葛珮帆：歡迎《香港氫能發展策略》 冀加速實現香港低碳轉型

環境及生態局周一（17日）發表《香港氫能發展策略》，提出通過多項措施, 幫助香港突破在法規標準、技術發展及應用，以及人才培訓等瓶頸，讓香港可及時把握氫能在生產及應用技術方面的發展，在時機成熟時大力發展氫經濟。

葛珮帆FB圖片

民建聯環境事務發言人立法會議員葛珮帆對《香港氫能發展策略》表示歡迎。葛珮帆對今次政府提出「完善法規」、「制訂標準」、「配合市場」以及「審慎推進」四大策略推動氫能發展，表示支持，期望能加速香港的低碳轉型及新質生產力發展。

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她認為香港發展氫能機遇無限，在交通運輸、移動機械及低碳發電方面等領域有顯著的潛力，同時除本地應用之外，香港作為國家的超級聯繫人，亦可以推動與各大灣區城市合作，共同研究及推廣氫能產業並拓展一帶一路市場。

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葛珮帆提到，今日出席《香港氫能發展策略》發表會時，亦參觀了將於下半年作為試點投入服務的氫燃料電池洗街車。她指出車輛加氫快，只需數分鐘時間完成充填，且不用負載大量電池，車身較輕，車輛行走時更是完全零排放，非常環保。葛珮帆又指出過往在法例下氫氣屬危險品，導致氫能巴士及車輛未能通過行車隧道，而今日政府正式公布合規的氫燃料電池車可以在隧道行駛，對推動本地氫能發展絕對是一大突破。她期望政府的其他公務車，例如垃圾車等亦能逐步轉用氫燃料電池車，進一步邁向香港2050碳中和的目標。

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港鐵完成以氫氣為燃料的非載客形式輕鐵列車研究項目，成功收集列車在不同情況下的營運表現數據，包括續航力、行駛速度及能耗等，港鐵會整合數據向當局匯報，用作日後評估及參考。

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港鐵早前獲環境及生態局同意開展有關研究，先安排低地台列車以電池驅動模式，先後於車廠範圍行駛及在凌晨非行車時間在路面行駛；在獲得政府相關部門關於氫能運作的審批後，港鐵過去兩個多月，多次安排低地台列車，在非行車時段以氫能模式行駛，往來輕鐵車廠以及建安站為研究而設的低地台月台，並在附近路面行駛。相關測試過程包括隔離架空電網、注氫、及出發前檢查等安全程序。

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港鐵指，租用作研究用途的低地台列車已送回內地相關製造商。

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