社會事
運輸署表示，經研究後，擬邀請已參與二元優惠計劃並符合特定條件的紅色小巴路線，申請直接轉為綠色專線小巴路線營運。上月底已諮詢公共小巴業界，包括各專線小巴營辦商及紅色小巴商會的意見，獲得他們正面回應。
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署方回應傳媒查詢時表示，政府一貫政策是鼓勵紅巴轉為綠色專線小巴經營，以確保紅巴的服務質素水平及作更有效的監管。在參考現時綠色專線小巴營運模式及規定，初步擬訂「紅轉綠」計劃的條件，包括獲邀參與計劃的紅巴路線，必須有5年或以上的服務年期、 紅巴路線內的車輛只行駛該單一路線並每日提供全日服務，以及相關路線由單一營辦商經營。
(圖片來源:星島日報)
署方將會就有關「紅轉綠」計劃的細節及相關規定向專線小巴營辦商遴選委員會匯報，並計劃於下月內向符合條件的紅巴路線營辦商發出邀請。運輸署會審批每個申請，確保路線必須符合經營專線小巴的條件，包括聘請司機駕駛有關路線、其日常運作和收費水平須受運輸署監管等。
運輸署回覆查詢表示，紅色公共小巴路線直接轉為綠色專線小巴路線營運，即「特選紅轉綠」計劃，於上月31日截止申請，共接獲兩宗紅色小巴路線營辦商的申請。
運輸署會審核收到的申請，確保路線必須符合經營專線小巴的條件。申請的審批程序預計於本年底完成，隨後獲批路線的營辦商會進行準備工作。
運輸署會視乎首批參與「特選紅轉綠」計劃的指定紅巴路線的落實情況，以及業界對有關計劃的意見及反饋，考慮「特選紅轉綠」計劃的未來路向。
綠色專線小巴
運輸署今年8月發信邀請符合指定條件的11條紅巴路線營辦商，申請轉為綠色專線小巴路線模式營運，又表示政府一貫政策是鼓勵紅巴轉為專線小巴經營，以確保公共小巴服務質素及更有效監管有關服務。
