彭博 : 鴻海擬爭購日產

《彭博》引述消息指，台灣鴻海集團亦已接洽日產提出有意整體收購，而非只是收購日產的工廠和設備。

日本兩大車廠本田和日產稍早證實，正就合併或其他未來合作進行談判。

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日本傳媒亦引述消息指，鴻海在今年春季已向瑞穗銀行表達有意收購日產，而持有日產35%股權的雷諾有意把持股賣給鴻海。

報道指，鴻海有意收購日產，加速了日產與本田的協商，因日產擔心鴻海的收購會損害自身。

日產預定下周一(23日)召開董事會，表決與本田進行合併協商的諒解備忘錄。消息人士指，備忘錄預料會包含排他條款，兩家車廠在協商期間不能與第三方進行磋商，旨在阻止鴻海的收購行動。

報道指，鴻海正制訂聚焦電動車和AI的增長策略。鴻海的電動車策略主管關潤此前曾擔任日產的副營運總監，如果鴻海決定收購日產，並最終成功進行，關潤很可能會參與日產的結構改革。

日媒稍早報道，本田與日產將就成立控股公司、兩家企業納入旗下的方向推進協調；未來還將考慮加入三菱汽車，力爭成為世界第3大集團。

《日經新聞》報道指，日本汽車巨頭本田汽車與日產汽車，將就合併啟動談判，組成全球第3大汽車集團，銷量僅次於豐田及德國大眾。

本田(資料圖片)

報道指，雙方將探討成立控股公司，整合資源，以應對全球競爭。若合併成事，將成為2021年快意佳士拿和標緻雪鐵龍的交易以來，行業最大規模合併。

日產近來亦面臨破產危機，要減成本、減產及減薪裁員。市場估計，與本田合併，再連同日產持股三菱，3家車廠將形成新聯盟，有助品牌成本開發，但關注日產電動車開發計劃會否有變。

意博資本管理合夥人鄧聲興指，日本車廠的電動車發展步伐落後於全球，有必要合併，以提高競爭力，預料成事機會高。

另外，鄧聲興提到，內地電動車市場高增長，但行業競爭激烈，亦存在合併機會。他指，傳統汽車發展到後期亦會進入汰弱留強階段，電動車亦不例外，但與傳統汽車不同，電池及摩打等可代工生產，估計會形成電動車品牌多，但未必有自己車廠，類似手機行業發展。