無窮之路IV｜中國企業零圖則下援建供水系統 醫療船免費提供醫療救援感動陳貝兒

《無窮之路IV-一帶一路》今晚（10月13日）播出的第二集，陳貝兒（Janis）帶大家繼續探索第一批加入「一帶一路」的非洲國家馬達加斯加。

Janis和攝製隊首站去到馬達加斯加西南部漁港-圖利亞拉，圖利亞拉雖然靠海，但這裡一間海水化淡廠也沒有，加上馬達加斯加南部多年旱災，導致當地病童中有三分一都經常腹瀉及有寄生蟲，原因就是缺乏乾淨的食水。

Janis首站去到馬達加斯加西南部漁港-圖利亞拉。

在2021年時，一間中國企業受圖利亞拉市政府委託，幫全市開拓水源以及重鋪所有失修的地下水管，Janis拜訪了項目代表，問到興建時遇到最大的問題？王鵬志說：「那個系統始建於上世紀，當時政府亦沒有給出明確的圖則，政府可能說這地方可能埋有管道，但挖下去可能是沒有的，有些地方可能一挖，下面全是（海）水，還得再抽乾。」幾經波折，最終僅用了一年多時間更新了全市的水管，然後在村口、大街起了大量的供水站，令七萬多人在村口就可以取得到清潔的食水，生活質素亦得以提升。

王鵬志指最大難度是要在沒有圖則下重建供水系統。

王鵬志指最大難度是要在沒有圖則下重建供水系統。

王鵬志指最大難度是要在沒有圖則下重建供水系統。

王鵬志指最大難度是要在沒有圖則下重建供水系統。

王鵬志指最大難度是要在沒有圖則下重建供水系統。

除了重建供水系統，該中國企業還在馬達加斯加援建道路，Janis第二站帶大家去到最新建成的馬達加斯加全國最長國道「9號國道」，「9號國道」是中國和馬達加斯加的重大合作項目，亦是當地投資額最多，工程量最大的中國項目。Janis走訪正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處長滿象徵着馬達加斯加的獨特樹種「猴麵包樹」，隨便一棵樹的樹齡都超過1,000年，甚至5,000年，相信「芒谷齊大橋」建成以後，這裏將成為旅遊人士的打卡聖地！

除了供水系統，中國企業還援建了國道。

除了供水系統，中國企業還援建了國道。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

貝兒去到正在興建的「芒谷齊跨谷大橋」，這裏到處都是千年猴麵包樹，勢成旅遊打卡聖地。

最後一站，Janis去到馬達加斯加北部的安齊拉納納港，迎接中國海軍「和平方舟號」。「和平方舟」是全球第一艘超過一萬噸的大型專業醫療船，十多年來去過40多個國家，免費為當地人民提供專業醫療救援；而船上的醫護人員主要來自中國海軍軍醫大學，有內科、外科、婦科、骨科、傳染科等三十幾個專科，而醫療設備就相等於內地三甲醫院的水準。

貝兒參觀中國海軍醫療船「和平方舟號」。

貝兒參觀中國海軍醫療船「和平方舟號」。

貝兒參觀中國海軍醫療船「和平方舟號」。

貝兒參觀中國海軍醫療船「和平方舟號」。

貝兒參觀中國海軍醫療船「和平方舟號」。

「和平方舟」到訪當日，碼頭迫滿等看病的人，大家都因為貧窮的原因沒錢看病，只好在這裡希望得到治病的機會，感觸的Janis坦言：「呢度嘅人好渴求睇醫生，佢哋可能病咗好耐，但係因為冇錢去睇醫生，好感動呢艘船帶住希望飄洋過海嚟到呢度，帶畀呢度居民一個治療嘅希望。」

不少病人排隊看醫生。

不少病人排隊看醫生。

不少病人排隊看醫生。

不少病人排隊看醫生。

陳貝兒感觸說：「好感動呢艘船帶住希望飄洋過海嚟到呢度。」

這段「中塞兄弟情」令陳貝兒好感動。

台慶專題紀錄片《華潤集團呈獻：無窮之路IV-一帶一路》（以下簡稱為《無窮之路4》）本周日（11月17日）播出的第七集，主持陳貝兒（Janis）先後了解了位於塞爾維亞的全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」、中國企業在歐洲建設的第一座大橋澤蒙大橋，及到了中東地區的經濟金融中心—阿聯酋的廸拜，參觀全球第一座雙燃料清潔能源發電站。

