燕窩這味補品，用得好養生，用不好惹癌。近年燕窩不好賣，因為坊間多人知燕窩養癌。
旺角花園街一個報紙檔老闆娘，感冒看極看不好，轉向張神醫求診，其實不是感冒，是肝病，醫了一個多月，好了九成，仍覺疲倦。她老公話，「妳咁辛苦，想吃什麼，買啲好嘢食吓喇。」老闆娘由鄉下嫁落香港，廿多年無餐好嘢食過，最想吃燕窩，就話俾老公知。海味店教整，冰糖燉燕窩。
碎燕窩
左鄰右里，知她無銀，就教她買碎燕窩，重話最緊要燕窩真就得。她買了碎燕窩回家浸一浸，包在毛巾內，扭乾水，攤開就見羽毛勾在毛巾上，取出燕窩碎放在盅，加水蓋好，中火燉它一小時，再加冰糖燉它五分鐘，每次吃它一湯匙，餘下放涼後放入雪櫃，每早取一湯匙燉熱吃，越吃越精神，吃了一月把病尾清走。其實她的肝病一早已医好，只是大病醫好後，不懂調養身體。
張神醫說，燕窩是涼補，人参是熱補。當然患癌者不要吃，燕窩的水溶性蛋白質含有『表皮生長因子EGF』，因為它能刺激細胞再生，患癌者要減慢癌細胞增長，吃燕窩只是補了癌細胞。
講完燕窩講鮑魚。已故田豐日報老闆潘老師，四太太潘師母教人弄鮑魚教到街知巷聞，更被人安排上京弄給鄧小平吃。潘老師離世廿多年，搭電梯重遇鮑魚故人，竟然不相識，真是人情冷暖，人走茶涼。
食鮑魚不一定用日本飽，日本鮑好吃，只因日本人懂得用味精加在鮑魚上，再慢慢用太陽晒到入味。其實鮑魚平有平吃，弄得好一樣咁好吃。切記小吃多滋味，飲鮑魚湯養肝，食就傷肝膽胃，只能淺嘗。
鮑魚買中東、南非乾飽，就可以啦。可以講講上述「人情冷暖鮑魚」的煮法。鮑魚把腩排骨放底，飽魚瞓在上面，肥鷄蓋上鮑魚面，注滿水，蓋好，中火滾熱，再用小火炆45分鐘至1小時，小心煲濃。夠時間熄火，焗一小時。然後再煲45分鐘，再焗一小時。鮑魚要反覆這樣又炆又焗二、三次，直至夠軟身為止，最重要是焗啊。
感覺軟夠身時，取出汁，加熱，加舊裝李錦記蠔油，調好自己喜愛味道，再加入鮑魚再炆五分鐘上碟，吃這「人情冷暖」煮法的鮑魚，切記加只鴨脚。
順便講兩句花膠，30年前，有位華僑曰報舊同事，結婚多年，都無喜。我叫他，早上半碗花膠湯，老公老婆都要飲。不出半年，喜臨門。
煮花膠易痴底，把花膠浸一晚，用中火滾熱，有煙即熄火，焗它半至一個鐘，先把花膠弄至軟身，較易剪裁。裁剪好，放凉。用保鲜紙包好，放在雪櫃，不是冰層，是普通食物層。隔二至三天，取出用鼻嗅，有魚味，真貨。無味，就要想想。有異味，去報警。很久前，有個好朋友馮生，送我白花膠，我回家弄好，怎知雪柜取來，一陣塑膠味，反胃兼作嘔。我估他也是受騙，到今天，收了這只死塑膠，真是食死猫，都不敢向老友出聲。煮花膠時用老湯燉，切記加入老薑。
小強
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剛剛過去，聖誕新年的兩個星期，發生多宗飛機意外，小飛機意外不說，嚴重發生兩件。這些空難令我憂心忡忡，因為正正是我妻兒，在發生韓國空難兩天後，要從加國，飛去台灣，再轉機歸家回香港。
我心忐忑，陰霾揮之不去，壞情緒怎樣都不願離開，加上《破地獄》熱賣，不好念頭，常在我心。這兩天常懷不安心情，怪不得早前，皮膚病復發，吳衛平醫師講，心理衰退，快速過生理。老師真言，今確確實實，印証在我身上心上呀。所以因為，擔心摯愛安全，搞到從她倆，開始搭飛機，到上飛機，到安全落機，登陸桃園機場，可以舒一口大氣。但不夠一句鐘，她們又要再上飛機，從台北飛回香港。最後見到她二人到埗，才真正呼出，「多謝妳們，安全回到香港，感謝天母天父，神仙祖先啊。」
這兩件空難，第一件的離譜，明知俄烏戰爭，竟然重有航空公司，飛往或經過俄羅斯上空，又有人夠膽乘搭，真是匪夷所思。所以空難出現，乘客好彩沒有全部罹難，仍有不少倖存者，已是不幸中之大幸。這個週五，剛有報導，因應空難，才有其他航空公司，不飛俄羅斯南部地區。
第二單超級空難，仲超級離譜，電視台報導，這次韓國空難，駕駛波音飛機，這位廉航機師，18個鐘頭，嘗試升降了13次，我不知我，有沒有聽錯。加上全球，大部分專業人士講，機場末端，竟然有個好似小山丘，混凝土牆。這部滿載乘客的波音飛機，就好像自殺一樣，撞擊混凝土牆，爆炸成火海，除了坐在機尾兩位空中服務員，其他乘客，盡入火海煉獄。這個韓國機場，最離譜就是還在辯駁，它的混凝土小山丘牆，絕對合規格。我們香港，過去發生空難，飛機曾滑出跑道，落在海上，救回無數生還者。
