專家：飛機升降檢查非涵蓋全部零部件

香港工程師學會航空分部副主席詹永年表示，飛機每次起飛及降落後都會有例行檢查，但並非每件零部件都要例行檢查。

國泰檢查旗下A350航機，發現當中15架需要更換引擎零部件。詹永年早上在港台節目中表示，飛機每次起飛及降落後都會有例行檢查，包括檢視飛機及引擎表面有沒有不尋常情況，但並非每件零部件都要例行檢查，亦不是引擎內每粒螺絲和部件都要定期檢查。

詹永年表示，飛機每次起飛及降落後都有例行檢查，但不是每件零部件都要例行檢查，亦不是引擎內每粒螺絲和部件都要定期檢查。香港國際機場網站資料圖片

外電引述消息指有問題部件涉及燃油噴嘴，詹永年解釋說，現時大型飛機，噴射引擎中有十多二十個燃油噴嘴，主要作用是把燃料由機翼油缸，經過油管去到發動機，由油泵加壓，噴嘴將它們霧化，在燃燒室中噴射出來，以達到最高燃燒效率。

被問到燃油噴嘴是否需要經常更換，詹永年說要視乎個別飛機的維修方案，如果在運作過程中發現有問題就需要更換。

他又說國泰經檢視後，發現15架機需要更換引擎零部件，有關發現將會透過國際民航組織的要求下，通報引擎製造商勞斯萊斯及歐洲航空安全局，收集資料及分析，再通報其他有使用同款飛機的國家或地區。

圖片來源：國泰官網

國泰集團表示，國泰航空和香港快運的航班數量將於明年1 月起達至疫情前的100%，預計兩家航空公司的客運航點將在明年內突破100個。

圖片來源：國泰官網

集團表示，去年團招募和培訓約7000名新員工，目前員工總數已超過3萬人。新員工遍佈不同部門，包括機艙服務員、機師、機場團隊、工程團隊、資訊科技團隊、後勤人員和附屬公司。其中有5000名是機艙服務員，入職人數較2023年超逾3倍。集團明年將持續招聘和培訓人手。

香港快運提供圖片

集團又確認兩家航空公司目前共有超過 3400名機師，已超越年初的招聘目標。機師的離職率現時維持在歷來最低水平，今年至今的離職率低於3%，情況令人鼓舞。集團在過去18個月安排超過600名機師接受機長或副機長晉升訓練。