解放軍東部戰區連續兩日在台海舉行軍演。東部戰區星期三(4月2日)在台灣海峽中部、南部相關海域，組織「海峽雷霆-2025A」演練。而星期二(4月1日)的軍演中則組織了陸軍、海軍、空軍、火箭軍等多種兵力，在台島週邊展開大規模聯合演訓，包括海空戰備警巡、奪取綜合制權、對海對陸打擊，以及首次明確提及的「要域要道封控」能力。
相比去年兩次軍演，今次不僅規模更大，且戰術層更細化，顯示解放軍對台海局勢的掌控能力進一步提升；而值得關注的是，除山東艦、殲-35外，鷹擊-21更在軍演中首次亮相，分析認為作戰目標明確指向外部干預勢力，遏制域外勢力介入台海衝突。
東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，此次行動是對「台獨」分裂勢力的嚴重警告，也是捍衛國家主權與領土完整的必要舉措。
昨日大規模聯合演訓，包括海空戰備警巡、奪取綜合制權、對海對陸打擊，以及首次明確提及的「要域要道封控」。
事實上，演訓與2024年的「聯合利劍-2024A」、「聯合利劍-2024B」相比，此次演訓最引人注目的變化，是首次提及「要域要道封控」。
軍事專家張軍社接受《澎湃新聞》指出，這項演練旨在封控台島周邊關鍵航道與港口，包括巴士海峽、基隆港、高雄港及花蓮港等，此舉不僅可切斷「台獨」勢力在戰時的外逃通道，還能阻斷外部勢力對台的軍事支援。
解放軍東部戰區連續兩日在台海舉行軍演。
對比2024年兩次的「聯合利劍」軍演，5月的重點演練聯合海空戰備警巡、奪取戰場綜合控制權及精打要害目標；而10月則新增「要港對陸域封控」科目，強化對台島周邊港口的封鎖能力。
4月1日的軍演未有如往常般有代號，惟4月2日的演練代號「海峡雷霆-2025A」，有分析認為背後一個重要信息，就是求「变」。
國防大學教授張弛接受央視軍事訪問時稱，解放軍在台海的軍事行動已趨向「常態化」，顯示中國對台海局勢的實際控制力進一步增強。
在軍事裝備上，從東部戰區與央視公佈的現場影片和照片可識別出，這次演習動用了054A型護衛艦、轟-6K轟炸機、殲-10戰鬥機、運-20運輸機、「東風-16」彈道飛彈、遠程火箭砲等主戰裝備。
而航母「山東艦」再次亮相台海。山東艦自2019年服役以來，已多次參與台島週邊演訓，包括2023年4月的「聯合利劍」演習。此次山東艦進入台軍所謂的「應變區」，即約12至40海里範圍，展現了中國航母編隊的遠海作戰能力。海軍研究院大校唐莉接受央視新聞採訪分析，山東艦的部署形成「外阻、內封、固控」的戰略態勢，對「台獨」勢力構成直接威懾。
另外，今次更出現了殲-35隱形戰機的身影。作為中國新一代艦載機，殲-35的參與標誌著解放軍空戰能力的進一步提升，尤其在制空權爭奪中將發揮關鍵作用。
至於演訓中首次公開展示的「鷹擊-21」空射高超音速反艦彈道飛彈，據英國《簡氏防務周刊》分析，飛彈全長達8.5米，彈徑約0.82至0.85米，彈重約2噸，射程達1000至2000公里。
從現有照片來看，鷹擊-21彈頭在氣動佈局方面，採用了雙錐體構型，可提高彈道飛彈再入後的拉起與末導引能力，同時也賦予了鷹擊-21機動變軌能力，從而使其突防效率得到顯著增強。