與1965年失事美機同款的洛歇KC-130F大力士型運輸機。
我最記得，美軍運輸機在香港發生的墜海事故。1965年，美國海軍陸戰隊的一架洛歇KC-130F大力士型運輸機，從啟德機場起飛，打算飛去南越西貢市，但一起飛就立即衝落維多利亞港海面。當年有位蜑家水上人，駕住他的小艇，救回部份滑出海中美國軍機人員，當時救起12人，仍有有59人在空難中死亡。水上叔叔事後得到美國領事館，高級領事官員接見，並問他有什麼需要，可以滿足他所求啊。這位水上叔叔，將他心中夢想，告知領事，希望上岸生活，搵個售賣報紙檔牌照，改行賣報紙，能令一家，脱出苦海，豐足過餘生。當年有個賣報紙牌照，等如今日，中個金多寶啊。不消幾天，港英政府官員，登上小漁船，通知蜑家叔叔，熱情地請他，任揀地區地點，發給他售賣報紙牌照。到我認識這位水上叔叔，他已經改穿西裝，駕住單車，穿梭報紙集散地與報檔間，攞報紙去賣，過他美好生活，不用在驚濤駭浪裏，捕魚尋生活啊。當時他選中的報紙檔，在最旺的旺角，最火旺生意酒樓門外，沒有什麼地區龍頭，幫會龍頭，敢講半句，人人都話，他是雷霆救兵，是救美軍英雄啊。政治干預，其實無處不在。所以借這個，真實故事，話俾大家知，點解救回美軍，要用香港資源，報答救人者啊。所以美國，干預香港的事跡，就我所知，早在上世紀六十年代，已經大把事例了。
最近這兩件，飛機空難事件。好多專家，在電視機前，在網上平台，在大氣電波電台中，發表評論偉論。專家睇完海陸空，包括宇宙星空事故，把空難和陸上交通事故比較，就對住全宇宙全世界，拍晒心口講，其實大家搭飛機唔使驚，每日陸上交通事故死的人，多個飛機事故，幾千倍幾萬倍，所以搭飛機中獎死亡者，係極之極之少數，所以不用怕不用驚，可以繼續坐飛機啊。但是我廿多年前已經講，不是這回事。空難因數好多，不能一概而論。可以的話，盡量不要揀選，大時大節，大假期坐飛機，因為司機有疲勞，金屬都有疲勞，空中有擠塞㗎，就更容易出事。正如深夜飲酒後揸車，同日中塞緊車時候揸車，出事的機會都唔同。
講起陸上汽車交通意外。就想起四十多年前，我坐在全港，街道賽車榜，排行第二名的靚仔雄的愛車上。他平日操車，練習賽車，是等電單車警員經過時，高速開車，挑釁警員追逐，從而得到快感，又在與警察電單車追逐中，學習到操控賽車。所以我坐在車手雄車上時，他又賽車冠軍上身，不由自主，以超越百咪時速，左穿右插，我就即時喝止，話「一係你停車俾我走，二係以正常速度揸車，以正常態度開車，否則去到終點，我一定斬跛你。」年青時小強的兇狠樣子，沒有幾多人敢抗拒。所以雄哥，聽到我要求，馬上用番正常速度態度揸車，送到我到目的地。
講到海上，最嚴重鐵達尼海難，都有大部分人，逃出生天。火車撞車災難，亦不會全數罹難㗎。再者，飛機事故，我們冇得制止，亦沒有跳機服務，更不知機師，心態心情，身體疲勞，身體狀況等。講番上述街道賽車第二名的雄哥，最後因為仇殺，廿多年前，被人在深圳一槍打死。作為兄弟，我都出了綿力，想辦法幫他，運送遺體，回香港下葬。
再講多一單，我在香港機場下機回家，計程車高速飛馳，我即時對司機講，「幫幫忙師傅，我心臟不好，請開慢一點，我給多一點士，如不可能，請送我去避車處，我請警車接送。」當時的士司機，倖倖然說，「我都未過規定的百一咪。」但是他手腳合作，將車速，降低到百咪以下。我心諗，你架的士，最少都20年，金屬唔會疲勞㗎?
講多一件，差不多撞車，死人事件。又是20多年，我有個老朋友，去梅州捐學校，邀請我們7位老友，去新落成學校剪彩，當年從老友，永安旅行社高層，租了㗎7人平治，從九龍直送去廣州，再轉夜間火車往梅州。當架車喺廣東省，高速公路奔馳。坐在車頭的我，眼中就不停望住司機雙眼，眼見司機擘大眼，差不多要直衝停在打上死火貨車尾，嚇得我大叫小心，最後司機用0.05秒抽車過線，避過一定死人的撞貨車尾意外事件。我心諗如果撞埋去，最少死5個，第一當然是我，第二姚醫生，第三傳媒副董事，第四傳媒總經理，同埋第五個係當時蘇豪區廚神肥仔周哪。交通意外，真係可避則避啦。
