兩岸
Tesla北京和上海分公司向國家市場監督管理總局備案召回計劃。
即日起召回在2020年10月15日至2024年7月17日期間生產的部分進口Model S、Model X及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計超過168.36萬輛。
Tesla北京和上海分公司即日起召回逾168.36萬輛電動汽車。資料圖片
本次召回範圍內的部分車輛，在前備箱蓋解鎖後，前備箱閂鎖總成系統可能無法檢測到前備箱蓋處於解鎖狀態，車輛無法發出「前備箱未鎖緊」的提示，極端情況下可能導致車輛行駛時前備箱蓋被掀開，影響駕駛員視野，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
Tesla北京和上海分公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟件。同時對檢測發現前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復。
Tesla官方網站圖片
上海國際汽車工業展覽會4月23日至5月2日舉行。平治汽車行政總裁康松林表示，據悉中國及歐盟正就電動車進行討論，希望歐盟為中國製的電動車提供公平競爭環境。
比亞迪在上海國際汽車工業展覽會展出電動車。AP圖片
康松林認為單靠實施關稅是「最粗暴的手段」，雙方應尋求雙贏方案，認為經濟體要有充分競爭。
德國大眾汽車行政總裁奧博穆則指，大眾過去在內地有巨大產能，但市場競爭日趨激烈，未來或需要經歷類似在德國出現的「規模調整」過程。
日產汽車中國業務主席馬智欣亦在上海車展接受訪問時表示，目標在2026年底前，在內地再投資100億元人民幣，相當約14億美元，認為中國的汽車品牌發展迅速，日產對市場的反應較慢，計劃在2027年夏天之前推出約10款新能源汽車，有望扭轉在華銷量下跌的勢頭。
上海國際汽車工業展覽會。AP圖片
內地車企長城汽車董事長魏建軍則指，美國關稅對中國車企的影響確實存在，但影響不大，公司亦從未大規模出口至美國市場，目前正尋找機會將巴西作為生產基地，並向附近地區擴張。
