入冬以來，全國各地冰雪休閑旅遊持續升溫，被稱爲「砂糖橘」「小金豆」的南方旅客，與被稱爲「小花襖」「小凍梨」的北方旅客，開啓「雙向奔赴」。
參加滑雪比賽的選手在上海耀雪冰雪世界雪場「打卡」。新華社圖片
某旅行平台的數據顯示，今年冰雪季前往東北地區進行冰雪旅遊的遊客中，南方遊客佔比接近80%。而值得注意的是，在大批南方遊客奔赴冰雪的同時，也有大量北方遊客將南方作爲冬日出行的選擇。
據央視新聞，隨著哈爾濱冰雪大世界開幕，「爾濱」成爲冬季旅遊「頂流」目的地之一。多家旅行平台數據顯示，哈爾濱位列冰雪遊熱門城市榜首，主要客源地爲上海、杭州、北京、蘇州、廣州等。
央視新聞截圖
上海遊客周欣激動地對新華社記者說：「這座『冰雪奇園』很值得前來，特別是超級冰滑梯真是又冷又刺激！」。她總結，不僅是酣暢淋漓的滑雪、嬉雪體驗，哈爾濱當地的酸菜、紅腸等特色美食，人們熱情的服務，還有更加方便的交通，都讓自己感到不虛此行。
在衆多南方遊客中，廣西「小砂糖橘」的到來倍受關注。現在，他們爲期20天的遊學之旅接近尾聲，小朋友們在冰天雪地中收穫了知識與友誼。
廣西「小砂糖橘」。央視新聞截圖
近日，雙層觀光巴士在哈爾濱「開跑」，沿途串聯起松花江觀光索道、中央大街、索菲亞廣場等地標。車站服務人員還參加了英語口語培訓，以便能與海外遊客順暢交流溝通。
哈爾濱雙層觀光巴士。新華社圖片
從旅遊平台預訂情况來看，2024年至2025年冰雪季，全國冰雪旅遊呈現「各領風騷」的特點。
同程旅行數據顯示，自11月開始，黑龍江、吉林、新疆率先進入雪季，北京、河北、四川等省市的冰雪遊關注度也持續上漲。
携程平台數據顯示，11月以來，新疆烏魯木齊、阿勒泰的滑雪門票預訂量同比增長2倍以上；11月，內蒙古包車遊預訂量同比增長223%。
去哪兒平台上12月冰雪旅遊相關搜索較11月增長了1倍多，值得關注的是，熱門冰雪旅遊景區不僅有北方的「中國雪鄉」景區、哈爾濱冰雪大世界，還有南方的杭州大明山萬松嶺滑雪場、安吉雲上草原星空滑雪場等。
在華東城市上海，2024年9月新開的耀雪冰雪世界成爲今冬冰雪旅遊的亮點。第十一届全國大衆冰雪季上海分會場活動28日在這裏啓幕，以精彩的體育賽事、豐富的文化活動，掀起南方地區「冰雪+文體旅商展」的熱潮。
第十一届全國大衆冰雪季上海分會場啓幕活動現場。新華社圖片
據介紹，近期耀雪冰雪世界周末單日平均客流爲4500至5000人次，配套酒店入住率也持續提升，客人以上海本地和長三角地區遊客爲主，親子客群佔比較高。
北京遊客朱女士近日在上海度假，除了「打卡」這座全球最大室內雪場，還遊玩了上海天文館、上海海昌海洋公園等處。「耀雪冰雪世界與其他景點距離很近，方便規劃行程、安排住宿，每天一出門就能『嗨起來』。」
當前，冰雪消費正呈現「四季熱」「全國熱」的新趨勢，不少遊客「爲冰雪赴一座城」。中國旅遊協會旅遊營銷分會副會長王琢說，2024年至2025年冰雪季呈現出謀劃早、策劃全、融合新、創意足、開局熱、受衆廣的特色。各地持續推陳出新、加深産業協作，完善國際友好型冰雪旅遊目的地和産品體系建設。
「遊客的脚步正是文旅企業和旅遊目的地的發力方向。」春秋旅遊副總經理周衛紅介紹，企業升級哈爾濱旅遊産品，增加滑雪、滑冰、冰壺、冰雪雕刻等各類體驗，吸引上海遊客「北上」；根據東北客人出遊特點開發上海旅遊産品，例如增加本幫小吃體驗，吸引他們「南下」；還在入境遊客服務方面持續發力。
2024年11月，國務院辦公廳印發的《關于以冰雪運動高質量發展激發冰雪經濟活力的若干意見》提出，到2027年我國冰雪經濟總規模達到1.2萬億元，到2030年達到1.5萬億元。
中國旅遊研究院院長戴斌說，要借好「冬」風，文旅、市場等相關方面應積極整合冰雪資源，開發差異化、特色化冰雪産品，創造更多新的旅遊空間和消費場景，實現冰雪經濟的創新發展。
毛拍手
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「這項實驗進行了很長時間，設備和樣品已經更換了三次，但這一切都是值得的，因爲終於開花結果。」
據《南華早報》1月7日報道，三年多以來，中國航天員一直在「天宮」空間站開展一項看似普通、但實際上却是「不可能完成」的實驗——用激光照射懸浮在真空室中的合金顆粒，仔細觀察這些顆粒，而後記錄顆粒在冷却過程中發生的細微變化。利用在太空得出的實驗數據，地球上的中國科學家現已首次成功製造出符合工業應用嚴格要求的鈮合金，這一突破可能將徹底改變航空航天技術。
