林世雄：有信心3年內解決的士與網約車爭議

運輸及物流局長林世雄表示，政府就規管網約車的研究重點為網約車平台，承諾任內為整體網約車服務制定規管框架，有信心本屆政府餘下3年任期內，可解決的士和網約車之間的爭議。

林世雄。巴士的報資料圖片

林世雄接受《明報》專訪時表示，參考外國經驗，網約平台或需領牌，由平台負責確保車輛有合法牌照，當局下月會先交代如需發牌，網約平台應有何責任，又表示網約車及司機發牌是「好後的事」，但今次研究未有提及到，局方會先聽意見再決定。

另外，大欖隧道專營權明年5月屆滿，政府將收回。林世雄透露，隧道費將減價，期望減價後可盡用大欖隧道容量，分流現時免費的屯門公路及吐露港公路出行的車流。但為免誘發過量車流改行大欖隧道造成「三路齊塞」，收費不會「減得太多」，亦難以豁免收費。當局亦考慮在大欖隧道推行分時段收費，但由於隧道有不少貨車行駛，需小心平衡，將在立法會聽取意見後再決定。

政府原先計劃交椅洲人工島填海時，興建橫跨人工島的第四條過海隧道，但財政預算案宣布延遲人工島項目及原定明年底展開的填海。林世雄表示，填海範圍與隧道走線需一併規劃，政府目標今屆任期內啟動填海，只要隧道趕及同年開工，7年可完工，但可能需要於2034年落成，較原先計劃的2033年或之前建成稍遲。而被問到如果人工島項目最終告吹，會否繼續興建第四條過海隧道，林世雄表示「唔敢包」，因為不填海會改變人口分佈，全港交通網需重新規劃，「不能夠說不填海，都一定還有第四條」。

政府爭取明年第二季修例，規定所有的士在車廂安裝攝錄機、行車記錄儀及提供電子支付。運輸及物流局局長陳美寶在立法會交通事務委員會表示，是三贏方案，對業界、乘客及政府都是好事，可警醒少數害群之馬，保障乘客。她說攝錄鏡頭清晰拍攝到容貌是重要，強調當局重視私隱，日後會有中央平台綜合管理攝錄片段，亦會加密，防止被盜用。

多名議員支持措施。民建聯李世榮關注如何監察司機會否刻意遮蓋攝錄鏡頭，陳美寶說的士要定期驗車，當局不排除會突擊檢查。議員楊永杰提到現時不少人會將車內攝錄片段上載至互聯網以吸引流量，當局日後如何確保的士業界不會將片段放上網，陳美寶說裝置會加密，最近曾與私隱專員會面，私隱條例適用於車廂安裝攝錄設備。

有議員提到每部車廂攝錄機要數千元，每月的上載傳送費須數百元，希望政府提供資助，亦有議員建議政府協助採購，爭取優惠價。陳美寶表示，財政方面是車主及司機的責任，不應由政府承擔，市面已多了攝錄機的供應商，價錢有競爭力。

的士 交通 運輸

亦有議員關注如攝錄機不能夠正常運作，司機是否不能開工。陳美寶說深圳及澳門等地早已推出這項措施，可以分享經驗，當局會與專家跟進議員關注。

另外，陳美寶回應提問時表示，截至11月底，在的士記分制下，有21名司機被扣分，其中10人被扣10分，10人被扣5分。