而鷹擊-21的最大飛行速度，已突破了原有的5馬赫限制，速度越快，意味接敵時間更短，也促使敵方防禦系統的反應時間被進一步壓縮，要想對鷹擊-21實施有效攔截，可謂是難上加難。最後是鷹擊-21的出現，對解放軍加強航空制海，威懾敵海上戰役軍團具有十分重要意義。
「鷹擊-21」空射高超音速反艦彈道飛彈。
鷹擊-21的亮相，是對美日等國發出的明確警告，表明中國具備反制外部干預的能力。美國近年來頻繁對台軍售，日本部分政客更聲稱「台灣有事即日本有事」。解放軍通過演訓展示的高超音速武器和航母戰鬥群，旨在警告相關國家「勿插手台海事務」。
此外，今次演練中，中國海警也同步在台島週邊海域展開執法巡查，演練「調查拿捕、攔截扣押」等，反映軍警協同作戰已成常態，進一步強化對台海的實際管控。
台防務部門稱，已密切監控解放軍動態，但未公布具體應對措施。國際媒體則普遍關注此次演訓的規模與新型武器亮相。
是次台島週邊聯合演訓，展現了解放軍在多兵種聯合作戰、要域封控及高科技武器運用上的顯著進步，不僅是對「台獨」的震懾，更是對外部干預勢力的明確警告。隨著演訓常態化，解放軍在台海的軍事優勢將進一步鞏固。
止戈堂
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印巴衝突只用了一天時間從升級到結束，這場軍事對抗不單是二戰之後最大規模的空戰，還是中西方空空軍力量首次正面交鋒。因此，誰贏誰輸，極具研究價值。
從整體消息來看，印度在這場對抗中處於下風。巴方持續放出擊落印軍戰鬥機和無人機的消息，不僅引發了對印度空軍實力的熱議，更凸顯出中西方航空裝備體系的首次實戰對抗特徵。有專家分析認為，印巴空軍對比，印度不止輸了一點。
從歷史交鋒來看，巴基斯坦空軍為何能保持優勢？
印度空軍被擊落的法國「陣風」戰機。
據內地媒體《直新聞》，時事評論員秦蓁表示，本次印巴雙方的衝突主要集中在空中，包括導彈、無人機的攻防。巴方呈現了一邊倒的優勢。
歷史上，印巴空軍可謂老對手，雙方的大規模空戰主要集中在上世紀60至70年的第二次和第三次印巴戰爭中，但那個時代的空戰還沒有體系一說，沒有預警機進行指揮，主要是地面的通信指揮，而且雙方的戰鬥機型號都較為複雜。
但這次就完全不一樣，雙方之所以形成這麼懸殊的戰績，區別就在於空戰體系是否完善。尤其是巴基斯坦方面，首先是性能非常突出的戰鬥機和導彈兩者的完美結合，再結合空中預警體系和地面雷達引導，甚至還可能存在有效的電磁壓制等手段，從而達到我們目前所看到的結果。
《直新聞》特約評論員石宏認為，很明顯巴基斯坦空軍的表現堪稱亮眼，而印度空軍的表現則可以用「翻車」形容。實際上，5月7日凌晨的第一次空戰，巴基斯坦空軍就把印度空軍打蒙圈了。印度空軍不但損失了多架先進的戰鬥機，而且鬥志也被巴基斯坦空軍打沒了，不敢再和巴基斯坦空軍進行空戰。」
2020年2月27日，巴基斯坦空軍在卡拉奇舉辦飛行表演。新華社圖片
按照「全球火力」網站的排名，印度空軍居全球第四，超過英法等西方軍事強國。數據顯示，印度空軍現役和預備役人員超23萬，擁有約2000架各型飛機。而巴基斯坦空軍擁有1434架軍用飛機和大約7萬名現役軍人，比印度空軍規模要小。
在「紙面數據」不佔優的情況下，巴方這次為何能夠壓印度一頭呢？石宏表示，從巴軍方介紹的空戰細節來看，巴空軍出動的戰機數量為42架，只有印度空軍出動戰機數量的差不多一半。這說明現代空戰中，戰機的數量優勢不是空戰勝負的決定因素，完善而先進的空戰體系才是關鍵，這當中既包括先進的戰機和導彈等武器，也包括探測、預警、指揮等裝備。
