「總體國家安全觀」10周年 內地大學本科增國家安全學 今年招生

2024年是總體國家安全觀提出10周年，4月15日將迎來第9個「全民國家安全教育日」，今年的活動主題是「總體國家安全觀·創新引領10周年」。

2015年7月1日，全國人大常委會通過《中華人民共和國國家安全法》，將每年4月15日確立為「全民國家安全教育日」。在「全民國家安全教育日」到來之際，國家安全部推出系列海報，宣傳普及國家安全知識，切實增強維護國家安全責任感、使命感。

與此同時，國安部聯同共青團中央在北京舉辦總體國家安全觀宣傳教育主場示範活動，共同啟動「國家安全 青春挺膺」主題團日活動周。

共青團中央圖片

在主場示範活動現場，舉辦了「安邦固本 大國長安」國家安全教育主題展覽，重點展示了中共十八大以來，黨中央把國家安全作為頭等大事，維護國家安全取得的重大成就。

在現場分享環節，多名代表圍繞社會安全、經濟安全、文化安全、網絡安全等內容，結合各自工作學習生活，講述了新時代中國青年捍衛國家安全的青春奮鬥故事。中國現代國際關係研究院院長楊明傑講授了國家安全主題團課。活動現場，同步發布了國家安全主題團員實踐教育基地名錄。

共青團中央圖片

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「國家安全 青春挺膺」主題團日活動周在4月10日至17日期間集中開展，團中央基層建設部發布主題團日活動周實施指引加強指導。活動周期間，各地團組織將以主題團日為基本載體，以組織化為主要依托，通過深化國家安全主題實踐體驗、開展國家安全系列主題團課學習、組織總體國家安全觀宣講進支部、舉辦國家安全相關法律法規講座等方式，引導廣大團員青年深入學習貫徹總體國家安全觀，提升國家安全意識和素養，勇於為維護國家主權、安全、發展利益挺膺擔當。

另一方面，教育部上月公布今年普通高校本科專業目錄，「國家安全學」作為新增專業正式納入本科專業目錄，並列入相關高校本科招生計劃，於今年開始招生。國安部4月11日發文稱，這是繼2020年12月國家正式設立國家安全學一級學科（學科代碼1402）以來，持續加強國家安全教育，推進國家安全體系和能力現代化的又一重大舉措，為加強國家安全科學研究和人才培養奠定更加堅實基礎。

國安部認為，目前國際情勢錯綜複雜，內外部安全問題相互交織，傳統和非傳統安全挑戰相互疊加。在此環境下，國家迫切需要大批具有全球視野、全局觀念、戰略思維、政治意識、能力擔當的國家安全專業人才。國家安全學的設立具有鮮明的時代屬性，肩負統籌發展和安全、維護和塑造國家安全的歷史使命。

國家安全學從總體上重點關注影響國家安全的因素、危害國家安全的因素以及國家安全保障問題等方面的基本現象，揭示國家安全及其相關方面的本質和規律，是具有較強實踐性的新興學科，是最終服務於國家安全現實的綜合性政治學科、交叉學科。

國家安全學作為交叉學科，集人文社會、自然學科之所長，既關注外部安全和內部安全、國土安全和國民安全，又涉及傳統安全和非傳統安全、自身安全和共同安全等各類安全領域，聚焦大國博弈、地區衝突、恐怖主義、網絡安全、環境安全等重大議題。

國家安全學的設立和發展既是呼應新時代發展需求的重大創新，也是堅持總體國家安全觀，服務國家安全戰略的重要一環，在構築國家安全牢固防線、維護意識形態安全中發揮基礎性和關鍵性作用。國家安全機關將持續推動包括國家安全學學科建設在內的國家安全重大理論與實踐創新，努力構建覆蓋面更廣的國家安全宣傳教育體系，不斷提升全民國家安全意識和素養。

毛拍手

** 博客文章文責自負,不代表本公司立場 **

16日晚間，國家安全部公佈了一則消息：有一家境外企業A公司，與國內某家具有測繪資質的B公司合作。兩者利用研究智能駕駛技術的科技作為掩護，對我國進行非法的地理信息測繪活動。

