今日（14日），福建海警組織艦艇編隊前往台灣本島、東引島、馬祖島附近海域開展執法巡查，環台島巡航管控。央視旗下自媒體「玉淵潭天」獨家披露，根據相關人士消息，本次海警行動有三個突破。
突破一：規模超前，萬噸級艦艇出動
5月23日位烏丘嶼、東引島附近海域、台灣本島東部附近海域的綜合執法演練，海警出動了2304艦艇編隊、14606艦艇編隊、14607艦艇編隊三個艦艇編隊。而這次，海警一共出動了6個編隊，是上一次的兩倍。同時值得注意的是，此次出動的艦艇當中，包括海警目前最大噸位的萬噸艦2901號，該船型一度被西方媒體稱作「怪獸船」。這是2901艦第一次參加對台任務。據此前的公開報道，海警2901艦配備76毫米口徑速射艦炮，航速高達25節，不論是續航能力、耐衝撞性能、適航性等各方面都相對周邊地區的執法船具備較大優勢。
海警2901艦資料圖
突破二：由點到面，環島不固定線路巡航
上次海警是在台島以東海域開展綜合執法演練，但這次公佈的示意圖裡，海警編隊在台灣本島附近海域進行了繞航，實現了從台島東部的一個區域擴展到了圍島的整片區域。而且，在這次環台灣本島的這張行動示意圖上，並沒有指出明確的航行線路，也沒有提供路線上各個節點的詳細經緯度，而是採用箭頭寬泛示意。這意味著這次繞台本島的行動將沒有固定巡航線路，而是在多個區域內航行。
突破三：「破線」馬祖，靠大陸一側外島全控
上一次，海警行動位烏丘嶼、東引島附近海域以及台灣本島東部海域。而這一次行動當中，烏丘嶼的點位變為了馬祖島。這是我海警第一次進入馬祖島所謂「限制水域」，徹底撕開台當局所謂「划線」。這意味著海警通過此次行動完成了對台灣地區靠近大陸一側的所有外島的執法管控，並且將來或對馬祖島實施常態化執法巡查。
今次演習和此前有何不同？
海軍研究院專家鄭宏解讀，首先是兵力布勢更加立體。艦、機從台灣海峽、台島北部、台島西南和台島以東多個方向，同時抵近台島。
第二，行動樣式更加豐富。這次演習既有海空戰備警巡、要港要域封控，也有對海對陸打擊、聯合奪取制權，行動樣式不斷推陳出新，迭代優化。可以說，解放軍的拳頭會越來越硬，選項也會越來越多。
第三，實戰氛圍更加濃厚。這次演習夜間即發起了行動，之後迅速進行機動展開布勢，說明我們隨時可以由訓轉戰，也充分展現了解放軍頑強的戰鬥作風、扎實的戰備水平和過硬的實戰能力。
東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，10月14日，中國人民解放軍東部戰區組織遼寧艦航母編隊位台島以東海空域，與陸海空火兵力進行艦機協同、聯合制空、對海對陸打擊等科目演練，重點檢驗內線外線一體聯動、諸軍兵種聯合作戰能力。
航母編隊參加聯合利劍2024B演習。中國軍號
台媒、韓媒關注解放軍航母參與圍台「利劍軍演-2024B」。《韓聯社》指出，此時航母遼寧號引領相關艦隊出現在台灣東部海域，有可能是預想一旦戰事爆發，可以藉由航母阻斷來自美國等外國勢力的對台援助，且由於在圍台軍演的過程當中動員航母參加，畢竟不太尋常，因此吸引外界關注。
毛拍手
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中國對農業無人機的廣泛應用，吸引了來自美國等國家的農民追捧，他們爭相採購更實惠的中國產無人機，但美國農場里無處不在的中國無人機，惹來一些美國政客的無端針對。
《南華早報》2日報道注意到，「一些外國政府的懷疑態度，無法阻擋農民們實現農業自動化的願景，中國的農用無人機正遍布鄉村。」
《南華早報》報道截圖。
就在上個月，美國國會兩院相繼通過了新一財年的國防授權法案，將矛頭對準兩家中國無人機企業，打著所謂「國家安全風險」的旗號，擬禁止其在美國市場銷售新的無人機。
「這些擔憂毫無必要。」湖北楚飛農業公司的創辦者王飛說，雖然無人機可以記錄田地的邊界，並確定合適的作業高度，但它們無法瞭解更敏感的細節，比如正在種植的是什麼作物。
他直言不諱道，中國製造商能夠以較低成本生產農用無人機，因此美國農民傾向於選擇中國產品，而非美國國產的替代品。
總部位於深圳的無人機培訓領域頭部企業「全球鷹」創始人余景兵也指出，農用無人機是一項複雜的技術，「農用無人機的飛行環境相對惡劣。長期暴露在高溫、潮濕、具有腐蝕性的低空低速環境中，會對無人機的性能和維護提出更高的要求。」
