政府公布《公共巴士和的士綠色轉型路線圖》,包括資助巴士公司購置約600輛電動巴士。城巴表示歡迎,並將購入200輛電能巴士;九巴表示,未來購買新車時,將積極考慮引入電動巴士。
電動巴士
城巴發言人說,正積極推進氫能巴士第二階段測試計劃,包括引入額外5輛量產型氫能雙層巴士,並於港島興建第二座加氫站,期望與政府保持緊密合作關係,探討長遠零排放車隊轉型的發展策略及額外資助,包括購入氫能及電能巴士、興建其基礎及配套設施等,以實現達致碳中和的共同願景。
九巴電動巴士(九巴提供圖片)
九巴發言人表示,車隊目前有82部電動巴士,已行走40條路線近500萬公里,減少了逾8000公噸的碳排放,電動巴士充電只需兩小時,可在晚間收車時完成,續航力達300公里以上,載客量亦與柴油巴士看齊,證明適合本地公共巴士服務的營運環境。九巴又感謝政府容許開放車廠的充電設施予其他商用車使用,正與有關部門商討細節後落實推出。
政府會以資助形式,鼓勵業界使用電動車,包括購買600輛電動巴士及3000輛電動的士。環境及生態局局長謝展寰表示,已經與巴士公司詳細分析,認為資助金額足夠彌補購買電動巴士的差額,相信巴士公司不會把轉型的成本轉嫁予乘客,不會因而造成加價原因。
謝展寰。政府新聞處資料圖片
謝展寰在港台節目《千禧年代》說,過往巴士及的士轉用電動車的速度較慢,主要因為過往無適合型號,但隨著電動車技術較為成熟,近月相關車輛的價錢大幅下降。謝展寰舉例說過往電動雙層巴士較一般巴士價錢貴200多萬元,現時差價已降至約百多萬元。
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至於充電設備,謝展寰說現時全港約有1500個100千瓦或以上的「高速充電樁」,不存在充電樁不足夠問題。當局會想辦法鼓勵市場上可以向的士提供優惠的充電椿,包括鼓勵現有油站加裝充電樁,或新建的油站轉為充電站。政府在與油站的合約中,亦會鼓勵油站向的士提供優惠。