摩根士丹利等券商引述比亞迪(01211)管理層指出,集團已將全年銷售目標升至400萬輛,較原本目標提升逾11%。
內地媒體報道指,比亞迪對銷售前景更加樂觀,與中國消費者對電動和混動汽車的購買增加有關。
根據全國乘用車市場訊息聯席分會發布的月度資料,8月份新能源汽車零售銷量首次突破100萬輛,市場佔有率達到53.8%,鞏固了相對於燃油汽車的主導地位。
比亞迪早前發表8月份產銷數據,表示單月總銷量37.31萬輛,按年升35.97%;年初至今累計銷量232.84萬輛,按年升29.92%。
錢財事
摩根士丹利等券商引述比亞迪(01211)管理層指出,集團已將全年銷售目標升至400萬輛,較原本目標提升逾11%。
內地媒體報道指,比亞迪對銷售前景更加樂觀,與中國消費者對電動和混動汽車的購買增加有關。
根據全國乘用車市場訊息聯席分會發布的月度資料,8月份新能源汽車零售銷量首次突破100萬輛,市場佔有率達到53.8%,鞏固了相對於燃油汽車的主導地位。
比亞迪早前發表8月份產銷數據,表示單月總銷量37.31萬輛,按年升35.97%;年初至今累計銷量232.84萬輛,按年升29.92%。
比亞迪(01211)稱進軍南韓乘用車市場,《韓聯社》報道,南韓產業通商部人士表示,南韓《關稅法》也有徵收反補貼稅的條款,借鏡歐盟經驗,若當地企業提出反補貼調查申請,將根據補助協議及《關稅法》進行調查。
歐盟對中國電動車徵收超過10%的最終反補貼稅。
報道引述該人士指出,近期美國和歐盟等主要國家透過徵收關稅,應對中國產低價電動車流入市場,南韓政府亦已制定調查標準程序指南,產業部貿易委員會可根據指南進行調查。
比亞迪南韓公司近日宣布,已與6家當地經銷商簽約,將於下月在啟動當地的業務。