周國強：電子支付是大勢所趨 的士提供相關支付方式責無旁貸　

政府建議規定全港約1萬8千輛的士，全面提供電子支付方式及加裝車廂內攝錄系統，香港的士小巴商總會會長周國強說，電子支付是大勢所趨，業界提供相關支付方式責無旁貸，但政府要有措施配合。

香港的士小巴商總會理事長周國強。 資料圖片(圖片來源:星島日報)

周國強說，目前已有逾1萬輛的士安裝八達通付款機，另外亦有約4千輛的士在早前有推廣時加裝其他電子支付方式，但推廣期過後就甚少使用。他曾經建議當局在機場及其他口岸設立電子支付的士專線，但礙於法例限制未能成事，期望當局有更多政策鼓勵司機接受電子支付。

至於車廂內攝錄系統，周國強說，目前有安裝的的士少於一成，因為擔心引起侵犯私隱問題，他認為，車廂攝錄系統可以減少的士投訴，形容是遲來的春天，目前安裝有關系統成本約5000元。

周國強說，政府向業界表明不會為安裝車廂攝錄系統提供資助，他對此感到「不開心」，又說業界營運環境辛苦，不相信政府會沒有錢補貼。他又說，強制裝車廂攝錄系統後，刻意破解或上傳加密片段屬違法，相信司機不會貪一時之快，而冒牢獄之苦的風險。

倫敦傳統黑色的士司機數量近十年裡銳減了1/3，如果不採取行動，到2040年，這些倫敦街頭的標誌或將徹底告別歷史舞台。

倫敦的士行業面臨司機老齡化和退休潮

據倫敦交通局的統計資料顯示，當地的士行業正面臨司機老齡化和退休潮，年齡超過53歲的「老司機」占比達到了62%。目前，黑色的士司機的數量正以每年約1000人的速度銳減，按照這一速度，到2040年將無人再從事這一行業。

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缺乏新人加入以及太多交通限制

除缺乏新人加入，倫敦的的士司機還面臨越來越多交通限制，太多禁止機動車的指示牌和監控設備，讓司機一不小心就會違章受罰。

X（Twitter）圖片@hansomLDNcabbie

車費將上漲 轉型非易事

另一方面，黑色的士的固定費用明年又要攀升7.5%，這將進一步導致車費上漲。司機想要轉型新能源車型也並非易事，因為購買一輛零排放的士需要約8萬英鎊（約77萬港幣），租賃費每周也要350英鎊（約3409元港幣）。

還要面臨私人專車競爭

此外，黑色的士還要面臨私人專車的競爭，而後者的成本顯然更低。對此，倫敦的士司機協會主席史蒂夫憤懣地表示，「倫敦受益於世界上最好的計程車服務，我們卻遭受了大量『反汽車』限制的不公對待，這將造成城市幾乎無法通行。」