《南華早報》視頻截圖。
5年前，在成都當農業機械銷售經理的時候，王飛就看到了無人機在農用領域的廣闊前景。於是回到家鄉安陸考察，隨後便創辦了自己的農用無人機公司。
安陸是全國商品糧基地、產糧大縣，常年中稻種植面積達60萬畝。據《南華早報》報道，如今，楚飛農業的服務覆蓋了安陸約40%的農田。得益於無人機在播種、噴灑農藥和化肥上的高效協助，安陸的農作物產量得到顯著提升。
綜合孝感網等報道，王飛後來還聯合了其他幾位回鄉創業的「新農人」，成立了農業社會化服務組織「飛防聯盟」，自購植保無人機幫助農戶開展飛防等作業，廣受當地好評。聯盟作業範圍也隨之從安陸擴展到孝感、隨州等地。
《南華早報》指出，像王飛這樣的成功故事，正隨著中國技術變革步伐的加快而不斷上演。尤其在中國開始將「低空經濟」視作未來經濟增長的新驅動力之際，農用無人機正作為一種先驅性創新被頻繁提及。
從2022年開始，農林植保就已經超過地理測繪，成為國內工業無人機最大的應用領域，佔比超三成。
「低空經濟最大的落地場景就是農業，我們將長期聚焦於農業。」中國大型無人機製造商極飛科技（XAG）以農業無人機聞名，其創始人兼首席執行官彭斌表示，儘管市場也在尋求將無人機技術應用於物流、旅遊和測繪等各個領域，但中國的自動駕駛機隊約98%的飛行時間都與農業有關。
如今，國內農業無人機已經從最初的果樹病蟲害防治功能，到如今的播種、撒肥、吊運等多功能作業，並全面滲透到農、林、牧、漁各個領域，推動了現代農業與低空經濟融合發展。
根據全國農業技術推廣服務中心的數據，2024年全國植保無人飛機保有量25.1萬架、防治作業面積26.7億畝次，均較去年增長近25%，已居全球首位。從覆蓋耕地面積上看，大疆提供的數據是2024年農業無人機單年內作業量超25億畝次，相當於覆蓋中國38%的耕地面積。
《南華早報》稱，中國無人機在農業領域的成功應用，自然也吸引了美國等國家農民的注意，他們考慮從更實惠的中國產品中採購設備。
綜合美媒報道，美國農民正逐漸增加對噴灑無人機的使用。2023年，無人機在美國41個州噴灑了370萬英畝的土地，覆蓋了50種作物，其中大部分是中國無人機，有八成都是中國品牌大疆。
來自美國北卡羅來納州的赫德里克（Russell Hedrick）最近告訴《華盛頓郵報》，無人機是他的「新農具」，可輕鬆完成撒肥任務，且成本遠低於傳統地面撒肥機。同時，無人機也是他的「救人工具」，可在發生自然災害時幫助搜尋幸存者，並運送物資。
他直言，「我不會說我不喜歡美國無人機，但我認為美國無人機在可靠性、易用性和用戶友好性方面都無法與大疆無人機相提並論。更重要的是，美國無人機的性能不如大疆，但價格卻是大疆的兩倍。」
在一次山地救援行動中，美國一搜救隊使用大疆無人機開展救援。
然而，中國無人機在農業領域的主導地位，又成為美國鷹派政客美其名曰「維護國家安全」的打擊對象，備受美國農場主好評的大疆首當其衝。這場早於2016年就開始的「圍剿」中，大疆已經多次被美國防部、商務部等部門「封殺」。
去年12月，美國國會兩院又相繼通過2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
美國國會此前也已經禁止聯邦機構採購中國產無人機，部分例外情況除外。此外，多個州也禁止公共資金項目使用或採購中國無人機。
無人機現已融入部分美國人的工作和生活中，美政客的封殺令正引發越來越多的擔憂。無人機運營商表示，中國產無人機具備價格低、性能好的優勢，「美國製造的無人機根本沒法比。」
「美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴。」《華爾街日報》去年8月發佈的一篇報道也指出，美國政客封禁中國製造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國製造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
《華盛頓郵報》分析認為，中美之間的經濟和技術競爭已經波及無人機市場。隨著特朗普明年一月重返白宮，相關競爭可能會愈演愈烈。
對於美方指控和相關制裁行動，中國外交部此前已明確表示，堅決反對美方泛化國家安全概念，划設各類名目的歧視性清單，無理打壓中國企業，破壞中美正常經貿合作。
