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珠海航展驚現「空中航母」 比美軍設想更進一步?  

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珠海航展驚現「空中航母」  比美軍設想更進一步?  
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珠海航展驚現「空中航母」 比美軍設想更進一步?  

2024年11月08日 11:04 最後更新:11:15

本屆珠海航展現場出現了中航工業的10噸級「九天」察打一體無人機,原以為為其強勁在於機翼下的8個武器掛架和10噸級的起飛重量,沒想到「內有玄機」,其機腹設有一個體積極大的模組化任務艙,具備從空中大量發射蜂群無人機的能力,從而化身為「空中航母」的航空母機。內地軍事博主「大霧攔江」認為,比美軍設想還要更進一步。

珠海航展現場出現中航工業的「九天」察打一體無人機。央視圖片

珠海航展現場出現中航工業的「九天」察打一體無人機。央視圖片

美國「動力」(The Drive)網站6日指,「九天」無人機由中央機身頂部的噴射發動機提供動力,在長長的機翼下有8個掛架,這些特徵使其在外觀上看起來像是美國A-10攻擊機和OV-10「野馬」輕型攻擊偵察機的混合體,其最大起飛重量約為10噸,相比之下,此前在珠海亮相的「彩虹-6」大型噴氣動力無人機的最大起飛重量為7.8噸,「翼龍-3」無人機的最大起飛重量為6噸,而美國MQ-9「死神」無人機的最新增程改良型,最大起飛重量略低於6噸。故如此強大的載重能力為「九天」無人機提供了成為「航空母機」的先天優勢。

《戰區》網站曾報道「九天」察打一體無人機為「空中航母」。

《戰區》網站曾報道「九天」察打一體無人機為「空中航母」。

2017年和2018年間,中美相繼刷新無人機蜂群集群飛行的世界紀錄,最終是中國電科創造的200架固定翼無人機蜂群發射與協同作戰紀錄保持至今。

2022年12月,中國電科智能院發布了「大規模無人機蜂群任務全流程測試」影片。在短短22秒的影片中,曾在上屆珠海航展上公開亮相的「蜂群1號陸戰車」高速駛過,不斷有固定翼無人機從其中彈射起飛。隨後的指揮中心介面顯示,大群無人機根據指令迅速組成各種隊形,沿著不同的路徑飛行。不要小看了這樣「亂糟糟」的動作,其背後代表的是未來無人機作戰的全新概念。

「九天」最大起飛重量約為10噸。 (X平台圖片)

「九天」最大起飛重量約為10噸。 (X平台圖片)

俄烏戰爭上的小型無人機已經成為頭號戰場殺手,但它們缺乏協同作戰能力,完全依靠操作者遠程遙控。而蜂群無人機是具備自主協同能力、可以攜帶不同載重執行複雜的作戰行動。整個過程中,人類指揮官只需提供攻擊目標資訊並下達指令,無人機蜂群就可以自行規劃行動路線並分配任務,例如哪幾架作為誘餌欺騙對手防空系統,哪幾架提供電子壓制掩護,哪幾架才是真正的致命殺手。

正如「動力」網站描述,現代無人機蜂群具許多優勢,包括能在廣闊區域快速展開,根據配置方式執行各種任務,包括情報、監視和偵察(ISR)、電子戰和打擊等。蜂群中的每架無人機還可以配備不同的有效載荷執行各自任務,使整個無人機蜂群可執行多樣化能力。

長長的機翼下有8個掛架。(X平台圖片)

長長的機翼下有8個掛架。(X平台圖片)

但代表未來作戰趨勢的蜂群無人機,目前卻有非常重要的缺點,就是受小體積和低成本的限制,其作戰半徑非常有限,故必須依靠其他平台攜帶到作戰區域附近才能參戰,可以攜帶蜂群無人機的「航空母機」就成為各國研發的重點。

美國先前曾測試過用「超級大黃蜂」戰鬥機投放約30架「山銻」微型無人機,也提出用P-8反潛巡邏機作為「航空母機」的構想。但這些設計都有缺陷,戰鬥機的外掛能力有限,不可能攜帶體積更大的大量無人機執行遠距離投放任務,而P-8反潛巡邏機的載重能力和航程都夠了,但其自衛能力很弱。由於蜂群無人機優勢在於執行高風險任務時的成功率高,P-8在這樣高風險環境中一旦被擊落,損失就太大了。

