雖然距離雙11還有差不多一個月，但近年有一個潛規則，作為雙11的創始人及目前國內最大的電商平台，同行都觀望淘天的雙11何時開始，似乎邏輯是愈早開始，就愈能吃到第一波銷量，於是今年最早從10月10日就開始，成為「史上最長雙11」。
高盛報告顯示，淘寶天貓的市場份額從2019年的66%，下降至2023年的45%左右，4年降幅1/3。今年雙11又起了新變化。
天貓雙11官方宣布，今年雙11天貓將投入數百億元，從促成交、拓客流、降成本等多方面助商家生意增長。
淘寶趕在雙11前完成了和微信的互聯互通，微信用戶可打開分享到微信聊天框裡的淘寶商品鏈接，直接完成商品選購、下單和支付。而重啟預售、延長大促周期是今年雙11的一大看點。
據淘寶官方發布，2024年淘寶雙11將於10月14日20:00開啟雙11第一波預售，全周期呈現三波爆發。京東今年雙11則沒預售環節，於10月17日晚20點開啟第一波搶先購秒殺。快手的雙11將於10月16日進入預熱階段，10月18日至11月11日為活動的正式周期，活動分為籌備期、預熱期、開門紅、品類日、狂歡日五個階段。
另各大平台也推出了多項優惠政策，助商家降低營運成本。9月24日，天貓雙11官方宣布，今年雙11天貓將投入數百億元，從促成交、拓客流、降成本等多方面助商家生意增長。
在加強流量方面，天貓雙11將投入百億購買流量，通過與超過200家互聯網平台合作，全面為商家拓客流。今年雙11開啟前夕，淘寶天貓將正式支持支付寶、微信等多種支付方式。
在降成本方面，淘寶天貓平台已全量上線退貨寶服務，為商家降低約20%至30%退貨成本；平台將100%返還參加「百億補貼」商品的天貓佣金；淘寶商家在天貓雙11期間，將全面實現大促免佣、店播免佣，還將為淘寶商家解綁運費險。
京東也在多方面助力商家，推出千億流量扶助政策。
京東也在多方面助力商家，推出千億流量扶助政策，為商家免費提供了20款AI工具，涵蓋商品經營、訂單管理、客服接待等方面；京東物流給予平台商家倉儲服務費優惠券、商務倉新簽優惠等政策，針對低毛利訂單京東物流提供了專項運費險補貼。
另拼多多把原本的「買貴必賠」 服務升級為「買貴雙倍賠」，於11月16日生效，所有參與「百億補貼」活動的商品均適用。
拼多多把原本的「買貴必賠」 服務升級為「買貴雙倍賠」，於11月16日生效。
今年小紅書迎來第一個雙11，即「1年1度購物狂歡」，從10月12日正式開啟，持續至11月11日，推出線上主題街區，用戶通過搜索和筆記進入，可邊逛直播邊集章兌換好物等。
有天貓人士表示，雙11商家政策，是今年以來淘寶天貓「惠商降本」舉措的延續，今年平台已全面鬆綁退款、上線體驗分、取消天貓年費等。當下的電商環境，大多數商家需要的是有人伸出雙手拯救他們於水火中。
隨著優化「退款」，淘天還持續推出技術服務費可退、推廣費可退、取消天貓年費等舉措，降低商家經營成本。與此同時，京東則堅守低價戰略，而出發點在於覆蓋更多商家群體與消費者，提高商家可獲取的平台流量。
另今年以來，先是淘寶開通微信支付，後是淘寶京東達成物流與支付層面的合作。在與微信支付的合作中，淘天有望獲得更大的流量池、用戶的使用體驗得到提升，商家因此受益。而淘天與京東達成合作，商家的發貨體驗與消費者的物流體驗都將得到提升，京東物流則增加了快遞單量，提高京東物流倉儲管理服務的市場份額。
而平台間的互聯互通，有望提升整個行業的競爭力和服務水平，為用戶提供更豐富、多樣的商品和服務，進一步提升平台的服務質量和用戶體驗。
今年，電商平台推出種種舉措，並實現互聯互通，究竟效果如何，將今次史上最長的雙11中得到驗證。
毛拍手
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中國對農業無人機的廣泛應用，吸引了來自美國等國家的農民追捧，他們爭相採購更實惠的中國產無人機，但美國農場里無處不在的中國無人機，惹來一些美國政客的無端針對。
《南華早報》2日報道注意到，「一些外國政府的懷疑態度，無法阻擋農民們實現農業自動化的願景，中國的農用無人機正遍布鄉村。」
《南華早報》報道截圖。
就在上個月，美國國會兩院相繼通過了新一財年的國防授權法案，將矛頭對準兩家中國無人機企業，打著所謂「國家安全風險」的旗號，擬禁止其在美國市場銷售新的無人機。
「這些擔憂毫無必要。」湖北楚飛農業公司的創辦者王飛說，雖然無人機可以記錄田地的邊界，並確定合適的作業高度，但它們無法瞭解更敏感的細節，比如正在種植的是什麼作物。
他直言不諱道，中國製造商能夠以較低成本生產農用無人機，因此美國農民傾向於選擇中國產品，而非美國國產的替代品。