石宏認為，印度空軍的飛機有俄製、法製、美製的以及自製的，所帶來的影響包括以下三點。
一，不同來源的戰機彼此之間的技術標準、設計要求等相差極大，迫使印軍不得不建立起多套維護保養系統，花錢多不說，由於無法通用還會影響戰機的妥善率。所謂妥善率，就是在某一款戰機中，隨時能用的佔到裝備總數的百分比。印度空軍裝備數量最多的主力戰機蘇-30MKI戰鬥機妥善率常年只有55%，也就是隨時能出動的僅佔裝備總數的一半出頭。
二，機載武器無法通用，比如印度空軍法製戰機的空空導彈就無法由俄製戰機使用，反過來俄製戰機的空空導彈也無法由法製戰機使用，這就顯著降低了作戰靈活性。
三，由於戰機型號來源多，導致印度空軍難以建立起體系化的作戰力量。印度空軍雖然有預警機，但是數量只有6架，而且其中3架是以色列製造的EMB-145I「天空之眼」預警機，缺乏全向探測能力，最大探測距離也才200多公里，機艙內戰術顯控台數量很少，所以無法靠前部署；另外3架俄製的A-50EI預警機，雖然機艙內有較多的戰術顯控台，卻沒有通用的數字化加密數據鏈，在空中無法有效指揮法製「陣風」、幻影2000戰鬥機作戰，只能靠落後且容易暴露的語音方式實施指揮，這就導致印度空軍戰機在空中基本是一盤散沙。
石宏表示，巴基斯坦空軍預警機和戰鬥機以及地面的遠程防空導彈系統都是同樣的技術來源，能夠通過數字化加密數據鏈快速傳輸空情信息。這種渾然一體、空中態勢感知能力強大的現代化空戰體系，是巴基斯坦空軍獲勝的關鍵。
此外，巴基斯坦空軍的其他優勢還包括戰鬥機掛載的中遠程空空導彈性能出色，飛行員素質高、作風強悍。印度空軍目前沒有裝備射程超過150公里的中遠程空空導彈，之前一些媒體報道的「流星」中程空空導彈並未見印度空軍的「陣風」戰鬥機裝備。在實際的空戰中，「陣風」戰鬥機掛載的還是最大射程60公里的「米卡」，俄製蘇-30MKI、米格-29戰鬥機掛載的R-77空空導彈最大射程也才達到110公里。而巴基斯坦空軍戰機所使用的中遠程空空導彈最大射程明顯超過了印度空軍的米卡和R-77，按照巴基斯坦軍方介紹的空戰情況，最大交戰距離超過了160公里。可想而知，巴基斯坦空軍戰鬥機憑借中遠程空空導彈卓越的射程擁有極大的空戰優勢。
還有，巴基斯坦空軍的訓練體系是按照北約標準建立的，其飛行員每年飛行時長可達240小時，比印度空軍飛行員高出100小時，且訓練標準嚴苛，經常設置實彈模擬、複雜氣象等高難科目，訓練強度遠超印度空軍飛行員。此外，北約的空戰訓練重視飛行員的主觀能動性，因此巴基斯坦飛行員不光個人素質強，在空中的求戰心也很強。
石宏認為，在未來相當長時期內，巴基斯坦空軍都將對印度空軍保持技術優勢、人員優勢。空軍的建設需要久久為功，印度就算現在下單採購先進戰鬥機，後續的接收、形成戰鬥力也需要數年甚至十年以上時間。至於空戰體系、訓練體系的轉變，更是需要漫長的時間。這就決定了在數年之內，印度空軍與巴基斯坦空軍進行空中對抗，很難討到便宜。如果巴基斯坦空軍未來裝備更先進的戰鬥機，那麼對印度空軍的技術優勢還將進一步擴大。
石宏認為，經過這次空戰，印度空軍在未來相當長時期內可能都會盡量避免和巴基斯坦空軍進行空中對抗。
