社會事
港鐵表示，青衣站附近的信號設備故障已經修復，機場快綫及東涌綫的列車服務於下午約1時23分逐步回復正常。機場快綫市區預辦登機服務亦逐步回復正常。
港鐵青衣站附近的信號設備故障經5小時搶修，已經修復。資料圖片
早上8時許，青衣站附近信號設備故障，導致機場快綫來往博覽館站及香港站，以及東涌綫來往東涌站及香港站的行車時間預計需要額外10至15分鐘，市區預辦登機服務的截止時間，也由航班起飛前90分鐘改為120分鐘。
東涌綫行車早上一度延誤。資料圖片
港鐵表示，發現故障後，工程人員即時跟進，其間公司一直透過傳媒、車站廣播、MTR Mobile手機應用程式等不同渠道通知乘客，並在相關車站加派人手協助。
港鐵完成以氫氣為燃料的非載客形式輕鐵列車研究項目，成功收集列車在不同情況下的營運表現數據，包括續航力、行駛速度及能耗等，港鐵會整合數據向當局匯報，用作日後評估及參考。
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港鐵早前獲環境及生態局同意開展有關研究，先安排低地台列車以電池驅動模式，先後於車廠範圍行駛及在凌晨非行車時間在路面行駛；在獲得政府相關部門關於氫能運作的審批後，港鐵過去兩個多月，多次安排低地台列車，在非行車時段以氫能模式行駛，往來輕鐵車廠以及建安站為研究而設的低地台月台，並在附近路面行駛。相關測試過程包括隔離架空電網、注氫、及出發前檢查等安全程序。
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港鐵指，租用作研究用途的低地台列車已送回內地相關製造商。
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