總部位於深圳的無人機培訓領域頭部企業「全球鷹」創始人余景兵也指出，農用無人機是一項複雜的技術，「農用無人機的飛行環境相對惡劣。長期暴露在高溫、潮濕、具有腐蝕性的低空低速環境中，會對無人機的性能和維護提出更高的要求。」
《南華早報》視頻截圖。
5年前，在成都當農業機械銷售經理的時候，王飛就看到了無人機在農用領域的廣闊前景。於是回到家鄉安陸考察，隨後便創辦了自己的農用無人機公司。
安陸是全國商品糧基地、產糧大縣，常年中稻種植面積達60萬畝。據《南華早報》報道，如今，楚飛農業的服務覆蓋了安陸約40%的農田。得益於無人機在播種、噴灑農藥和化肥上的高效協助，安陸的農作物產量得到顯著提升。
綜合孝感網等報道，王飛後來還聯合了其他幾位回鄉創業的「新農人」，成立了農業社會化服務組織「飛防聯盟」，自購植保無人機幫助農戶開展飛防等作業，廣受當地好評。聯盟作業範圍也隨之從安陸擴展到孝感、隨州等地。
《南華早報》指出，像王飛這樣的成功故事，正隨著中國技術變革步伐的加快而不斷上演。尤其在中國開始將「低空經濟」視作未來經濟增長的新驅動力之際，農用無人機正作為一種先驅性創新被頻繁提及。
從2022年開始，農林植保就已經超過地理測繪，成為國內工業無人機最大的應用領域，佔比超三成。
「低空經濟最大的落地場景就是農業，我們將長期聚焦於農業。」中國大型無人機製造商極飛科技（XAG）以農業無人機聞名，其創始人兼首席執行官彭斌表示，儘管市場也在尋求將無人機技術應用於物流、旅遊和測繪等各個領域，但中國的自動駕駛機隊約98%的飛行時間都與農業有關。
如今，國內農業無人機已經從最初的果樹病蟲害防治功能，到如今的播種、撒肥、吊運等多功能作業，並全面滲透到農、林、牧、漁各個領域，推動了現代農業與低空經濟融合發展。
根據全國農業技術推廣服務中心的數據，2024年全國植保無人飛機保有量25.1萬架、防治作業面積26.7億畝次，均較去年增長近25%，已居全球首位。從覆蓋耕地面積上看，大疆提供的數據是2024年農業無人機單年內作業量超25億畝次，相當於覆蓋中國38%的耕地面積。
《南華早報》稱，中國無人機在農業領域的成功應用，自然也吸引了美國等國家農民的注意，他們考慮從更實惠的中國產品中採購設備。
綜合美媒報道，美國農民正逐漸增加對噴灑無人機的使用。2023年，無人機在美國41個州噴灑了370萬英畝的土地，覆蓋了50種作物，其中大部分是中國無人機，有八成都是中國品牌大疆。
來自美國北卡羅來納州的赫德里克（Russell Hedrick）最近告訴《華盛頓郵報》，無人機是他的「新農具」，可輕鬆完成撒肥任務，且成本遠低於傳統地面撒肥機。同時，無人機也是他的「救人工具」，可在發生自然災害時幫助搜尋幸存者，並運送物資。
他直言，「我不會說我不喜歡美國無人機，但我認為美國無人機在可靠性、易用性和用戶友好性方面都無法與大疆無人機相提並論。更重要的是，美國無人機的性能不如大疆，但價格卻是大疆的兩倍。」
在一次山地救援行動中，美國一搜救隊使用大疆無人機開展救援。
然而，中國無人機在農業領域的主導地位，又成為美國鷹派政客美其名曰「維護國家安全」的打擊對象，備受美國農場主好評的大疆首當其衝。這場早於2016年就開始的「圍剿」中，大疆已經多次被美國防部、商務部等部門「封殺」。
去年12月，美國國會兩院又相繼通過2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
美國國會此前也已經禁止聯邦機構採購中國產無人機，部分例外情況除外。此外，多個州也禁止公共資金項目使用或採購中國無人機。
無人機現已融入部分美國人的工作和生活中，美政客的封殺令正引發越來越多的擔憂。無人機運營商表示，中國產無人機具備價格低、性能好的優勢，「美國製造的無人機根本沒法比。」
「美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴。」《華爾街日報》去年8月發佈的一篇報道也指出，美國政客封禁中國製造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國製造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
《華盛頓郵報》分析認為，中美之間的經濟和技術競爭已經波及無人機市場。隨著特朗普明年一月重返白宮，相關競爭可能會愈演愈烈。
對於美方指控和相關制裁行動，中國外交部此前已明確表示，堅決反對美方泛化國家安全概念，划設各類名目的歧視性清單，無理打壓中國企業，破壞中美正常經貿合作。
