涉款逾152億元 過去3年本港電動車首次登記稅寬免達5.8萬宗

環境保護署表示，過去三年共有5萬8千多宗個案獲寬減電動車首次登記稅，涉及總款額超過152億元，當中96%為「一換一」計劃下個案。

環保署回覆立法會議員有關財政預算案的提問說，電動私家車數目由2021的27000多輛增至去年的75000輛，公共充電器數量與電動車數目比例為1:10。全港公共電動車充電器數目由2021年底的近4700個增至去年底的7400多個，當中觀塘和沙田佔最多。

署方說，截至去年12月，政府車隊編制中有近180輛為電動車，佔整體2.5%，現時3名司長和15名局長中，有3人正使用電動車。去年政府採購一般用途車輛中，14%為電動車，平均車價為31.1萬元。

Tesla Model X。 Tesla官網圖片

署方又指，政府正透過調整油站土地契約條款，向油站運營商提供誘因，推動在油站內可用空間加裝電動車充電器，今年2月已收到98份初步建議書，並在上月初邀請各運營商就60個油站提交詳細設計建議書，有6個油站因地契問題或不符合營計要求不被接納，其餘正進行分析和研究，預計本年度在現有油站可以提供約100個充電器，政府亦正研究在中長線逐步將部分現有油站轉型至快速充電站。

署方強調，有信心透過相關計劃和措施，明年可達到《電動車普及化路線圖》訂下15萬個停車位配備電動車充電基礎設施的目標，並在本屆政府內增至超過20萬個。

仲量聯行報告指出，本港電動車充電設施供需失衡的預期，為房產業主和投資者創造有利機會，透過改裝現有物業迎合電動車充電需求，潛在收益率可達到20%。

聯行報告指出，本港電動車充電設施供需失衡。

報告指出，電動車興起為香港房地產行業帶來變革性機遇。截至今年4月本港電動車逾9.3萬輛，較2021年3月激增約3.8倍，預計到2027年底將突破15萬輛，同時政府積極推動商用電動車發展，計劃於2027年前實現3000輛電動的士的目標，增長率逾2倍。

不過，商用電動車充電設施供應滯後。截至今年6月底，全港共有5234個中速充電器和1511個快速充電器可供公眾使用。在政府補貼及鼓勵措施支持下，私人充電站預計明年將超過15萬個，足以滿足私人電動車需求，但商用電動車，特別是電動的士，將面臨電力短缺。仲量聯行估計，電力缺口最早於2026年第3季度出現。

電動車充電設施。政府新聞處資料圖片

仲量聯行指出，假設電動的士每日充電6小時，大約需要439個額外快速充電站才能滿足商用電動車市場需求。商厦、購物中心和多層停車場的業主應把握先機，升級改造停車設施，滿足日益增長的商用電動車充電需求，認為不單能開闢新收入來源，亦可為物業吸引更多人流，提升物業吸引力和價值。