機管局：客量達標再啟用新客運大樓 航班不足是本港機場最大挑戰

機管局署理行政總裁及首席營運總監張李佳蕙表示，雖然目前本港機場客運仍未全面回復疫情前水平，但相信不會為正在擴容的機場帶來成本壓力。她說，由於跑道容量不足，三跑有需要啟用，至於新的客運大樓則會在客量達標後再啟用，不會帶來財務問題。

香港國際機場。小紅書圖片

機管局補充指，在機場應用無人駕駛技術已步入第三階段，下一步預計在年底三跑啟用後，於接駁交通工具應用無人駕駛載客。

張李佳蕙出席「機遇香港」採訪活動時表示，目前香港國際機場面對的最大挑戰並非客量不足，而是航班不足，航空公司的客運運力只及疫情前80%，未能向全部有意經香港轉機的內地旅客提供服務，相信明年能全面恢復。

張李佳蕙（左）。

張李佳蕙說，近年香港加強與其他大灣區機場的合作，她舉例指，自港珠澳大橋落成後，去年與內地合作推出「經珠港飛」項目，已有2萬人使用，認為香港與內地機場的合作多於競爭。

她又提到，去年與內地在東莞設立機場物流園，有助貨主減省流程及成本，首4個月已處理總值超過32億元人民幣的貨物，不過項目仍屬試行階段，預計永久碼頭要待2027或2028年才落成。

機管局公布，機場八月客運量達到約492萬人次，較去年同期上升23%，8月18日高峰期，單日客運量超越17萬人次，再創疫情後新高，所有類別旅客包括香港居民、訪客及轉機或過境旅客量，均均較去年同月明顯上升，當中往來東南亞、中國內地及日本錄得最顯著升幅；飛機起降量則同比增加26.1%至約31600架次。

圖片來源：機管局官網

貨運量方面，上月錄得40萬6千公噸，較去年同期上升超過一成。機管局表示，出口貨運量依然是主要增長動力，與去年同月相比增加14.6%。在多個主要貿易地區中，以往來歐洲、東南亞及中東的貨運量於月內出現最龐大增幅。

民航處機場控制塔。民航處網頁圖片

機管局表示，歡迎印尼亞洲航空及泰國獅子航空加盟，它們將於下月分別開通連接香港及印尼與泰國的客運航線；機場亦分別於8月及10月新增帕勞科羅爾，以及沙特阿拉伯利雅得兩個客運航點，進一步擴大機場的航空網絡。

民航處網頁圖片 機場