袁志樂表示，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳辦主任夏寶龍展開在港考察調研，抵港後隨即考察機場中央控制中心，了解香港國際機場發展情況。夏寶龍表示，香港國際機場是享譽全球的「金字招牌」，中央將繼續支持香港拓展航空網絡，進一步鞏固並提升香港國際航空樞紐地位。
夏寶龍（左二）在李家超（左一）和香港機場管理局行政總裁林天福（左三）陪同下，22日視察自動駕駛車輛在香港國際機場內的運作。 (政府新聞處圖片)
中大航空政策研究中心高級講師袁志樂表示，航空業對整體經濟影響深遠，包括推動旅遊業、物流運輸等，香港機場在整個大灣區扮演重要角色，尤其如何連通國際網絡。他說，不論航點或航班次數，香港機場均比其他區內機場做得好，香港定位是發展成為國際航空樞紐中心。
政府新聞網影片截圖
他說，香港機場將有三跑，區內機場亦在進行不同擴建工程，空域出現樽頸，要協調區內網絡的分布，以及空域等問題，期望中央政府或區內機場增加空域容量，有助整個區域的航空業發展。
機場三條跑道計劃本年底前將全面投入運作，政府多個部門聯同公立醫院等機構超過1000名人員，首次在重新配置的中跑道，進行飛機事故及救援演習。
演習模擬一架客機在中跑道突然中止起飛，主起落架塌下，機身與跑道碰撞後引擎起火。機管局圖片
演習於凌晨2時開始，模擬國泰航空一架載有120人的離港客機，在中跑道滑行時突然中止起飛，飛機刹停期間，主起落架塌下，機身與跑道碰撞後右邊引擎起火。航空交通管制指揮塔人員立即啟動警報，機管局亦即時啟動機場緊急應變中心，消防處及警方等緊急應變部門，迅速抵達事故現場，進行滅火及救援等工作。
消防處及警方等緊急應變部門，協調救援及疏散等行動。機管局圖片
演習亦模擬受傷旅客及機組人員被送往4間公立醫院，至於無受傷旅客，則被送往機場的旅客接待中心，辦理入境及海關手續後，再送往為演習而在機場設立的親友接待中心，演習於上午6時結束。
救援人員抵達事故現場展開醫療及傷者運送等行動。機管局圖片
機管局機場運行執行總監姚兆聰表示，今次演習可測試並熟習在三跑道運作下，於重新配置的中跑道處理飛機事故的緊急程序及應變準備。
模擬演習包括辦理入境及海關手續後，再送往在機場設立的親友接待中心。機管局圖片
香港國際機場每年舉行超過100次演習、練習及培訓講座，機管局亦為三跑道系統運作，額外增加50次演習，內容涵蓋不同運作事故及緊急應變場面，包括惡劣天氣、系統故障、設備失靈、公共衞生事故及保安事故等。
