兩岸
中國載人航天工程新聞發言人表示，2023年載人月球探測工程經中央政府批准啟動實施，總體目標是2030年前實現中國人登陸月球，目前各系統正按計劃開展研製建設。
神舟十八號。新華社圖片
發言人說，長征十號運載火箭、「夢舟」載人飛船、「攬月」月面著陸器、登月服等主要飛行產品均已完成方案研製工作，正在全面開展出樣產品生產和各項試驗。
新華社圖片
另外，中國第四批航太員選拔即將完成，他們入隊後將和現役航太員一起，實施太空站後續任務，並實現中國人登陸月球。發言人，將抓緊研究推動國外航太員以及太空遊客參與太空站飛行。
神舟十九號載人飛船順利撤離中國空間站組合體，航天員蔡旭哲、宋令東和王浩澤踏上回家之旅。
原定昨日(4月29日)返回地球的神舟十九號載人飛船，今日(4月30日)凌晨4時與中國空間站組合體成功分離，計劃中午返回東風著陸場。
神舟十九號航天員乘組預計4月30日中午返回東風著陸場。資料圖片
在分離前，神舟十九號航天員乘組在地面人員配合下，完成空間站組合體狀態設定、實驗資料整理下傳、留軌物資清理轉運等撤離前各項工作，與神舟二十號乘組完成工作交接和在軌工作經驗交流，神舟十九號載人飛船返回艙之後會在地面指令控制下擇機再入返回。
根據計劃，神舟十九號載人飛船將採用5圈快速返回方案，經歷分離撤離、返回制動、自由滑行、再入大氣層、開傘著陸等階段。目前，東風著陸場各系統已準備就緒，具備執行搜救任務的各項條件。
神舟十九號航天員乘組按計劃將在星期二返回東風著陸場。
這次返回任務因為著陸場大風天氣延後一日，並會首次降落東風著陸場東區，面對新情況新考驗，工程全線密切協同、天地聯動，迅速制定應對舉措，確保任務圓滿成功。
酒泉衛星發射中心氣象部門較早時表示，東風著陸場近日有適宜的天氣窗口，可滿足神十九安全返回著陸的氣象要求，強調飛船返回窗口選擇，始終以航天員安全為最高準則。
神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片
中心人員張芳表示，在春季，東風著陸場的天氣情況複雜，根據判斷，昨日著陸場風力有超出條件的風險，原定返回時段落點區域預計有7至8級大風，風速每秒13至16米，能見度低於1公里，有可能影響神十九飛船安全返回。
神舟十九號3位航天員蔡旭哲(中)、宋令東(右)和王浩澤(左)。資料圖片
張芳又說，目前天氣預報顯示，新瞄準的時間窗口，著陸場區域仍會有5至6級大風，雖然落點區域會有陣風每秒10至12米的西北風，但強度明顯降低，能見度保持1公里以上，氣象條件滿足飛船安全返回的要求。
神舟十九號載人飛船，凌晨4時與中國空間站組合體成功分離。央視影片截圖
