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解放軍首次公開 轟-6K滿載高超音速導彈

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解放軍首次公開 轟-6K滿載高超音速導彈
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解放軍首次公開 轟-6K滿載高超音速導彈

2024年07月30日 12:31 最後更新:12:51

解放軍南部戰區空軍的官方公眾號近日發布一則消息,一批新畢業飛行員正式加入某轟炸機航空團。公告表面上平淡無奇,但事實上,細心的觀察者從中捕捉到了重大軍事動態的信號。

配圖中,解放軍首次展示實戰狀態的KD-21空射高超音速導彈,更令人震撼的是,轟-6轟炸機能一次性裝備四枚此類導彈,展現了其前所未有的作戰潛能。


從圖中可以看到,該團裝備的轟-6K轟炸機掛載了4枚鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈(另一種說法為KD-21空射彈道導彈),與兩年前在珠海航展亮相的2PZD-21配重彈如出一轍,該彈當時曾以極為出色的技戰術指標而轟動全球。

如果鷹擊-21/KD-21空地彈道導彈/空射反艦彈道導彈的彈重為3噸左右,那麼這一次4枚的載彈量就有12噸,這說明按照D30渦扇發動機的轟-6K/J轟炸機的掛載能力十分強大。

在2022年第十四屆珠海航展現場,參展的轟-6K戰略轟炸機,一改往屆搭載K/AKD-20或是K/AKD-63空地導彈的做法,相反則是掛載兩枚採用雙錐體設計的新型武器同大家見面。這款導彈的外觀造型早期展示的CM-401反艦彈道導彈非常接近,同時也與外貿型M20,BP-12或AG-1000等彈道導彈很相似。

又因這種新型武器彈體上印有「2PZD-21」的字樣,對此外界認為,英文「PZD」應是配重彈的拼音縮寫,「2PZD-21」可能則為「21式2型配重彈」,即用於掛飛模擬訓練的某型空地彈藥的配重彈。照此推測,這種新型武器的實彈顯然已經配發部隊使用。

英國《簡氏防務週刊》指出,這種新型武器應為KD-21空射彈道導彈,並推測該彈全長達8.5米、彈徑為0.82~0.85米、彈重約2噸。另有海外媒體認為,KD-21空射彈道導彈的有效射程在1000~2000千米,出口版本受《導彈技術控制制度協定》限制,有效射程被控制在300千米以下。不過據央視記者現場採訪得到的消息稱,這種新型武器系我軍首次公開的「鷹擊」-21空射高超聲速反艦導彈。

無獨有偶,第十四屆珠海航展還對外展出了世界上第一款集成在艦載通用垂發系統中的高超聲速彈道導彈—鷹擊-21E艦載高超聲速彈道導彈,我們不妨以該彈的技戰術指標為切入點,去看一看鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈的真實水準。

據悉,當時展出的鷹擊-21E的最高速度約為8~10馬赫,至於有效射程為280~290千米,戰鬥部則在300千克以下。由此可知,鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈的最高速度,也在8~10馬赫左右,會直接洞穿對手的艦隊防空體系,導致敵方大中型水面作戰艦艇在頃刻間失去戰鬥力。

另外就是鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈緣何採用雙錐體氣動外形設計,同樣也引發了外界的熱議。雙錐體外形是傳統子彈頭外形的改進設計,可提高彈道導彈再入後的拉起和末制導能力,儘管存在著升阻比較低,不適合遠距離滑翔等問題,但仍能滿足作戰需求。

同乘波體構型的高超音速武器相比,雙錐體在氣動及飛控方面的設計與控制難度要降低很多,同樣也使熱管理難度有所下降,因此可將雙錐體視為是達到乘波體階段的一個過渡設計。另外需要指出的是,雙錐體戰鬥部重量較大,打擊採取重防護措施或是大中型水面作戰艦艇目標時,殺傷效果要相對較好。

由於反艦導彈與陸攻導彈系近親緣故所致,因此鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈被《簡氏防務週刊》被稱為KD-21空射彈道導彈也就不足為奇。進一步講,鷹擊-21除採用半穿甲戰鬥部,還可選裝溫壓型、反跑道型、子母彈型、殺傷爆破型、侵徹爆破型等多種戰鬥部,既可打擊點狀高價值目標,又可打擊面狀軟目標,諸如機場、雷達站、地下掩體、加固工事、防空導彈陣地、指揮通信中心等,鷹擊-21空射高超聲速導彈均能對其實施打擊,從而具備極強的多任務適應能力。

從裝備層面來講,鷹擊-21空射高超聲速反艦的出現,主要是解決了中國空軍戰術級空射高超武器的有無問題。中國空軍裝備的空面武器早已跨越了亞音速與超音速兩個階段,前者以K/AKD-20及K/AKD-88為代表,後者則以「鷹擊」-12與「鷹擊」-91為代表,唯有空射高超聲速武器長期處於空白狀態,如今隨著「鷹擊」-21的亮相與裝備,標誌著中國空軍在這一領域的差距已被拉平。

戰術層面,「鷹擊」-21空射高超聲速反艦導彈解決了中國空軍戰役級航空反艦能力較弱的問題。長期以來,中國空軍的航空反艦手段主要由轟-6K/J戰略轟炸機投擲「鷹擊」-12反艦導彈和殲轟-7A戰鬥轟炸機投擲「鷹擊」-83K/KH反艦導彈組成。二者分別擔負戰役級和戰術級航空制海任務。

