社會事
中環和東涌下午分別發生致命工業意外，合共兩名男工人死亡。勞工處表示，接報後已即時派員到現場，現正就意外原因展開調查。
蕭倩文。資料圖片
工業傷亡權益會總幹事蕭倩文表示，很痛心22日有兩名工人在工作期間過身，早前5日3宗死亡意外只是過了短短1個多星期，就再次發生嚴重意外，形容響起很大警號，希望業界和政府思考如何解決有關問題。
蕭倩文表示，中環扶手電梯意外死者是一名18歲學徒，有約兩年工作經驗，事發時維修電梯，有師傅在場，期望機電署和勞工處儘快調查並公布結果。維修扶手電梯時要確保機械無轉動，暫時未知當時電梯有無啓動。
工業傷亡權益會
至於東涌迎海路地盤意外，她表示，涉及一個「蜘蛛」升降台，死者是一名油漆工人，操作期間懷疑升降台過度升高，將他夾在橫樑下失救。今年至少發生4宗升降台嚴重意外，導致2死1重傷，如果牽涉基件設備不足，須立足改良，若涉及訓練不足，則要強制訓練。
工業傷亡權益會表示，過去半年已有6宗涉及機場三跑的死亡或重傷工業意外，部分發生在晚間，關注是否涉及趕工，促請機管局檢討。機管局回覆說，一直恪守最高的施工安全標準。
工業傷亡權益會
機管局發言人指，每項工程開展之前，機管局會與承建商就主要高風險活動及相關風險作討論，以確保已妥善應對及處理所有已識別的風險。發言人又說，2016年項目動工至今年11月，三跑道系統項目的每千名工人意外率為6.41，累計致命意外3宗。根據勞工處公布數字，2023年本港建築界每千名工人意外率為27.6。
機管局
機管局十分重視所有工業安全，就每宗工業意外，三跑道系統項目團隊均會與承建商聯合進行調查，查找成因，提出改善方案。機管局與承建商亦會不時檢討，作出針對性的修正建議，並跟進承建商確保落實相關修正。
香港機場第三跑道。運輸及物流局圖片
機管局一直敦促承建商依據法定要求，對所有工業意外的傷者或死者家屬進行賠償，同時亦與項目的僱員賠償保險公司協調，向傷者或死者家屬提供適切跟進及協助。機管局亦會向所有工人提供安全簡報會及訓練，以加强工人的安全意識；亦會定期於工地進行安全巡查，一旦發現或知悉有違施工安全指引的行為，會責成相關承建商跟進，並對違規行為進行處分，包括終止合約。