專家指出，如果能够借此研究成果大規模生産鈮合金，那麽中國將在軍事和高端製造業領域佔據巨大優勢。想當年，美國搬出臭名昭著的「沃爾夫條款」禁止中美兩國航天合作，將中國排除在國際空間站之外；而如今，中國堅持獨立自主，在空間站領域「殺出一條血路」。
這位專家目睹此情此景感嘆——這證明了一個國家擁有自己的空間站是多麽的重要。
2023年11月28日，中國載人航天工程首次對外發布由神舟十六號乘組返回地面前手持高清相機，通過飛船繞飛拍攝的空間站組合體全景照片。 新華社發（中國載人航天工程辦公室供圖）
據報道，由鈮合金製成的渦扇發動機葉片能够承受超過1700攝氏度的高溫，這種材料比目前常用的鎳或鈦合金更輕，且在高溫下的抗壓强度是它們的三倍。因此，用這種材料製成的發動機能够達到現有技術無法實現的速度和運行效率。
然而，鈮合金存在兩大主要缺陷，阻礙了其大規模生産：其高强度晶體的生長非常緩慢，需要近1600攝氏度下長達100小時才能完成，而且由此得到的樣品在室溫下極脆，無法滿足發動機製造工廠的要求。
不過，這些難題現在都已經被中國科學院院士、西北工業大學物理科學與技術學院教授魏炳波領導的團隊解决。該團隊採用了一種新的快速冷却方法，實現了高質量鈮矽晶體近9厘米/秒的生産速度。此外，通過添加微量的鉿，使合金的室溫强度提高了三倍多，滿足了發動機裝配綫的要求。
「提高斷裂韌性對於鈮矽基合金的工業應用至關重要。」就在上個月的27日，魏炳波及其同事在發表於中國物理學會主辦的《物理學報》上的一篇同行評審論文中寫道。
鈮是一種稀有金屬，中國目前是鈮的最大消費國，主要用於製造高性能鋼材。中國自身的鈮儲量僅佔世界總量的不到1%，而同爲金磚國家的巴西生産了世界上近90%的鈮，這個南美國家也是中國主要的礦石供應國之一。
《南華早報》指出，此前，西北工業大學因其在高超音速飛行器等尖端技術方面的研發實力雄厚，竟遭受到美國的嚴厲制裁，甚至還遭到美國國家安全局（NSA）的網絡攻擊。不過，中方也加大了對這所大學的支持力度。自2021年以來，魏炳波團隊獲許在中國的空間站進行實驗科研。
研究人員認爲，稀有金屬鈮可能是航空航天業革命的關鍵。資料圖片
正是得益於微重力環境，中國科學家觀察到了一些前所未有的現象，包括合金快速凝固過程中産生的獨特縮孔結構，以及與以往地面實驗相比完全不同的晶體生長模式。這些基礎科學發現，幫助魏炳波團隊更深入地理解了鈮合金的物理本質，從而推動了更實用、更高效製備方法的開發。
「這是上天賜予的禮物。」一位來自北京、未參與這項研究的材料科學家認爲：「很難想像一個團隊能够獲得如此多的資源，並堅持這麽長時間在太空中進行如此具有挑戰性的實驗。如果未來能够大規模生産鈮合金，那麽這將使中國在軍事和高端製造業領域佔據巨大優勢。」
他還發出這樣的感嘆：「這證明了一個國家擁有自己的空間站是多麽的重要。」
《南華早報》介紹稱，國際空間站比中國的「天宮」更大，禁止開展與軍事有關的研究，並要求成員國分享研究成果。多年以前，中國也曾申請加入國際空間站。
然而，美俄日等16個國家在1998年聯合建設國際空間站項目時，就曾對中國祭出「太空封殺令」，以政治、資金、技術等方面緣由，將中國排除在國際空間站項目之外。2011年，美國又通過了旨在禁止中美兩國航天合作的「沃爾夫條款」（由當時的美國衆議員弗蘭克•魯道夫•沃爾夫提出，Frank Rudolph Wolf），以所謂「存在間諜風險」爲理由，封死了中國參與國際空間站合作的道路。
面對美國的「太空封殺令」，中國堅持獨立自主，在空間站領域「殺出一條血路」。衆所周知，多年以後，被稱爲「天宮」的中國空間站，是我國建成的國家級太空實驗室，這一完全自建的空間站，給我國帶來了許多好處和便利。
如今，中國空間站正在太空遨遊。國際空間站已垂垂老矣，面臨老化、漏氣等各種安全隱患。
美國霍士新聞網2024年12月31日稱，面對中國的競爭，美國推進空間站商業化，準備讓國際空間站脫離軌道，並讓美國企業開發的空間站取而代之。但人們擔心這一想法會步美國航天飛機計劃的後塵，不斷出現延誤，届時中國或將成爲全球唯一擁有空間站的國家。
