香港港口的貨櫃吞吐量去年排名全球第10位,較2022年下跌一位。運輸及物流局局長林世雄指,正從多個方面提高港口的競爭力,包括爭取更多貨源、改善港口設施、促進智慧港口發展等。
林世雄
林世雄在一個電台節目表示,因應國際海事組織的減碳目標,部分貨船改用液化天然氣、甲醇,若香港仍未能提供有關能源加注服務,就會降低吸引力,所以正研究如何提供加注服務。
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另外,政府早前公布跨部門強化應對極端天氣的準備工作,林世雄說,當天文台發出9號或更高颱風訊號,港鐵會盡可能行駛至原定終點站,又或者行駛至有較大空間或連接鄰近商場的車站,希望將乘客的影響減至最低。至於機場方面,林世雄表示,在風暴期間,機管局會盡量照顧滯留的乘客,包括安排座位、手機充電設施、派籌予等候的士的旅客等。
運輸及物流局局長林世雄在網誌表示,他與香港海運港口局的代表團,過去幾天出訪德國及希臘,焦點行程之一是出席全球最具規模的海運貿易展覽,期間可跟歐洲相關航運組織、公司及媒介接觸,並向歐洲以至世界,說好香港海運故事。
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林世雄說,理解國際社會過去一直觀察香港情況,個別評論質疑香港國際航運中心地位已經褪色,他此行的一個重要目的就是要以正視聽,說明香港海運綜合實力位居世界前列,在剛發表的《2024新華‧波羅的海:國際航運中心發展指數報告》中,香港穩守全球第四航運中心的地位。
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他強調一國兩制的獨特制度優勢、低稅率及簡單稅制、獨立的司法制度、作為國家唯一的雙語普通法地區、強大的人才庫等因素,使香港營商環境得天獨厚,更重要的是,特區政府充分發揮促進者的角色,讓香港成為中國內地與國際市場之間的海運「超級聯繫人」及「超級增值人」。
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林世雄又提到,近期密切留意港隊代表在巴黎殘奧的表現,每個運動員都是突破自身界限的見證,逆境自強故事令人動容。他說,明白海運業面對不少挑戰,但認為在挑戰中尋找逆轉勝機會,才是真正不屈不撓的香港精神。