消息傳出後，輿論一片嘩然。一方面感慨，不懷好意的滲透依然無孔不入；另一方面也好奇，到底是哪家國內公司如此不顧大局，為了一點小利自絕於人民。

特斯拉、Mobileye等海外智能駕駛公司，以及高德等地圖廠商也紛紛成為大家的重點懷疑對象。

這件事的經過到底是什麼樣的？特斯拉這些企業真的有非法測繪嗎？

蓄謀已久，層層外包

A公司採集的數據多項屬於國家秘密，結合其實施非法測繪的過程，看得出來絕對是蓄謀已久。

因為該公司沒有測繪的資質，於是就找了個理由，說要做汽車智能駕駛研究，並將這個項目進行了多次外包。A公司找到了C，C又找到了D，D找到了E，最後E才給了B。這也是國內的某種慣例，看起來似乎A被無數中間商坑了個遍，實則通過這種方式最大限度避開了監管。

至於最後找到的B，毫無疑問是一家小公司。既然是小公司，很大程度制度不完善，給了A公司可乘之機。

這個時候A公司就圖窮匕見了，稍微給了點利益，B公司的人就完全成了A公司的牽線木偶。

結果，B公司只提供資質，整個測繪過程由A公司全權把控，甚至還派出所謂的外籍技術專家進行實操指導。當然這也說明，這個B公司的專業度確實不高。

至於為什麼會出現這種情況，原因很簡單，截至2023年末，國內擁有測繪資質的單位達到21,008家，這裡面有幾家空有資質，完全沒有技術和防範意識的單位太正常不過了。

而A公司是蓄謀已久，測繪方式多種多樣。比如有搭載高新測繪設備的車輛，只要通過目標地區，測繪數據就會自動採集生成。比如對採集數據進行特殊處理，讓常見軟件無法讀取，這樣監管起來也更加困難。

總之就是「以有心算無心」，B公司裡面或許有人被收買，真正踏踏實實去當幫凶。但更大的概率，應該還是被蒙在鼓裡。這大概也是國安部最終沒有公佈具體公司名的原因，畢竟這個「賣國」的罪太大了，誰也承擔不起。

有媒體在分析中給出了思路，測繪產業相關人士指出目前仍在國內經營測繪與地圖業務的企業，均非涉事企業。由於案件已經公開，所以涉事企業其實是已經被取消了地圖測繪資質的狀態，不會在當前仍經營此類業務。

而對於涉事企業究竟是哪家公司，前述相關人士表示不便透露。其進一步表示：「大家可以留意一下，到底是哪些公司2020年前還擁有資質，2021年之後卻被取消了資質的。」

「狼人殺」開幕，特斯拉緊急辟謠

事情爆出後，特斯拉第一時間躺槍。畢竟樹大招風，提起國外的智能駕駛企業，特斯拉屬於首當其衝。

特斯拉對外事務副總裁第一時間就進行了回應，表示合規是企業經營的底線，這件事不是特斯拉幹的。

特斯拉全球副總裁陶琳在社交平台轉發國安部消息。

特斯拉之前的質量問題，召回問題之類的，都是拖到鬧得很大才發聲。

今次如此積極地回應，原因也很簡單，真要被坐實是特斯拉幹的，影響會無限大，特斯拉背不起這個「鍋」。

英特爾子公司、以色列企業Mobileye也是輿論的焦點企業。Mobileye雖然比特斯拉晚了幾個小時，但回應的內容更加充分。Mobileye表示始終致力於推動道路安全技術的進步，運營絕對符合最高的安全和合規標準。

值得留意的是，中國網絡空間安全協會微信公眾號16日發文披露英特爾產品安全漏洞問題頻發、可靠性差、監控用戶、暗設後門等問題，「建議啓動網絡安全審查」。

至於國內的企業，包括與Mobileye有合作的吉利，在高精地圖領域比較領先的四維圖新等等，也都在第一時間進行了澄清。

還有提到光庭信息的，因為該公司與日本的住友商社在智能駕駛方面有合作，並且經常接收日本外匯。

制度規範

前面提到，國內有測繪資質的單位足足有2萬多家。其中不僅有智駕公司和地圖公司，還有傳感器公司，勘探機構等等。

這意味著，非法地圖測繪這件事，除非從制度層面進行防範，否則防不勝防。

以特斯拉為例，它屬於「重點防範」對象，如今已經建立了專門的數據庫。特斯拉在國內採集的數據，要求是本土產生、本土存儲和本土運營。就跟iPhone採集的指紋和面部識別數據一樣，只能停留在國內的服務器。

既然對特斯拉這麼嚴格，理論上其他測繪機構也應遵循這一原則。

當然了，須有客觀公正的定價，不能讓地圖成為「卡脖子」的東西。