長期以來，民進黨當局利用「國安威脅」的說辭，將一切與大陸有關的事物都政治化。從華為的5G設備到大陸的普通農産品，甚至現在連一包花生零食也不能幸免於難。
「黃飛紅花生」資料圖片
Google搜索結果顯示，有許多網民關心哪裡可以買到「黃飛紅花生」，以及能否帶回台灣。
台當局日前以「保護島內相關産業」理由禁止陸產人氣零食「黃飛紅花生」進入台灣市場，國台辦今日回應台灣民進黨屬政治操弄，批「連小小花生米都容不下」。而「黃飛紅花生」在禁令後銷量不降反升，有台灣網友po相「偷吃」，逗笑國台辦記者會全場。
有記者在國台辦新聞發佈會提到，「黃飛紅花生」被禁止輸台後，有網友曬照「偷吃」。全場都笑了。
被台禁止輸入的黃飛紅花生，是山東烟台欣和企業食品有限公司生産的産品。
欣和集團官網顯示，公司創建於1992年，主要從事高端調味品、休閑食品的研發、生産、銷售，在國內高端調味品及休閑食品行業排名第一。公司旗下包括六月鮮、味達美、黃飛紅、葱伴侶、禾然有機等11個品牌、上百款的産品。截至目前，欣和産品的足迹已經遍布全球60多個國家，超過4000萬家庭在使用欣和的産品。
其中，黃飛紅品牌開發於2000年，原料採用大豆和紅辣椒。「黃」是黃豆的黃，「紅」是紅辣椒的紅。香脆椒、麻辣花生等屬於黃飛紅品牌的明星系列産品。
對於此次禁止輸入，10月17日下午，欣和集團相關負責人向記者表示：「因為台灣對當地的物産有保護，對於台灣當地的物産，是不允許其他地方的産品進入台灣的，花生就屬於台灣當地的物産。」目前，欣和集團在台灣市場沒有經銷商。
梁靜茹早期曾在個人社交平台推介「黃飛紅花生」，還說「救命啊太好吃了」。
「印象中，最早是歌手梁靜茹在台灣帶火的黃飛紅花生。」欣和集團相關負責人提到，黃飛紅麻辣花生是典型的四川風味零食小吃，選用的是山東地道的大花生、河北的朝天椒、川渝的花椒和麻椒，一上市就受到台灣同胞的喜愛，並且被台灣的明星「瘋狂安利」，一時間火爆台灣，並且成為台灣同胞回台必備的伴手禮。
該負責人還表示，因為黃飛紅花生太受台灣同胞的喜愛，還有人專門做起了衍生生意，在厦門的五通碼頭，會有專門的「背包客」，每次可携帶2-3箱黃飛紅麻辣花生通過金門背到台灣去賣。通過這種螞蟻搬家的方式，一年會有幾十萬包黃飛紅花生進入台灣。
但是，「黃飛紅花生」的大陸背景也引起了島內親綠勢力的敵視。今年初，台灣明星蕭亞軒一條「正在偷吃黃飛紅花生」的網帖截圖，遭到親民進黨台媒《自由時報》的猛烈抨擊。
台灣明星蕭亞軒曾因「偷吃黃飛紅花生」而遭到攻擊。
「即便台灣禁止輸入，但是對黃飛紅花生的銷售沒有絲毫影響。」該負責人表示：「期盼兩岸早日統一，台灣同胞可以早日吃到家鄉味，大陸的同胞也可以早日吃到台灣的美味。」
台灣網民早前在社交平台的留言。
國務院台辦30日例行新聞發布會上，有記者表示，台灣民眾對台當局行為表示不解，還有島內網友曬出照片表示「正在偷吃」。
央視新聞截圖
發言人朱鳳蓮回應稱，多年來，我們秉持「兩岸一家親」理念，採取措施幫助台灣農産品進入大陸市場，協助台企台農拓展大陸內銷市場，台灣農民朋友獲得了實實在在的好處。反觀民進黨當局頑固堅持「台獨」立場，不斷進行謀「獨」挑釁，升高兩岸敵意對抗，阻礙兩岸交流合作，至今仍單方面限制大陸1000多項農産品輸入台灣，不僅阻礙了兩岸農産品貿易的正常進行，也嚴重損害了兩岸同胞利益，是不得民心的。
民進黨當局之所以大張旗鼓「禁止輸入」「嚴格限購」大陸零食「黃飛紅花生」，根本原因是它産自大陸。可見民進黨當局一味進行政治操弄已經到了連小小花生米都容不下的地步。事實上，隨著兩岸交流不斷擴大，越來越多的大陸休閑零食受到台灣民眾的關注和喜愛，無論是辣花生、螺螄粉，還是魔芋爽、鮮花餅，都在台灣掀起一波又一波「零食熱」。我們將持續努力，不斷豐富台灣民眾的「零食箱」，品種更多樣、口味更多元。大陸網友們可以給台灣的朋友們多推薦幾款好吃的零食。我們也歡迎更多台灣同胞來大陸走走看看，打卡更多美食地圖，去發現更多的地方特色零食。
毛拍手
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中國對農業無人機的廣泛應用，吸引了來自美國等國家的農民追捧，他們爭相採購更實惠的中國產無人機，但美國農場里無處不在的中國無人機，惹來一些美國政客的無端針對。
《南華早報》2日報道注意到，「一些外國政府的懷疑態度，無法阻擋農民們實現農業自動化的願景，中國的農用無人機正遍布鄉村。」
《南華早報》報道截圖。
就在上個月，美國國會兩院相繼通過了新一財年的國防授權法案，將矛頭對準兩家中國無人機企業，打著所謂「國家安全風險」的旗號，擬禁止其在美國市場銷售新的無人機。
「這些擔憂毫無必要。」湖北楚飛農業公司的創辦者王飛說，雖然無人機可以記錄田地的邊界，並確定合適的作業高度，但它們無法瞭解更敏感的細節，比如正在種植的是什麼作物。
