貨就賣完了,但除去所有的成本開支,幾乎是身無分文,當時兩個合伙人沒有選擇繼續,於是我陷入了沒有資金、沒有團隊的境況中。」儘管如此,駱豪依然相信「三蹦子」在美國是有市場的,「真正的創業在4月之後從零開始,我自己去找資源、找供應鏈、找合伙人,在5月初找到了數百萬元的投資。」

投資人與駱豪見面聊了一次之後,第二天就把款打到了他的銀行賬戶上。他描述說:「很快,非常快,我從來沒有經歷過這麼快的事情。」
資金到位後,新組建的團隊趕忙將訂購下一批貨的計劃提上日程。如今,駱豪的創業公司已擴展到6個人。

擁有穩定的供貨商之後,今年5月,一位美國加州的蘑菇農場主向駱豪訂購了兩輛「三蹦子」。在「三蹦子」出現之前,這位農場主是靠皮卡將蘑菇運到加工廠,一輛皮卡的價格在4萬—5萬美元,差不多可以買10輛「三蹦子」。

主要客群為農場主、地攤商販

「『三蹦子』在美國的需求究竟如何?」記者問。

「直到今天,我們慢慢驗證出『三蹦子』在美國的確有用武之地。」駱豪告訴記者,「三蹦子」在美國對標的一種車型是全地形越野車(UTV),價格相對皮卡便宜一些,但一輛也要一兩萬美元,可以在農場里拉貨、在山上巡邏或者在社區公園運送垃圾,而這些功能「三蹦子」都具備,因此,性價比更高的「三蹦子」也在農牧場主和地攤商的群體中被廣泛接受。

如今,越來越多的墨西哥人開始在美國用「三蹦子」來擺地攤,這一類需求佔到駱豪當前客戶結構的二分之一。考慮到資金週轉與當地的用工、物流成本,他現在選擇整車進口,一次性採購二三十輛「三蹦子」,讓客戶自行來倉庫提貨。

「三蹦子」在美國也有很強的工具車屬性。圖片來源:受訪者供圖

「三蹦子」在美國也有很強的工具車屬性。圖片來源:受訪者供圖

「第五批貨也賣完了。」半年過去,駱豪已經賣出了100台「三蹦子」。他常常被問到如何把國貨賣到海外去,而關於這一點自己也在摸索。現在,駱豪依然會去加州各地做地推。他建議,做推廣最好還是招聘美國當地人,約定時間面對面拜訪更有可能達成交易。

駱豪表示,經過實踐,線上社交平台的推廣效果更佳。他聘請了當地的合伙人進行線上互動,與客戶建立聯繫,還有專門的維修服務人員做售後服務。

「也有遇到過因為喜歡我們的產品,驅車三四個小時來倉庫提貨的客戶。他試了一圈之後,馬上就下單了。」駱豪說每當這時都能激發整個團隊的信心,在加州本地從溝通到交付可以在當日完成,但大多時候他需要在線下推廣時一遍又一遍向感興趣的客人介紹車的功能、使用場景,具體到哪個按鈕控制哪個部件。

儘管客戶復購的情況尚未出現,但熟客介紹的訂單正在變多。「有顧客買了我們的產品後想要來做銷售,把產品推廣到他的朋友中去,或是在其他州有一些代理採購了小批量的貨準備試銷。」駱豪認為,客戶帶客戶的銷售方式最有效,「三蹦子」的復購頻率很低,使用壽命一般在五六年,因此商業模式側重擴展新客群,而非挖掘存量客戶。

《每日經濟新聞》記者注意到,在今年第三季度A股上市公司的業績說明會上,就有投資者關注到海外博主分享了不少宗申「三蹦子」。對此宗申動力管理層表示,公司全資子公司在越南設有製造基地,參股子公司在墨西哥設有製造基地,產品主要出口歐美、中東、東南亞、非洲、澳洲等國家和地區。

駱豪也開玩笑說,等上規模後要去墨西哥建廠,但當下的一個難題是如何讓更多美國人知道「三蹦子」的實用價值。

從零售商轉型批發商,擴品類是第一步

「你覺得還需要多長時間可以達到自己理想的市場滲透率?」記者問。

當貨源、資金、物流的問題解決後,駱豪預計至少還需要一年時間。由於從加州到紐約的物流成本遠高於產品成本,他暫時放棄佈局全美市場,先專注於在加州的推廣和銷售,待建立標桿後再考慮擴張計劃。

事實上,國內品牌商與生產商也在「秣馬厲兵」。被華人博主帶火的國威「三蹦子」收到了美國本土消費者從各跨境電商平台發來的訂單,國產「三蹦子」甚至開到了紐約時代廣場,在車流中穿梭自如。

駱豪也一直在觀察、研究車輛合規性方面的問題。他坦言,由於客戶購買後僅用於自家農場或短途載貨,至少目前還沒有涉及交規方面的問題。

「有一次來了一個比較特殊的顧客,是一位六七十歲的女士,她在美國開『三蹦子』已經超過十年了,相比大皮卡她更喜歡小一點的車。」駱豪回憶道,據她所說,在長期道路行駛的經歷中,從來沒有被警察攔下過,只有警察對她說:這是在哪裡買的,從來沒有看到過,看起來非常酷。那天她從很遠的地方開到駱豪的倉庫,打算買一輛新的「三蹦子」。駱豪說,據他了解,「三蹦子」的最大時速不超過40公里。

美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源:受訪者供圖

美國客戶在駕駛「三蹦子」。圖片來源:受訪者供圖

駱豪希望公司能從零售商向批發商的角色轉變,要實現這一過渡還需要很多條件。「在美國做批發,會面臨兩個問題:一是要讓客戶立等可取,那就需要足夠的資金去囤貨;二是倉庫要有支持大批量囤貨的面積,就得支付更多的租金。」這對駱豪而言仍是考驗。

於是,擴品類經營成為轉型路上的第一步。從「三蹦子」到電動滑板、電動自行車,駱豪手中的產品版圖正在擴大。他認為,通過銷售有認知基礎的成熟品類,可以以較少的推廣成本獲取客戶,儘管高頻次消費品的使用者不完全符合「三蹦子」的目標客戶,但可以幫助團隊積累銷售經驗,提升溝通技巧,了解當地購物習慣。

駱豪的產品品類已經擴展至電動滑板等。圖片來源:受訪者供圖

駱豪的產品品類已經擴展至電動滑板等。圖片來源:受訪者供圖

從目前公司營收結構來看,「三蹦子」因客單價較高仍然佔比最大。駱豪說,未來有機會觸達千萬美元的規模,但不排除會發生其他不確定性。他談到了今年6月「三蹦子」在美被加徵關稅的傳言:「我需要澄清一下,此前政策不是針對『三蹦子』,而是以高爾夫車為首的一類電動車,目前對『三蹦子』的實際影響並不大。但新總統上任後,一旦關稅措施延伸至所有品類,將直接影響企業財務狀況,企業不可能虧本銷售。作為創業公司,我們要先求生存再求發展。」

「我一直在想,怎麼把這個商業模式做大,讓大家知道這是能夠給他們提供價值的產品。」駱豪的生意正處於「從0到1」的初級階段,而這個模式的可行性仍在驗證中。

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