但無論是高亞音速的「鷹擊」-83K/KH,還是超音速的「鷹擊」-12,在面對包括「宙斯盾」基線9在內的新一代艦載防空系統,AN/SPY-1D雷達,CEC/NFC-CA系統組成的美海軍艦隊防空體系時,已經逐漸力不從心。它們既無法確保反艦導彈的突防效果,也無法確保載機能在對手的防空火力範圍內開火。

因此急需具備極強突防能力的高超聲速武器來彌補,而「鷹擊」-21空射高超聲速反艦導彈的出現則剛好解決了這一問題。相比「鷹擊」-83K/KH與「鷹擊」-12,「鷹擊」-21空射高超聲速反艦導彈的射程更遠,速度更快,同時具備機動變軌能力,突防能力更強,對中國空軍加強航空制海,威懾敵方海上戰役軍團具有十分重要的作用。

內地軍事博主「科大烽火」分析,從此次南部戰區空軍公眾號發文來看,通過轟-6K戰略轟炸機與鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈的集成運用,使得轟-6K戰略轟炸機的任務拓展性進一步得到加強。通俗點來講,就是轟-6K戰略轟炸機仍能在日益複雜的作戰環境下,憑借極為出色的空面導彈武器系統,對敵實施前所未有的壓制與威懾,使其不敢輕舉妄動。

更重要的在於,隨著鷹擊-21空射高超聲速反艦導彈的崢嶸漸露,意味著我軍的高超聲速導彈譜系將會更加豐富,直觀表現就是我軍對敵海上或陸上目標打擊手段會更加多樣,不會出現只依賴東風-17高超聲速導彈的情況出現,由此將會讓敵方在防禦方面感覺到難以招架甚至是防不勝防。

如果中國空軍出動2個轟炸機大隊的12架轟-6K/J轟炸機,就能夠一次向3000多公裡外的遠海投射48枚KD-21空射高超音速導彈,差不多能滅一個美軍航母打擊群的一半艦艇。因此,「鷹擊」-21空射高超聲速導彈的再度露面,對於以美日為代表的假想敵來說,遠不止噩夢那麼簡單。




止戈堂

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中國空軍將埃及航展變個人騷 30多國軍方將領拍爛手掌 運-20有望斬獲巨額訂單

2024年09月10日 12:32 最後更新:12:43

在埃及航展上運-20大顯身手、為國爭光,當著30多國軍方高層的面,一口氣完成了6個高難度動作,現場掌聲不斷,中國的巨額訂單看來十拿九穩了。

在埃及阿拉曼國際機場上,解放軍運-20運輸機應邀參加航展表演,進行了長達9分鐘的飛行展示,把航展變成中國運輸機的個人騷。

20240910_BLOG_ (1)

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運-20緩緩加速,十分平滑地從跑道上起飛,在空中短暫盤旋幾周後開始了表演,連續做出起飛大仰角躍升和俯衝、大坡度轉彎機動、低空小速度通場和小航綫快速著陸等6個高難度飛行動作。

表演結束後,場上響起了雷鳴般的掌聲。參加航展的30多國將領更是讚不絕口,臉上的笑容藏不住,不斷和周圍的人交換意見,顯然是對這款中國自己生産的運輸機非常心動。

據內地軍事博主「空天力量」,此次展示之所以取得了如此好的反響,主要是因為我們搬出了「看家本領」,運-20作為中國自主研發的新一代大型軍用運輸機,其性能完全不亞於外國的同類型運輸機。

根據公開信息,運-20的最大起飛重量約為220噸,有效載荷約為66噸,能够裝載中國陸軍的大部分重型裝備,包括主戰坦克等。

在前往埃及的途中,運-20突出展示了其洲際運輸能力,航程超過7800公里,再加上具備空中加油能力,可進一步拓展了其戰略投送範圍。

此次展示中,運-20之所以能上下翻飛,除了飛行員高超的技巧外,還得益於其四台渦扇發動機提供的强勁動力,以及現代航電系統和飛行控制系統提高的高穩定性。

目前市面上,能和運-20同台較量的運輸機寥寥無幾,包括美國的C-17,和俄羅斯的伊爾-76。

這也意味著,中國通過多年的努力,終於在運輸機領域趕上了美俄,更重要的是補足了中國空軍在戰略運輸需求方面的短板。

此次演練,既是為了向中東地區的潜在客戶們展示一下運-20的卓越性能,也是為了向公眾展示中國裝備不僅進步速度快,質量同樣很高。

一般來說,運輸機的性能檢驗通常涉及多個維度,以確保其在各種條件下的安全性、可靠性和效能。

比如飛行性能測試,包括最大升限、最大航程、爬升率、巡航速度等基本飛行參數的驗證,這要求運輸機在不同的載重條件下完成飛行測試,確保其滿足設計指標,此次展示主要考驗的就是這項功能。

再比如裝載能力測試,主要檢驗運輸機裝載不同類型的貨物,如裝甲車、直升機、集裝箱等的能力,包括最大載重量、貨艙尺寸適應性及貨物快速裝卸能力,這一點在以往運-20參與軍演和參加人道主義援助時,都得到了充分的展示。

此外還有短距起降能力、空中加油能力、電子系統與導航能力、環境適應性能力等,運-20都在不同場合中經受住了考驗。

通過這次航展作為展示平台,很好地展示了中國裝備的風采,解放軍運-20運輸機將有機會和美俄兩國爭奪市場份額,為中國斬獲巨額訂單。

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