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城巴計劃兩年內大量採購電動巴士並至少引入5輛氫能巴士

社會事

城巴計劃兩年內大量採購電動巴士並至少引入5輛氫能巴士
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城巴計劃兩年內大量採購電動巴士並至少引入5輛氫能巴士

2024年07月14日 16:23 最後更新:16:32

城巴全港首輛雙層氫能巴士170號線首次通過行車隧道,服務範圍拓展至港島及新界,170號線以華富邨巴士站作為起點,途經三條隧道,包括香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道,是本港唯一能同時通過三條收費隧道的專營巴士路線。

城巴氫能巴士

城巴氫能巴士

首航儀式在中午過後舉行,吸引大批市民到華富邨巴士站參與,有清晨6時到場排隊的巴士迷特意創作兩首歌曲,以表達參與首航的興奮心情;亦有市民表示期待乘搭氫能巴士過海,又指香港山多平地少,認為氫能巴士於本港發展很「出奇」,他又提到氫氣是易燃物品,擔心行經隧道會有爆炸風險及安全隱患,但相信車輛已經過多次測試及專業認證,應該問題不大。

城巴氫能巴士(城巴圖片)

城巴氫能巴士(城巴圖片)

城巴董事總經理李卓豪表示,感謝政府跨部門工作小組的支持,待氫能巴士在九龍及啟德完成測試階段後,將會開始長期營運往來新界及九龍至香港島的路線,又計劃於今年及明年初大量採購電動巴士,並至少引入5輛氫能巴士,藉以收集更多氫能巴士行車數據;車費方面,他說為維持營運及業務投資的可持續性,票價有必要持續上調,才能有更多資源投資新技術。

城巴氫能巴士上。(城巴提供)

城巴氫能巴士上。(城巴提供)

李卓豪又說,公司預計由現時起不再購入柴油巴士,並到2045年能夠營運一支完全零排放的車隊,未來氫能及電動巴士會採取7:3比例,他希望政府制定相關條例及框架時,可以向内地及其他氫能發展成熟的國家借鏡。

一輛城巴機場快線巴士在西九龍公路發生交通意外,20多人受傷,其中4人傷勢嚴重。

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

意外發生在中午12時許,現場是西九龍公路與青沙公路支路交界往機場方向、長沙灣海麗邨對開。網上片段所見,涉事城巴懷疑失控撞向路中石壆,城巴的車頭嚴重損毀,擋風玻璃碎裂。

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

涉事城巴的車廂,留有受傷乘客的血漬,車上20多人受傷,包括司機,分別送往廣華醫院、明愛醫院及瑪嘉烈醫院,其中4人傷勢嚴重。

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

城巴表示,中午約12時30分,一輛城巴機場快線A22往機場方向的巴士,於西九龍公路與青沙公路交界涉及一宗與路邊分隔欄碰撞事故。城巴對乘客受傷致以慰問,會積極配合警方,並已啟動內部調查工作,更深入了解事故詳情。

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

一輛城巴於西九龍公路撞壆。fb圖片

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