美團表示,計劃就監管沙盒試點項目提交申請,期望成為首批在香港開展無人機配送的公司。
集團指,香港有很多山地、海洋等複雜地形,使用路面配送存在困難,無人機則可以解決這些困難。自行研發的視覺導航系統,可以在通信環境較差的高密度建築間,確保安全飛行,適用於建築密集的香港。
美團指,自2021年1月於深圳推出無人機配送後,已於深圳、北京、上海、廣州、南京等城市開通40多條航線,近4年累計完成約40萬張訂單。
香港電台
美團表示,計劃就監管沙盒試點項目提交申請,期望成為首批在香港開展無人機配送的公司。
集團指,香港有很多山地、海洋等複雜地形,使用路面配送存在困難,無人機則可以解決這些困難。自行研發的視覺導航系統,可以在通信環境較差的高密度建築間,確保安全飛行,適用於建築密集的香港。
美團指,自2021年1月於深圳推出無人機配送後,已於深圳、北京、上海、廣州、南京等城市開通40多條航線,近4年累計完成約40萬張訂單。
署理行政長官陳國基說,近期一項國際航運中心發展指數指出,本港居第四位,於本港港口停留平均時間0.95天,低於世界前二十大貨港口的平均值1.85天,享有「補時港」美譽,顯示本港港口的高效處理能力。
陳國基出席香港海運周活動致辭表示,本港有一國兩制優勢,加上普通法制度,讓本港成為高增值海運服務的理想地。上月發表的施政報告提出設立「香港海運港口發展局」,作為高層次諮詢機構,協助攻政府制訂政策和長遠發展策略。
他表示,本港鼓勵更多航運業商業主導人和海運服務企業落戶香港,亦會繼續加強與國際海事保護業機構協作,加大培育海事人才。當局的目標亦包括加快綠色航運中心建設,當局日前已公布《綠色船用燃料加注行動綱領》。