《無窮之路4》再度面對嚴峻考驗!
由無綫新聞及資訊部製作,阮小清監製、岑應編審及陳貝兒主持、一共十集的《華潤集團呈獻:無窮之路IV—一帶一路》(以下簡稱為《無窮之路4》),將由10月6日開始,逢周日晚10點翡翠台播映;而本周日(9月29日)晚10點,將率先播出半小時時長的《華潤集團呈獻:無窮之路IV—一帶一路》製作特輯。
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拍攝「麥加朝聖」當日,Janis話佢手上面支常溫水,拎出室外唔使十分鐘已經變咗熱水,高溫程度可想而知。
Janis感恩現場有好心的穆斯林教徒主動幫她灑水降溫。
當日就連攝影器材,都熱到要隔每兩分鐘左右就抖一抖。
其實喺首站中東嘅拍攝,氣溫都有成40幾度,但Janis依然包到冚拍攝,咪話唔辛苦。
可能因為現場真係太多人嘅關係,攝製隊完成當日拍攝後個個都病晒。
去到馬達加斯加之後,攝製隊要面對嘅新挑戰就係惡劣嘅環境衛生問題。
拍攝「麥加朝聖」當日,Janis話佢手上面支常溫水,拎出室外唔使十分鐘已經變咗熱水,高溫程度可想而知。
齋睇相都感受到Janis有幾熱。
度高溫都仲要著成咁,真係能人所不能。
挑戰1—沙特阿拉伯的高溫考驗
《無窮之路4》攝製隊花了兩個月時間、走訪馬達加斯加、埃及、希臘、塞爾維亞、沙特阿拉伯、阿聯酋及肯尼亞一帶一路七個沿線國家進行拍攝。每一季拍攝都要經歷Mission Impossible的攝製隊,這次繼續要面對重重困難,其中一個最大挑戰,就是中東與沙特阿拉伯的「高溫考驗」!陳貝兒(Janis)在製作特輯中透露,攝製隊於沙特阿拉伯拍攝一年一度的大型盛事「麥加朝聖」期間,氣溫一度高達五十多度,最終導致現場千多人熱死。而Janis及攝製隊在現場亦陷入瀕臨中暑狀態,就連攝影器材,也是每隔一至兩分鐘便要自動熄機「抖暑」,可想而知要完成整個拍攝有多困難;在現場披著長黑袍及黑頭巾,熱至滿臉汗珠的Janis,事後憶述道:「我哋不停咁流汗,熱到暈咁滯,基本上係有瀕臨中暑嘅徵狀;加上拍攝朝聖嗰日現場人逼人,同埋我又著住黑袍,確係熱上加熱,我成身係濕晒。好彩有個好友善嘅穆斯林,佢即刻喺我臉上面噴水,同埋畀咗粒糖我。然後我哋啲(攝影)機,roll咗唔夠分零、兩分鐘,都已經全部overheat down晒機。」
Janis感恩現場有好心的穆斯林教徒主動幫她灑水降溫。
攝製隊熱到「紅都面晒」。
當日現場真係好多人。
挑戰2—馬達加斯加的抵抗力考驗
除「高溫挑戰」,攝製隊還要面對第二大挑戰—「抵抗力考驗」!由於「麥加朝聖」現場人多擠逼,攝製隊完成拍攝後紛紛出現疑似中東呼吸綜合症等徵狀,但為了抓緊拍攝進度,攝製隊還是硬著頭皮繼續趕路及拍攝,相當專業。Janis憶述當時情況謂:「我哋拍完朝聖之後大家就相繼病倒,係咁瘋狂地咳,又發冷又發燒咁,感覺就好似中咗covid咁,大家都係病住出發去歐洲。」
當日就連攝影器材,都熱到要隔每兩分鐘左右就抖一抖。
其實喺首站中東嘅拍攝,氣溫都有成40幾度,但Janis依然包到冚拍攝,咪話唔辛苦。
可能因為現場真係太多人嘅關係,攝製隊完成當日拍攝後個個都病晒。
去到馬達加斯加之後,攝製隊要面對嘅新挑戰就係惡劣嘅環境衛生問題。
陳貝兒挑戰高溫拍攝「麥加朝聖」。
經常周遊列國拍攝節目的Janis,原來是次亦是第一次去非洲,為了安全問題,Janis出發前已打了五至六支針確保安全,包括破傷風、黃熱、傷寒及腦膜炎針等,而身處全世界最貧窮國家之一的馬達加斯加時,眾人雖然已相當小心翼翼,但仍敵不過馬達加斯加的超惡劣衛生環境,全軍肚瀉,有工作人員更一度驚現上吐下瀉情況,Janis說:「其實我哋連擦牙都已經用支裝水,沖涼時又唔敢擘大個口同埋對眼,因為有人話如果當地啲水入咗身體入面,就會有機會患上霍亂。雖然我哋咁小心,但我哋個個最後都有肚屙,有啲同事仲上吐下瀉。」
陳貝兒在馬達加斯加拍攝時回憶滿滿。
陳貝兒在馬達加斯加拍攝時回憶滿滿。
這段「中塞兄弟情」令陳貝兒好感動。
台慶專題紀錄片《華潤集團呈獻:無窮之路IV-一帶一路》(以下簡稱為《無窮之路4》)本周日(11月17日)播出的第七集,主持陳貝兒(Janis)先後了解了位於塞爾維亞的全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」、中國企業在歐洲建設的第一座大橋澤蒙大橋,及到了中東地區的經濟金融中心—阿聯酋的廸拜,參觀全球第一座雙燃料清潔能源發電站。