全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。

全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。

全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。

全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。

全歐洲第一條中國高鐵「匈塞鐵路」。

在三大行程中，Janis除深入了解到中國建設在歐洲逐步抬頭的進程及當中遇到的困難、並與有「基建狂魔」封號的中國工友及專業人員進行了深度對話外，還見證了一段因工作結緣、維持了超過12年的難能可貴「中塞兄弟情」。

Janis有同佢坐埋同一班高鐵嘅當地乘客傾偈。

「匈塞鐵路」沿途景色好靚。

這一集，Janis還會涉獵到環境保育議題，原來在迪拜建立清潔能源發電站的中國公司，為了保護相關區域的自然生態，包括兩萬八千株的珊瑚及鷹嘴海龜等，花了大量時間及人力物力，為了將對自然生態的影響減到最低，施工的燈光照射及噪音等都經過嚴格控制！

迪拜好靚。

迪拜好靚。

中國建設除咗努力興建，亦都盡量做到唔破壞生態。

中國建設除咗努力興建，亦都盡量做到唔破壞生態。

這一集最大亮點，是多年來默默建設「匈塞鐵路」的中國工友的專業精神，及「中塞兄弟情」。「匈塞鐵路」橫跨多瑙河，自從中國企業於2017年接手重建後進度良好，在製作組採訪期間，由貝爾格萊德去到諾維薩德的一段路，車程只需30分鐘左右，為塞爾維亞人民、尤其上班族帶來極大的方便。不過要融入歐洲進行中國建設，起初著實不容易，要應付當地人對中國出品質疑的問題之餘，還要和時間競賽。

中國工友無論幾辛苦工作，臉上都係掛住笑容。

中國工友無論幾辛苦工作，臉上都係掛住笑容。

中國工友無論幾辛苦工作，臉上都係掛住笑容。

中國工友無論幾辛苦工作，臉上都係掛住笑容。

中國工友無論幾辛苦工作，臉上都係掛住笑容。

匈塞鐵路項目部副總工程師段偉透露，為了向當地人展示中國基建的實力，當時他們在貝爾格萊德先建了一個實驗室，展示中企一方的規範、標準、測試及驗證演示，再來就是邀請當地人到中國參觀中國鐵路，實行「眼見為實」。段偉還親自拆解了中國工友被封「基建狂魔」的由來：「碰到趕工期，我們中國工人就是沒有周六、周日，當地的放假期間，我們中國人要上班，疫情期間幾年都沒有回國家…我們要把我們這個技術帶出來，讓國外、讓歐洲、讓美國人看到，沒有任何一個國際項目能夠按期完工，但是我們匈塞鐵路是提前完工。」

靚女軌道專業工程師Aleksandra，大談當初第一次看到中國的基建機器時，如何被「真的震驚了」。

「匈塞鐵路」在首都段通車當日，塞爾維亞總統武契奇去到現場和市民一起慶祝。

至於「中塞兄弟情」主角趙攀和Vlada，二人因共同執行澤蒙大橋項目結為好友，之後趙攀更索性聘請Vlada為旗下員工；二人在工作上惺惺相惜、私下相處則像小男孩般打打鬧鬧。二人在節目中大談吃「重慶火鍋」、「See you tomorrow金針菇」及「乾杯」等瑣碎趣事，又談到如何在公在私均徹底信任對方。

呢條澤蒙大橋，造就咗一段「中塞兄弟情」。

趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。

趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。

趙攀和Vlada平時相處成個大細路咁。

期間，主持Janis問Vlada若有天趙攀要拋下塞爾維亞的一切返回中國時他會怎樣，Vlada竟拋出一句：「對我來說最重要的是他快樂，如果他快樂，我就沒問題了。」令Janis大為震撼：「哇，聽到也挺感動的！」

趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。

趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。

趙攀和Vlada的兄弟情令Janis感動。