特朗普下令炸死伊朗將領 伊朗介入伊拉克圍大使館惹怒美國

美國對伊拉克的一場空襲，搞到今早(1月3日)油價大升，美股杜指期貨都跌百幾點。

美軍今早對伊拉克巴格達國際機場發動導彈襲擊，造成至少7死9傷。事發在當地深夜，3支美國地獄火導彈擊中機場貨運站附近，兩輛汽車著火焚毀，車內的伊朗革命衛隊屬下特種部隊「聖城旅」的旅長蘇雷曼尼（Qassem Soleimani），以及在伊拉克活躍的軍事組織「真主黨旅」（Kataib Hezbollah）創辦人穆罕迪斯（Abu Mahdi al-Muhandis），在襲擊中喪生。英國BBC形容遇襲喪生的蘇雷曼尼是伊朗的「關鍵將軍」。

伊拉克巴格達國際機場日前遭導彈襲擊。 AP圖片

述美國官員承認，美軍周五對巴格達兩處和伊朗有關的目標，發動襲擊。美國國防部長埃斯珀早前表示，「遊戲已經改變，美軍已經準備好做各種事情，保障美國在區內利益。」他說，有迹象顯示，來自伊朗的更多挑釁可能即將出現，若果美國獲得充份預警情報，就會對伊朗採取先發制人行動。

伊朗革命衛隊屬下特種部隊「聖城旅」的旅長蘇雷曼尼死亡。 AP圖片

事後美國總統特朗普在Twitter貼上美國國旗，但沒有留言。

特朗普在Twitter貼上美國國旗。

據報道指，真主旅向美國領導聯軍的反恐司令部發動襲擊，美軍隨即還手，發射地獄火導彈，攻擊武裝領袖乘坐的汽車。

伊朗主要將領蘇雷曼尼在伊拉克首都，和伊拉克反美軍事組織「真主旅」領袖在一起，客觀上證實了伊朗介入伊拉克國內的武裝衝突。

美國和伊朗的衝突，在幾日前急促惡化。伊拉克基爾庫克（Kirkuk）附近一處美國軍事基地12月27日遭遇火箭攻擊，造成一名美國民間承包商喪生、4名美軍受傷。

美軍在30日反擊，空襲「真主黨旅」民兵在伊拉克和敘利亞境內的5處據點。美國國防部發言人霍夫曼表示，「因真主黨旅不斷對美軍發動攻擊，美軍才發動空襲」。

真主黨旅支持者闖入美國駐伊拉克大使館。

真主黨旅支持者起而報復，在12月31日包圍闖入美國駐伊拉克首都巴格達的大使館。美國隨即從巴格達的塔吉基地調派阿帕奇直升機到大使館低飛威懾，還使用魚鷹旋翼機快速調動陸戰隊隊員和傘兵到場營救，並奪回大使館的控制權。

美軍派兵救援大使館。

美國事後指控伊朗支持「真主黨旅」和包圍美國大使館的幕後黑手。話音未落，就發動導彈襲擊，打死伊朗在伊拉克境內的主要將領。美國國防部長艾思博早前話:「美軍近期在伊拉克基地被攻擊並非伊斯蘭國（IS）所為，這是伊朗代理人做的，伊朗想要在我們的領土上開戰」。」

遇襲喪生的伊朗將軍蘇雷曼尼曾領導伊朗伊斯蘭革命衛隊的海外分支，也曾在近年來發生在敘利亞和伊拉克的衝突中發揮重要作用，他在伊朗國內和國際上的聲名都很大。過去20年，他曾躲過西方國家、以色列和阿拉伯國家情報機構的多次暗殺，想不到會死在美軍地獄火導彈之下。

深喉

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美國《華爾街日報》網站10月6日發布評論文章，指美國港口效率低下。根據世界銀行數據顯示，以船隻在港耗時計，中國洋山港排名第一，而表現最好的美國港口僅排名第53。文章也指，日前罷工的美國碼頭工人在要求提高待遇的同時，也要求拒絕自動化。