全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。
全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。
全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。
全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。
全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。
在三大行程中,Janis除深入了解到中國建設在歐洲逐步抬頭的進程及當中遇到的困難、並與有「基建狂魔」封號的中國工友及專業人員進行了深度對話外,還見證了一段因工作結緣、維持了超過12年的難能可貴「中塞兄弟情」。
Janis有同佢坐埋同一班高鐵嘅當地乘客傾偈。
「匈塞鐵路」沿途景色好靚。
這一集,Janis還會涉獵到環境保育議題,原來在迪拜建立清潔能源發電站的中國公司,為了保護相關區域的自然生態,包括兩萬八千株的珊瑚及鷹嘴海龜等,花了大量時間及人力物力,為了將對自然生態的影響減到最低,施工的燈光照射及噪音等都經過嚴格控制!
迪拜好靚。
迪拜好靚。
中國建設除咗努力興建,亦都盡量做到唔破壞生態。
中國建設除咗努力興建,亦都盡量做到唔破壞生態。
這一集最大亮點,是多年來默默建設「匈塞鐵路」的中國工友的專業精神,及「中塞兄弟情」。「匈塞鐵路」橫跨多瑙河,自從中國企業於2017年接手重建後進度良好,在製作組採訪期間,由貝爾格萊德去到諾維薩德的一段路,車程只需30分鐘左右,為塞爾維亞人民、尤其上班族帶來極大的方便。不過要融入歐洲進行中國建設,起初著實不容易,要應付當地人對中國出品質疑的問題之餘,還要和時間競賽。
中國工友無論幾辛苦工作,臉上都係掛住笑容。
中國工友無論幾辛苦工作,臉上都係掛住笑容。
中國工友無論幾辛苦工作,臉上都係掛住笑容。
中國工友無論幾辛苦工作,臉上都係掛住笑容。
中國工友無論幾辛苦工作,臉上都係掛住笑容。
匈塞鐵路項目部副總工程師段偉透露,為了向當地人展示中國基建的實力,當時他們在貝爾格萊德先建了一個實驗室,展示中企一方的規範、標準、測試及驗證演示,再來就是邀請當地人到中國參觀中國鐵路,實行「眼見為實」。段偉還親自拆解了中國工友被封「基建狂魔」的由來:「碰到趕工期,我們中國工人就是沒有周六、周日,當地的放假期間,我們中國人要上班,疫情期間幾年都沒有回國家…我們要把我們這個技術帶出來,讓國外、讓歐洲、讓美國人看到,沒有任何一個國際項目能夠按期完工,但是我們匈塞鐵路是提前完工。」
靚女軌道專業工程師Aleksandra,大談當初第一次看到中國的基建機器時,如何被「真的震驚了」。
「匈塞鐵路」在首都段通車當日,塞爾維亞總統武契奇去到現場和市民一起慶祝。
至於「中塞兄弟情」主角趙攀和Vlada,二人因共同執行澤蒙大橋項目結為好友,之後趙攀更索性聘請Vlada為旗下員工;二人在工作上惺惺相惜、私下相處則像小男孩般打打鬧鬧。二人在節目中大談吃「重慶火鍋」、「See you tomorrow金針菇」及「乾杯」等瑣碎趣事,又談到如何在公在私均徹底信任對方。
呢條澤蒙大橋,造就咗一段「中塞兄弟情」。
趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。
趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。
趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。
期間,主持Janis問Vlada若有天趙攀要拋下塞爾維亞的一切返回中國時他會怎樣,Vlada竟拋出一句:「對我來說最重要的是他快樂,如果他快樂,我就沒問題了。」令Janis大為震撼:「哇,聽到也挺感動的!」
趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。
趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。
趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。