「超級大黃蜂」戰鬥機投放微型無人機。

「超級大黃蜂」戰鬥機投放微型無人機。

中國的「九天」大型無人機在此方面的優勢就非常明顯,它採用噴射動力,遠比採用螺旋槳動力的常規無人機飛得快;起飛重量大、有效載荷能力強,意味著可以攜帶體積相對較大、數量更多的蜂群無人機,完成任務的能力更強;採用無人機為「航空母機」的投送平台,不但免去了遠距離飛行的疲憊,而且即便在執行高風險任務時被擊落,也沒有人員傷亡的擔憂。

除充當無人機的母機外,「九天」無人機的機腹任務箱也可攜帶其他載重執行空氣採樣或運輸等使命,機翼下的8個掛架和機頭感測器表明,還具有典型的機載情報監視和打擊能力。




止戈堂

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珠海航展再有驚喜  「拱衛京畿彈」紅旗-19首次展示

2024年11月07日 12:57 最後更新:13:07

本年度的珠海航展上,驚喜接連,除殲- 35公開亮相已讓人振奮,但更令人意想不到的是,有著「拱衛京畿彈」 之稱的紅旗-19 也將展現世人面前,說明中國已經有新的反導武器了,無疑證明中國反導力量的建設成就達到一個新高度,對中美核戰略平衡將產生重大影響。

在今屆珠海航展上,有「拱衛京畿彈」 之稱的紅旗-19 將展現世人面前。

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帳號「矚目雲霄」的軍事評論員指,反導系統是一個系統工程,包括反導雷達、飛彈預警衛星、指揮控制和反導飛彈技術。以中國610A雷達為例,其在資訊態勢感知的技術優勢領先對手世代,使中國在反導技術領域具主動性。在反導飛彈發展方面,曾經有一個傳奇的日子是「1月11日」。因為多年間每逢此日都有重大軍事消息曝光,諸如殲- 20 首飛、反導試驗成功等。

紅旗-19反導攔截系統的攔截彈,由兩級固體助推火箭和動能殺傷器組成。

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公開資料顯示,紅旗-19中段反導攔截系統是中國本世紀一項具里程碑意義的重大武器技術工程。早在2010 年1月,中國首次陸基中段攔截試驗在庫爾勒基地成功進行,2013年1月,第二次陸基中段攔截試驗在大西北再次取得成功,而執行相關任務的反導部隊來自西部戰區。此後,中國連續數年反導試驗100%的成功率。

據外媒報道,紅旗-19反導攔截系統的攔截彈,由兩級固體助推火箭和動能殺傷器組成。其總長約8.5米,發射質量約1350公斤。其中,動能殺傷器(KKV)戰鬥部採用非常先進的導引方式,包括中波紅外線導引頭、訊號處理機、採用雷射陀螺的慣性測量裝置以及用於機動飛行的軌道與姿態控制推進系統等。整個KKV(含保護罩)長2.5米,底部直徑約420毫米,重量在45至65公斤之間,飛行速度可達2,300公尺/秒。

紅旗-19反導攔截彈性卓越,與美國正研發的增程型「薩德」(THAAD )類似。

紅旗-19反導攔截彈性卓越,與美國正研發的增程型「薩德」(THAAD )類似。

紅旗-19反導攔截彈性卓越,與美國正研發的增程型「薩德」(THAAD )類似,且整體表現優於美軍現役的THAAD系統。它不同於THAAD 攔截彈的單級設計,一子級火箭能將攔截彈助推至大氣層內高空或大氣層外,二子級則能有效縮短殺傷器在釋放前與目標的距離。紅旗-19反導攔截系統的攔截彈優勢,是世界上少數能在大氣層內(40至140千米)高空攔截目標,以及在大氣層外(100 至200千米)攔截目標的系統。

紅旗19是中國自主研發的新一代地空飛彈系統,主要用於對彈道飛彈類目標實施區域攔截。

紅旗19是中國自主研發的新一代地空飛彈系統,主要用於對彈道飛彈類目標實施區域攔截。

紅旗-19也被認為是當今世界第二種能在大氣層內外攔截彈道飛彈的反導系統。這個攔截高度覆蓋了射程在4000千米以上遠程彈道導彈和洲際導彈的末端,以及射程4000千米以下中近程導彈的中段。而且,它能夠在大氣層內外對目標實施多次攔截,更為關鍵的是整個系統還可以為低層末段攔截系統提供目標指示資訊。

作為世上第四種使用具動能碰撞殺傷功能(KKV)的飛彈,紅旗-19彈上導引頭採用多波段紅外線成像的主動尋的導引技術,其殺傷效能遠遠超過炸藥破片全向飛散式的攔截彈。

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