文章指，北美工會「國際碼頭工人協會」（ILA）所提的6年加薪62%的要求被滿足後，已與資方達成臨時協議，工人們將重返工作崗位，但勞資糾紛尚未結束。在第二輪的「鬥爭」中，該工會要求禁止美國港口使用任何自動化設備，藉此「永久保護工作」。

勞資談判破裂，代表美國東部沿岸所有主要港口工人的國際碼頭工人聯合會正式舉行近50年來首次罷工。AP圖片

「國際碼頭工人協會」主席哈羅德·達格特在9月7日致工會成員的一封信中寫道，該工會所提要求的底線是「不支持任何類型的自動化，包括半自動化」措施。

「國際碼頭工人協會」不希望使用任何能夠使船舶裝卸速度更快、更安全、更有效率的技術進步手段，如更智慧的起重機、閘門和需要更少工人操作的貨櫃搬運卡車。《華爾街日報》文章稱，他們希望提高工資，但生產力不提高，這在競爭激烈的全球經濟格局中是不可持續的。

《華爾街日報》引述世界銀行的一份關於全球港口績效的排名，基於船舶在港口停留的時間排序，2023年貨櫃港口績效指數排名顯示，沒有一個美國港口能進入前50名，美國排名最高的南卡羅來納州查爾斯頓港僅排在第53位。中國的洋山港排名世界第一，中國正在拉丁美洲等地投資港口。

《華爾街日報》指出，這並不是碼頭工人第一次與科技進步過不去。 1960年代曾發生「貨櫃革命」時，零件貨物被集中裝入大型標準化的貨箱內，簡化了裝卸工作，碼頭工人的數量也隨著貨櫃的普及而減少。如今其他國家碼頭的自動化速度比美國更快，也變得更便宜、更有效率。

文章寫道：「如今，78歲的「國際碼頭工人協會」主席達格特應已經明白，與生產力作鬥爭是一場必敗之戰，看看英國礦工的下場，他們曾以為可以反對關閉無利可圖的煤礦，保住自己的工作」。

文章指，惟殘酷的事實是，技術進步提高了公司的生產力，往往也意味著這些公司將需更少的工人，認為如果工會能夠為那些長期享有工作保障的上了年紀工人爭取到更優厚的買斷方案，而不是試圖拖延不可避免的事情發生，那麼從長遠來看，碼頭工人的境況會更好。

文章最後評論指，抵制世界其他國家正在採用的生產力工具，將損害美國經濟以及除港口之外多達數百萬的美國工人。達格特和他的夥伴美國總統拜登應對該工會的50,000名會員採取更負責的行動。

較早前，因續約談判破裂，美東時間10月1日凌晨起，代表美國東部沿岸所有主要港口工人的國際碼頭工人聯合會正式舉行近50年來首次罷工。路透社稱，這意味著全美約有一半的遠洋運輸陷入停頓。

對美國經濟和政治而言，這次勞資衝突時機非常微妙，距美國大選只約5星期，罷工帶來的經濟影響可能讓自稱「史上最支持勞工」的拜登以及民主黨陷入困境。

導致罷工的一個關鍵問題，即港口自動化技術應用，仍未解決，可能在未來談判中導致雙方產生分歧。AP圖片

當地時間10月3日晚，美國國際碼頭工人聯合會和美國海事聯盟（USMX）發表聯合聲明宣布，美國東海岸和墨西哥灣沿岸主要港口工人已與港口資方就工資問題達成初步協議，「立即停止」「近50年來最大規模」罷工行動，雙方同意，將已於9月30日到期的主合約延至明年1月15日，意味任何可能的罷工和潛在的商品供應短缺都被推遲到11月的總統大選後。美媒認為，這結果為民主黨人、尤其候選人賀錦麗拆除一顆「政治定時炸彈」。

知情人士透露，白宮派出多名政府高級官員介入，推動勞資雙方儘早達成協議。而臨時協議規定，將在未來6年內將港口工人的薪資提升約62%，此幅度仍低於ILA先前要求的77%，但高於USMX之前提升50%的薪資方案。不過，導致罷工的一個關鍵問題，即港口自動化技術應用，仍未解決，可能在未來談判中導致雙方產生分歧。