他直言不諱道，中國製造商能夠以較低成本生產農用無人機，因此美國農民傾向於選擇中國產品，而非美國國產的替代品。
總部位於深圳的無人機培訓領域頭部企業「全球鷹」創始人余景兵也指出，農用無人機是一項複雜的技術，「農用無人機的飛行環境相對惡劣。長期暴露在高溫、潮濕、具有腐蝕性的低空低速環境中，會對無人機的性能和維護提出更高的要求。」
《南華早報》視頻截圖。
5年前，在成都當農業機械銷售經理的時候，王飛就看到了無人機在農用領域的廣闊前景。於是回到家鄉安陸考察，隨後便創辦了自己的農用無人機公司。
安陸是全國商品糧基地、產糧大縣，常年中稻種植面積達60萬畝。據《南華早報》報道，如今，楚飛農業的服務覆蓋了安陸約40%的農田。得益於無人機在播種、噴灑農藥和化肥上的高效協助，安陸的農作物產量得到顯著提升。
綜合孝感網等報道，王飛後來還聯合了其他幾位回鄉創業的「新農人」，成立了農業社會化服務組織「飛防聯盟」，自購植保無人機幫助農戶開展飛防等作業，廣受當地好評。聯盟作業範圍也隨之從安陸擴展到孝感、隨州等地。
《南華早報》指出，像王飛這樣的成功故事，正隨著中國技術變革步伐的加快而不斷上演。尤其在中國開始將「低空經濟」視作未來經濟增長的新驅動力之際，農用無人機正作為一種先驅性創新被頻繁提及。
從2022年開始，農林植保就已經超過地理測繪，成為國內工業無人機最大的應用領域，佔比超三成。
「低空經濟最大的落地場景就是農業，我們將長期聚焦於農業。」中國大型無人機製造商極飛科技（XAG）以農業無人機聞名，其創始人兼首席執行官彭斌表示，儘管市場也在尋求將無人機技術應用於物流、旅遊和測繪等各個領域，但中國的自動駕駛機隊約98%的飛行時間都與農業有關。
如今，國內農業無人機已經從最初的果樹病蟲害防治功能，到如今的播種、撒肥、吊運等多功能作業，並全面滲透到農、林、牧、漁各個領域，推動了現代農業與低空經濟融合發展。
根據全國農業技術推廣服務中心的數據，2024年全國植保無人飛機保有量25.1萬架、防治作業面積26.7億畝次，均較去年增長近25%，已居全球首位。從覆蓋耕地面積上看，大疆提供的數據是2024年農業無人機單年內作業量超25億畝次，相當於覆蓋中國38%的耕地面積。
《南華早報》稱，中國無人機在農業領域的成功應用，自然也吸引了美國等國家農民的注意，他們考慮從更實惠的中國產品中採購設備。
綜合美媒報道，美國農民正逐漸增加對噴灑無人機的使用。2023年，無人機在美國41個州噴灑了370萬英畝的土地，覆蓋了50種作物，其中大部分是中國無人機，有八成都是中國品牌大疆。
來自美國北卡羅來納州的赫德里克（Russell Hedrick）最近告訴《華盛頓郵報》，無人機是他的「新農具」，可輕鬆完成撒肥任務，且成本遠低於傳統地面撒肥機。同時，無人機也是他的「救人工具」，可在發生自然災害時幫助搜尋幸存者，並運送物資。
他直言，「我不會說我不喜歡美國無人機，但我認為美國無人機在可靠性、易用性和用戶友好性方面都無法與大疆無人機相提並論。更重要的是，美國無人機的性能不如大疆，但價格卻是大疆的兩倍。」
在一次山地救援行動中，美國一搜救隊使用大疆無人機開展救援。
然而，中國無人機在農業領域的主導地位，又成為美國鷹派政客美其名曰「維護國家安全」的打擊對象，備受美國農場主好評的大疆首當其衝。這場早於2016年就開始的「圍剿」中，大疆已經多次被美國防部、商務部等部門「封殺」。
去年12月，美國國會兩院又相繼通過2025財年國防授權法案，大疆和道通（Autel Robotics）這兩家中國公司可能被禁止在美國市場銷售新的無人機。這份長達1800頁的法案聲稱，美國國家安全機構必須在一年內確定這兩家企業的無人機是否構成「不可接受的國家安全風險」。
美國國會此前也已經禁止聯邦機構採購中國產無人機，部分例外情況除外。此外，多個州也禁止公共資金項目使用或採購中國無人機。
無人機現已融入部分美國人的工作和生活中，美政客的封殺令正引發越來越多的擔憂。無人機運營商表示，中國產無人機具備價格低、性能好的優勢，「美國製造的無人機根本沒法比。」
「美國尚未準備好擺脫對中國無人機的依賴。」《華爾街日報》去年8月發佈的一篇報道也指出，美國政客封禁中國製造無人機的企圖，正遭到國內山地救援隊、警察局和農戶等多方抵制。大批中國無人機的忠實用戶紛紛發起抗議，他們致電民選官員、撰寫專欄文章並簽署聯名信，反對封殺令，因為美國製造的無人機無論技術還是能力，都遠遠比不上中國產品。
《華盛頓郵報》分析認為，中美之間的經濟和技術競爭已經波及無人機市場。隨著特朗普明年一月重返白宮，相關競爭可能會愈演愈烈。
對於美方指控和相關制裁行動，中國外交部此前已明確表示，堅決反對美方泛化國家安全概念，划設各類名目的歧視性清單，無理打壓中國企業，破壞中美正常經貿合作。
