工程師：如市民觀察到「路見不平」如輕微沉降 可通知政府

深水埗海壇街日前發生面積達8米乘12米的路陷，經搶修後，介乎欽州街與桂林街之間的海壇街快線已重開。現場有地盤工人在場視察，凹陷位置已填上大部份沙石，部分範圍被掩蓋，右線亦見到修復過的痕跡。

有線新聞截圖

有市民說政府亦修復工作做得很快，未有對日常生活造成很大影響，認為香港道路好「穩陣」；亦有市民表示，當局的修復工作效率高，快線已重開，交通大致暢順。但亦有市民說，地陷封路令他過馬路及乘搭巴士上班不便。

工程師學會前會長卜國明在港台節目《千禧年代》表示，今次出現如此大面積的路陷比較少見，而現時全港道路地下有有超過5、6千公里的地下管道，不可能每天監測著，一般都是兩至三年檢查一次，但難保期間會出現損毀，因此鼓勵市民幫忙，如果觀察到「路見不平」的情況，例如出現輕微的沉降就可以打「1823熱線」通知政府。

深水埗海壇街路陷，經搶修後，介乎欽州街與桂林街之間的海壇街快線已重開。(FB圖片)

卜國明說今次路陷較大機會是附近的地下管道出現裂縫或損毀，地下水將沙泥沖走，導致水土流失，初時出現細小的洞，但慢慢擴大並導致路面下陷。他又說新的填海區往往出現「剩餘沉降」，增加地下喉管壓力，設計上已經可以避免沉降令喉管損毀，但在早期的舊填海區就不排除會出現相關問題。

荔枝角道29日有地下水管爆裂，引致路面下陷，一輛的士墮入坑洞，受影響路段已經解封。工程師學會前會長卜國明分析，這類在60年代敷設、鐵製的水管，現存數量不多，估計佔水管總數約2%至3%。

荔枝角道29日爆水管，有的士跌進大坑。FB圖片

卜國明表示，由於鐵製水管材質較為脆，一旦有破損，容易爆裂，不會像其他材質的水管先出現滲漏，當爆裂後會有大量水沖出，沖爛馬路或導致水土流失等，他認為，在不影響交通等情況下，應該盡早更換鐵製水管。

工程師學會前會長卜國明 (工程師學會FB資料圖片)

現時水務署以智管網計劃，在全港食水分配管網內設立約2400個獨立監測區域會收集水流量、水壓及其他相關的管網數據。卜國明說，監測區域數量已經算是很高，亦屬國際間的慣常做法，建議當局考慮投放更多資源，加快更換較為老化的水管。