政事
政府建議以發牌方式規管網約車平台，運輸及物流局局長林世雄表示，首要考慮是保障市民權益及運輸業整體健康持續發展，對於有觀感認為政府偏幫的士業界的說法，絕不認同。
工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，故愈快愈好。（資料圖片)
多名立法會議員關注當局計劃發出多少個網約車牌照，林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求及對香港公共交通生態的影響，目標是在2025年訂定立法建議。
林世雄否認偏幫的士業界。
工聯會表示，規管網約車平台，最大作用是禁絕白牌車，認為規管相關平台越快越好。議員郭偉强說，現時白牌車情況猖獗，嚴重蠶食的士行業的生意，相信日後當局規管網約車平台後，平台只能向有牌及合法的出租車輛。他又希望，當局支援的士業界安裝車廂內的閉路電視，既能保障業界亦有助提升服務質素，避免爭拗。
林世雄表示，要做後續研究，了解市民對點對點服務的需求等，目標是在2025年訂定立法建議。（資料圖片)
為期一星期的「香港海運週2024」23日閉幕。運輸及物流局局長林世雄表示，約有14500人次參與相關活動，包括來自世界各地的航運業界的領軍人物。他說，今次的空前盛況反映香港倚港興業的傳統優勢備受世界認同，讓大家感受香港的活力與魅力，以及在發展國際航運中心方面的信心與決心。
運輸及物流局 FB圖片
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林世雄在網誌說，疫情後，全球物流供應鏈經歷深刻變化，加上地緣政治不穩、經濟前景陰晴不定，環球航運業面對前所未有的挑戰。在這個全球經貿與運輸的大變局，今年海運週匯聚了國家交通運輸部副部長付緒銀，以及歐洲、中亞、東盟等國家負責海運及運輸的正、副部長，共同商討航運業發展面臨的新機遇和新挑戰。
運輸及物流局 FB圖片
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他又指出，海運週的旗艦活動之一亞洲物流航運及空運會議，吸引超過30個國家和地區約2200名與會者參與，並匯聚超過80位相關行業的業界翹楚作嘉賓講者，更首次邀請到來自四個東盟國家，負責運輸相關事宜的正、副部長參與並作特別致辭。
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